Puhkus on üks olulisemaid iga-aastaseid sündmusi iga inimese elus. Keegi ei taha seda teleri ees diivanil veeta. See on aeg reisimiseks ja lõbutsemiseks. Paljud venelased ja SRÜ riikide elanikud valivad sageli oma puhkusekoha transpordiks lennuki. Lennuk pole aga rong ega buss, siin on teatud piirangud. Käsipagasi ja pagasi kaalupiirangud on mis tahes lennu üks suuremaid ebamugavusi.
Probleemi juur
Vaatamata asjaolule, et iga lennufirma reeglid on erinevad, on need kõik kirjutatud selges ja arusaadavas keeles. Alati leidub aga neid, kes naiivselt usuvad, et suudavad ettevõtte töötajaid üle kavaldada ja kanda suuremat kaalu. Need samad inimesed usuvad ka, et käsipagasi kaalupiirangud pole midagi muud kui nutikas samm, mis lubakspileti hind. Ei ole.
Lennutranspordi kandevõime on liikumisviisi tõttu piiratud. Kaasaegsed lennukid ise on üsna rasked kõrgtehnoloogilised masinad. Reisijate, kütuse ja toiduvarude kogukaal on see, mille lennuk garanteeritult ära suudab viia. Sel juhul, mida vähem on reisijal asju, seda tulusam. Kui lennuk on ülekoormatud, kulub lennule liiga palju kütust ning ülekoormamisel tekib probleeme õhkutõusmise ja maandumisega. Teisisõnu, see on täiesti ebaturvaline. Selleks, et oleks võimalik koguda võimalikult palju reisijaid ja samal ajal mitte ülekoormusega lennata, arvutavad lennufirma spetsialistid hoolik alt iga reisija käsipagasi lubatud kaalu. Pagas arvestatakse eraldi. Samal ajal on kaaluvaru, kuid kui lubatud väärtusi ületatakse, maksab reisija iga lisakilogrammi eest. Keegi ei räägi maksimumpiirangust isegi uutes reeglites. Tõenäoliselt pole seda üldse olemas. Pigem on see dokumentides kirjas, aga praktikas pole keegi sellest kuulnud.
Mida uuem ja moodsam on lennuk, seda suuremat kaalu see kanda suudab. Just sel põhjusel on kõige parem proovida osta pileteid ainult "noortele" uute mudelite lennukitele.
Mis see on
Igaüks võib ette kujutada tüüpilise reisija portreed. See on kas inimene tohutu kohvri ja kotiga või tõeline turist, kellel on seljas sama suur seljakott. Mõlemal juhul ei ole lubatud pagasit pardale võtta. Kõik, mida nad endaga kaasas kannavad, on pagas. Ehk siis põhiosa asjadest, mis lennuki spetsiaalses pagasiruumis lendavad.
Käsipagas on see, mida reisijad võtavad otse pardale. Enamasti on need kallid ja üsna haprad seadmed, kosmeetikakotid, naiste käekotid ja ülisuured seljakotid kõige vajalikuga. Ta ei saa definitsiooni järgi palju kaaluda. Reisija peab tagama, et äraantava pagasi kaal ei ületaks pagasi kaalu. Selliseid olukordi tuleb sageli ette, kui transporditakse kallist kaamera- või videokaameravarustust. Sellise lasti standardkaal on vahemikus 5–10 kilogrammi. Tegelikult võib see olla nii suurem kui ka üldse puududa. Seda kõike määrab operaator ise.
Kas tohib ja mida ei tohi
On teada, et kõiki esemeid ei saa lennuki pardale kaasa võtta. Erinevatel riikidel võivad olla oma reeglid, need võivad tunduda naeruväärsed, kuid te ei tohiks neid endaga kaasa võtta. Mida saab lennukis käsipagasis kaasa võtta? Igasugune vara, välja arvatud see, mis on keelatud. Põhimõtteliselt on need kõik augustavad ja lõikavad esemed, külm- ja tulirelvad, deodorandid ja pihustid, sädemest süttivad ained, üle 100 ml vedelikud ja relvamudelid, sealhulgas mänguasjad.
Paraku, kuid see on ainult üldine nimekiri. Loomi, nagu rotid, hiired või hamstrid, pardale ei lubata. See on sundmaandumise põhjus, nagu võib põgenenud väikeloomlaeva tehnoloogilistesse sektsioonidesse on lihtne sattuda ja oma tegevusega erinevaid juhtmeid kahjustada. Samuti on keelatud korallide eksport Egiptusest. Ühendkuningriigis ei tohi isegi veepudelit kaasa võtta. Erinevates osariikides võib ette tulla ootamatuid keelde, mõnikord isegi absurdseid. Reisija jaoks on peamine, et see ülevaatuse käigus üllatusena ei tuleks.
Mida on soovitav veel võtta
On asju, ilma milleta tänapäeva inimene hakkama ei saa. Neid tuleks alati kaasas kanda käsipagasis, isegi kui neid ei vajata. Sellisteks vajalikeks asjadeks on kõrvaklapid, toitepangad, laadijakaablid, telefonid, mängijad, märjad taskurätikud ja kuivad käterätikud, raha, dokumendid, osa toiduainetest, tualettpaber ja täispuhutav padi. Haigustega inimeste puhul ärge unustage ravimeid. Transpordis haigestunute jaoks pole üleliigne spetsiaalse koti haaramine. Kui reisijal on sülearvutid, peegelkaamerad, objektiivid või e-raamatud, tuleb see kõik kaasa võtta. See võib tunduda naeruväärne, kuid praktikas ei käsitleta pagasit hästi. Parem mängige ohutult.
Pole parim valik
Kes ütles, et pagasi ja käsipagasi maksumus on alati piletihinna sees? On aeg meeles pidada, et paljud odavlennufirmad ja tšarterlennud on väga odavad. Siiski on üks suur probleem. Turistiklassis ei ole käsipagas üldse hinna sees ning pagasi kaal ei tohiks ületada 5 kg. Muidugi sellise raamistikuga odav piletmuutub kallimaks, kui peate maksma iga kilogrammi kaalu eest. Teisisõnu peate pileti broneerimisel olema ettevaatlik.
Kui palju ma võin Aeroflotiga võtta?
Venemaa suurim lennufirma Aeroflot kehtestab igale piletihinnale oma standardid. Kõige soodsam on alati ökonoomsem, kuid see on kõige ebamugavam.
Aerofloti käsipagas ei tohi kaaluda üle 10 kg. Äri- ja esimese klassi piletitel peab üks kott kaaluma 10 kg ja kaks on lubatud.
Võit? Mitte seekord…
Erinevate lennufirmadega lennates harjub reisija kiiresti erineva pagasi standardsete kaalu ja mõõtmetega. Need on praktiliselt ühesugused kõikjal maailmas. Ja siis tuleb tutvuda odavkandjatega. Pobeda Airlinesis on käsipagas vaid komplekt kõige vajalikumatest asjadest. Kontrollpunktides ei pöörata tähelepanu mitte ainult kaalule, vaid ka seljakoti välimusele. See peaks välja nägema võimalikult "kahjutu". Vähimagi vihje korral, et tegemist on reisivarustusega, saadetakse seljakott pagasisse.
Aga kohvrid? Kõik on väga halb! Parimal juhul on see 5–10 lubatud kilogrammi. Tšarterlendudel peate sageli kõige eest maksma.
Suurus
Kes ütles, et kaal on "valiku" ainus kriteerium? Suurus loeb ka! Seljakotil olevate väliste elementidega tasub olla ettevaatlik. Fikseeritud "vaht" võib põhjustada ettenägematuid finantskulusid. Enamasti on käsipagasi suurus seesmõõtmetega 55 x 40 x 20 sentimeetrit. See tähendab, et enamasti ei saa te turisti seljakotti kaasa võtta. Mis on reisija valik? Vähendage suurust! Seda tehakse väga lihts alt. Eraldi kaasas on statiiv, "vaht" ja muud lisad. Kõik, mis on seljakoti sees, on võimalikult tihendatud. Lennujaama töötajad pigistavad sageli 2–3 lisasentimeetri ees silmad kinni.
Meeldiv üllatus Pobeda reisijatele: lubatud mõõtmed on seal 75 x 75 x 75 cm, kuid kui tegemist pole hiiglasliku käekotiga, siis pole seda võimalik kaasas kanda.
Kõige olulisemad reeglid
Elus on kõigel oma reeglid. Ka käsipagasil on reeglid. Kõige olulisem neist on mõõta. Lennukis pole palju ruumi. Kui reisija võttis kaasa 3 kotti, kaamera ja sülearvuti, on see väga ebamugav. Võimalik, et pead midagi jalga panema, mida reeglite järgi üldiselt teha ei saa.
Teine kõige olulisem reegel on mitte registreerida kotti, kas see vastab käsipagasi määratlusele. See säästab üsna palju aega. Pagasi ootamine saabumisalal võtab mõnikord aega 30 minutit.
Kolmas reegel – ära kunagi unusta ravimeid, meelelahutust ja asju, mis aitavad sul uinuda. Ravimid päästavad teid ootamatuste eest, meelelahutusvidinad muudavad aja säravaks ning kõige lihtsamad kõrvatropid kaitsevad teid mootorite mürina eest ja aitavad uinuda.
