Red Wings Airlines: reisijate ülevaated. Red Wings Airlines

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12

Seoses sellega, et tänapäeva inimese elu on kiirenenud nii palju kui võimalik, on nõudlus lennureiside järele märgatav alt kasvanud. Ei ärimehed ega puhkusele lendavad inimesed ei häbene piletihindade pärast, sest väljend: "Aeg on raha" on tänapäeval aktuaalsem kui kunagi varem.

Red Wings, mille ülevaade kinnitab, et lennukiga lendamine võib säästa nii aega kui ka raha, aitab reisijatel ületada igasuguse vahemaa.

Ettevõtte ajalugu

See 1999. aastal asutatud lennufirma reorganiseeriti 2007. aastal selle kiire kasvu tõttu täielikult. Nii lennukipargi kui ka hõlmatud õhuruumi laienemise tõttu on alates selle müügist 2013. aastal toimunud muudatusi personalis ja lennuki seisukorda on paranenud

Nüüdsest parandavad lennufirma Red Wings töötajad pidev alt teeninduskvaliteeti ning omanikud hoolitsevad selle eest, et kõik lennukid oleksid nõutud ja heas seisukorras, et tagada lennu ohutus. Samuti on kavas suurendada õhulaevastikku 10 või enama lennuki võrra. See on lennufirma, misopereerib eranditult kodumaiste õhusõidukitega.

Ettevõtte baas asub Domodedovos. Red Wings korraldab tšarter- ja regulaarlende nii riigisiseselt kui ka populaarsetesse kuurortidesse Egiptuses, Türgis, Bulgaarias, Itaalias ja Hispaanias. Selle ettevõtte eripäraks on võimalus tellida pileteid märkimisväärse allahindlusega või ilma täiendavate lisatasude ja -tasudeta.

See on eriti mugav, kui tegemist on riigisisese ärireisiga. Regulaarlende tehakse sellistesse linnadesse nagu Kemerovo, Uljanovsk, Nižnevartovsk, Simferopol, Volgograd, Naberežnõje Tšelnõi, Perm, Surgut, Ufa, Omsk, Tšeljabinsk ja Hantõ-Mansiiski.

2008. aastal ühines Red Wings (lennufirma) Venemaa Lennuliiduga ning nimetati isegi Venemaa tiibade auhinna kandidaadiks ja talle omistati. Venemaa tšarterlennufirmade seas saavutab see auväärse 3. koha ja kavatseb seda tulemust parandada.

Ettevõtte autopark

Täna on selle firma "arsenalis" 13 lainerit, millest "noorim" on 3,5 aastat vana ja "vanim" veidi üle 15 aasta vana.

Pärast 2012. aasta lennuõnnetust testiti ja varustati kõik Red Wingsi lennukid (ettevõtte ülevaade seda kinnitab), kõik tuvastatud probleemid kõrvaldati ning ettevõtte juhtkond vahetati täielikult välja. See võimaldas litsentsi pärast tragöödia tõttu peatamist uuesti litsentsida.

Alates 2013. aastast on Tu-204 lennukid reisijaid vedanud, pakkudes ainult turistiklassi. Kellele see tase ei meeldilennud ja teenindus, saab osta pileteid "Su SuperJet 100" jaoks, mis pakub "äriklassi" taset.

Esialgu hakkas ettevõte "Red Wings" end positsioneerima ettevõttena, mis kasutab ainult Venemaal toodetud lennukeid. Selle autopargis on enamik sõidukeid Tu-204 ja ainult 4 "Dry SuperJet100". Juhtkonnal on kavas jätkata turistiklassi lennukite soetamist. Selle põhjuseks on asjaolu, et enamik kliente eelistab osta soodsamaid pileteid, mitte nõudes lennu ajal kalleid jooke ja suupisteid.

Mõnikord kurdavad regulaarselt lendavad kliendid Red Wingsi üle. Reisijate tagasiside viitab, et sageli hilinevad lennud määramata ajaks. See asjaolu on ettevõtte "biograafias" tõepoolest olemas, kuid tuleb märkida, et sageli on hilinemised seotud lennu põhjaliku ohutuskontrolliga ja tehnikute tööga, kes kontrollivad lennukit enne väljalendu.

Kui avastatakse isegi väikseid rikkumisi, mis võivad lennu ajal ohutust mõjutada, eemaldatakse lennuk liinilt, kuni probleemid on täielikult kõrvaldatud. Omajagu aega nõuab ka ühe reisilennuki asendamine teisega, millega pettunud reisijad ei arvesta, jättes etteheiteid firma töö kvaliteedi üle. Seega kontrollitakse kogu Red Wingsi laevastikku enne liinilaeva rajale toomist.

Tu-204

Esimest korda otsustati Tupolevi projekteerimisbüroos 1982. aastal vajadus asendada vanad Nõukogude reisilennukid kaasaegsete lennukitega. Mitte ainult ei osalenud arendusesdisainibüroo töötajaid, aga ka spetsialiste lääne juhtivatest ettevõtetest, kellel on laialdased kogemused sellise ulatusega projektides.

Uue Tu-204 esimene lend ("Red Wings" kasutab transpordiks just seda mudelit) tehti 1989. aastal. Pärast seda võeti arvesse ja viimistleti kõik süsteemid, eriti digitaalsed, mis vastutavad seadmete kvaliteedi eest.

1994. aastal sertifitseeriti Tu-204, algas selle masstootmine. Seda tüüpi lennukid hakkasid regulaarlende sooritama 1996. aastal. Tänaseni ei toodeta mitte ainult seda seeriat, vaid ka selle modifikatsioone välismaa lennukitehastes toodetud mootoritega.

Paljud kodumaised lennufirmad eelistavad kasutada Tu-204 vahemaadel kuni 7000 km. Red Wings pole erand. Selle salongis - 210 reisijakohta, mis on paigutatud süsteemis 3 + 3. Samas on piisav alt ruumi nii läbisõiduks kui ka istmeridade vahel.

Kabiinis on kvaliteetne ventilatsioon, mugavad pehmed istmed, mis teeb selle lennuki konkurentsivõimeliseks selliste modifikatsioonidega lennukitega nagu Boeing 757-200, Airbus A32 ja Boeing 737-900.

Nagu seda lennukit lendavad reisijad märkisid, on sellel märkamatu õhkutõus ja pehme maandumine.

Dry SuperJet 100

Siseriiklike lühikeste lennuliinide jaoks kasutab Red Wings (lennufirma) liinilaeva Su SuperJet 100, mille töötas välja Sukhov Design Bureau 2003. aastal. See asendas vananenud Nõukogude mudelid, nagu Yak-42 ja Tu-154.

vene keelinseneridega konsulteerisid Boeingu ja Snekma (Prantsusmaa liider lennukimootorite tootmises) esindajad. Tänu nende ühisele tööle tegi uus Su SuperJet 100 oma esimese lennu juba 2007. aastal ning regulaarlendudel on see olnud alates 2011. aastast.

See on väike kommertslennuk, mis mahutab ainult 98 reisijat, lennukaugusega kuni 3000 km. See on siseriiklikuks reisijateveoks täiesti piisav. Mugav kabiin, kus on 2 + 3 istmerida ja piisav alt ruumi ridade vahel, konkureerib tänapäeval selliste laineritega nagu Embraer E175 ja E170, Bombardier 700 jms.

Suhhovi disainibüroo uue "ajulapse" salongis on rekordilised suured pakiraamid, mis mahutavad kuni 50 liitrit. Äriklassi kupees on istmed paigutatud 4 järjestikku. Praegu töötatakse välja Soo SuperJetid, täielikult äri- ja VIP-kategooriad, mis võivad tulevikus Red Wingsi lennukiparki ilmuda.

Tagasiside täna liinil saadaval oleva Su SuperJet 100 kohta on ainult kõige positiivsem nii lennu kvaliteedi kui ka selle ajal pakutava teeninduse osas. Selle ettevõtte lendude piletite maksumus võimaldab klientidel sageli selle teenuseid kasutada. See on reisijate, eriti perereisijate silmis üks atraktiivsemaid omadusi.

Lennufirma lisateenused

Kuigi ettevõte on üsna noor, on ta läbinud raske tee, et jõuda "jalgadele" lennutranspordi nišis, mida nad ei soosivõistlejad. Paljud selle ettevõtte positiivsed omadused (mitte segi ajada Detroit Red Wingsi hokimeeskonnaga) on leidnud oma ustavad poolehoidjad tänu nende pakutavatele teenustele:

Esiteks lubab ettevõte transportida 7–12-aastaseid lapsi ilma saatjata. Ainus, mida nende vanemad või eestkostjad tegema peaksid, on esitada lennufirma kontoris või otse lennujaamas kirjalik avaldus, milles palutakse saata laps ilma saatjata ja loobuda nõuetest ettevõtte vastu. Kui laps on vanem, siis palutakse osakonnajuhatajal lubada teismelisel iseseisv alt oma liinilaeva pardal lennata.
Teiseks on üks teenustest lemmikloomade saatmine. Ainus hoiatus on kasside ja koerte samaaegse lennu keeld. Kui lemmiklooma kaal koos puuriga ei ületa 8 kg ja kandja ise ei ole kõrgem kui 20 cm, võib selle salongi kaasa võtta. Muidu, kui loom on raskem ja puur suurem, transporditakse teda pagasiruumis. Ühe lennuga ei saa transportida rohkem kui 2 looma.
Kolmandaks, novembrist märtsini suusakuurortidesse reisivatele reisijatele on kuni 20 kg kaaluv spordivarustus tasuta.
Neljandaks pakub ettevõte väärtpaberite ja kirjavahetuse kohaletoimetamise teenust tingimusel, et selle kaal ei ületa 5 kg ja suurus ei ületa formaadi A 4. Saatmine peaks toimuma hiljem alt 4 tunni jooksul enne väljumist lainer. Teenus on saadaval nii juriidilistele kui ka eraisikutele.

V.a konkreetsed teenusedLennufirma Red Wings edastab reisijatele andmed käsipagasi ja pagasi transportimise ja tasumise kohta ette. Ettevõtte selline poliitika annab klientidele aega otsustada, mida nad lennul tegelikult vajavad, et mitte iga 200-rublase lisakilogrammi eest üle maksta.

Pagasi piirmäär

Pagasi transport muutub sageli mõne reisija probleemiks või rahulolematuse põhjuseks. Selle põhjuseks on asjaolu, et kliendid ei vaevu ette uurima, mis täpselt käsipagasi mõiste alla kuulub ja mis on pagas, kui palju kaalu saab tasuta kaasa võtta.

Esiteks tuleb märkida, et turisti- ja äriklassi hinnad on mõnevõrra erinevad:

"Säästlikule" reisijale on tasuta kaal kuni 20 kg, mis sisaldab ka käsipagasit. Äriklassi puhul on see vastav alt 30 kg.
Mahhatškalasse reisivatel reisijatel on erandid – säästliku piletihinnaga kaal kuni 30 kg, ärihinnaga 40 kg.
Käsipagas ei tohi kaaluda üle 5 kg ja mõõtmed ei tohi ületada 45x35x15 cm Kui kott on suurem ja raskem, siis "lendab" pagasiruumi ja vahe tuleb tasuda.
Pakiruumis sõidab tasuta ainult pagas, mis ei ületa reisija kohta kolmes mõõtmes kokku 203 cm.
Katma ei ole ka lapsevankrid kuni 12 kg ja muusikariistad kuni 10 kg. Tööriistad, nagu spordivarustus, arvestatakse inimese kohta.

Kui iga Red Wingsi reisija paneb pagasi ja käsipagasi nii, etneed vastasid normidele, tarnimisel ja vastuvõtmisel probleeme ja tõrkeid ei esine. Meelerahu ja asjade ohutuse tagamiseks lennujaamas saate kasutada pagasi sulgemisteenust.

Toit ja teenindus

Mitu tundi kestvate lendude puhul pakub iga lennufirma oma klientidele toitu, suupisteid ja alkohoolseid jooke.

Kui lend kestab vaid paar tundi, võivad need olla tavalised suupisted, mis on pakitud Red Wingsi kaubamärgiga karpidesse. Nende lendudele tulnud tagasiside ütleb, et nende hulka kuuluvad röstsai või kukkel, juust, või, hapukurk, sool, suhkur, kommid ja söögiriistad. Sellest piisab, et mitte tunda lennu ajal nälga.

Naeratavad stjuardessid pakuvad äriklassi reisijatele rikkalikumaid hommiku- või lõunasööke, mis võivad sisaldada liha või kala köögiviljade või riisiga. Neile, kellele ei meeldi õhus viibides süüa, pakutakse šokolaaditahvleid ja maiustusi.

Värskendavatest jookidest on reisijate käsutuses mahlad ja mineraalvesi. Soovi korral serveeritakse alkohoolseid jooke, teed või kohvi. Samuti on klientidele pika öise lennu ajal tekid või tekid.

Selle ettevõtte lennukiga lendajate arvustused on täis palju tänu stjuardessidele, kes loovad liinilaeva pardal mugava ajaveetmise. Lisaks toidule pakuvad nad reisijatele ajakirju ja ajalehti ning annavad vajalikku teavet lennuohutuse kohta.

Eraldi võime märkida kvaliteetilendurite töö, kelle käes reisijate elu. Selle ettevõtte lennukite õhkutõusmisi ja maandumisi kritiseeritakse või kritiseeritakse harva.

Ettevõtte lennud

Võrreldes ettevõtte "karjääri" algusega on selle marsruudid ja lennusuunad aastaks 2015 oluliselt laienenud. Peamiselt eelistatakse endiselt kõige populaarsemaid Euroopa kuurorte, mille hulka kuuluvad:

Burgas Bulgaarias.
Malaga, Barcelona ja Palma de Mallorca Baleaaridel Hispaanias.
The Red Wings lendab Itaaliasse Napolis ja Genovas.

Lisaks Domodedovo lennujaama registreerimisele on sellel ettevõttel baas ka Simferoopolis. Siit lendab ta regulaarlende sellistesse linnadesse nagu Barnaul, Kaasan, Moskva, Nižni Novgorod, Kemerovo, Novokuznetsk, Omsk, Perm, Peterburi ja paljudesse teistesse.

Ettevõte korraldab aastaringselt tšarterlende Astrahanist, Ufast, Hantõ-Mansiiskist, Surgutist, Sõktõvkarist, Nižnevartovskist ja Murmanskist teistesse Moskva kaudu liikuvatesse linnadesse.

Piletihinnad sõltuvad otseselt valitud lennukiklassist ja võivad sageli muutuda olenev alt tutvustustest või hooajast. Näiteks suvel maksab lend veidi rohkem kui talvel, kuna just sel ajal on nõudlus kiire reisimise järele kõige suurem.

Juba täna saate ettevõtete esindajatelt infot 2016. aasta suveperioodi piletihindade kohta. Nii et järgmiseks pühadehooajaks on ettevõtte Red Wings uued sihtkohad avatud:

Simferopol – Samara ja tagasi.
Simferopol – Ufaja Ufast Simferopolisse.

Teades eelseisvaid lende ja nende iga suvekuu maksumust, saavad ettevõtte kliendid oma eelarvet korralikult ette planeerida ja pühadeks põhjalikult valmistuda.

Uuenduste, tutvustuste ja eeliste kohta saate teada, kui tellite ettevõtte spetsiaalsed meililistid. See võimaldab teil ka pileteid ette broneerida ilma lennujaama reisimisele aega raiskamata.

Ettevõtte tasulised teenused

Kuna see lennufirma areneb pidev alt ja püüab parandada nii lende kui ka nende ajal teenindamist, tutvustab ta regulaarselt tasulisi lisateenuseid, mis muudavad klientide piletite ja pagasi registreerimise palju lihtsamaks.

Näiteks Barcelona, Malaga ja Vnukovo lennujaamades on kasutusele võetud eraldi letid, kus fikseeritud tasu eest saab iga reisija mitte ainult registreeruda ilma järjekorrata, vaid valida ka parimad istekohad. laineril. Seda teenust nimetatakse "isikupärastatud reisijate teenindamiseks" ja see hõlmab pagasi käitlemist ja kiiret kohaletoimetamist pardal.

Vnukovo lennujaamas maksab lisateenus täiskasvanud reisijale 1500 rubla ja lapsele 800 rubla. Hispaanias on see vastav alt nelikümmend viis ja kakskümmend eurot.

Lennufirma pakutav uus teenus turistiklassi reisijatele võimaldab teil:

jätke rida vahele, et registreerida eraldi loenduris;
valige mõni kõige mugavam iste;
suurendage tasuta pagasi lubatud normi nõutud 20 kg-lt 30 kg-le ettevõtte eeskirjadega;
valitoidud "äriklassi" sortimendist;
esitage taotlus alkoholi tarnimiseks - õlu 0,33 ml või vein 0,25 ml liinilaeva pardal olevast sortimendist.

Teenus täiskasvanud reisijale maksab 3400 rubla ja lapsele vanuses 2 kuni 12 aastat - 2300 rubla.

Red Wings täna

Nii noore ettevõtte jaoks on mitu lendu ja lennukaugused läbimurre reisijate tellimuslendude äris. Kliendid valivad ta, kuna:

Red Wingsi piletid on teiste lennufirmade omadest odavamad;
ettevõtte teenus pakub kõike, mida vajate, et lend oleks võimalikult mugav;
lai lisateenuste valik võimaldab igal reisijal tunda Venemaal viibides Euroopa teenindustaset;
lennufirma lennud hõlmavad igal aastal üha rohkemaid linnu nii Venemaal kui ka välismaal;
Lihtne veebipõhine broneerimine koos istekohtade valiku ja arvukate sooduspakkumistega võimaldab säästa veelgi rohkem raha ja aega.

Lennufirma "Red Wings" teenuse kohta esitatud kaebustest võib kõige sagedamini leida kaebusi inimfaktori kohta. Kahjuks kohtab lennufirma töötajate seas endiselt ebaviisakust või täielikku ükskõiksust klientide vajaduste suhtes, kuid mida rohkem on kaebusi, seda suurem on võimalus, et juhtkond kuulab neid ning eemaldab laisad ja hooletud töötajad oma personali ridadest.

See kehtib töötajate kohta kogu vertikaalis – alates lennujaama kandjatest kuni ettevõtte esinduste administratsioonini. Kuidasmida põhjalikum alt hakatakse kontrollima töö kvaliteeti ja koristamist personali ridades, seda kiiremini suurendab ettevõte püsi- ja uute klientide voogu.