Paljudes maailma pealinnades ja suuremates linnades on metrood. Seda tüüpi transport on väga mugav, kuna sellega saab vedada palju inimesi ilma maanteed hõivamata. Hispaania peamine linn pole erand. Väga oluline ja mugav transpordivahend on Barcelona metroo. Nende side skeemil on 11 liini ja 163 jaama. Metroorongid veavad iga päev tuhandeid kodanikke ja turiste. Nagu paljudel teistel linnadel, on ka Barcelona metrool oma plussid ja miinused
Ajalugu
1924. aastal avanesid Barcelona metroovagunite uksed esimest korda. Tema skeem oli siis üsna väike. See oli Lessepsi jaama ja Keskväljaku vaheline liin. 1926. aastal avati rahvusvahelise näituse jaoks veel üks suund: Plaza Catalunyast la Bordetani. Kodusõja tõttu jäi ehitamine paljudeks aastateks seisma. Järgmine liin võeti kasutusele alles 1946. aastal. Kuid järk-järgult arenes süsteem praegusesse seisu. Tänapäeval on see jagatud põhiosaks japendeldaja.
Funktsioonid
Iga metroosüsteem on omal moel ainulaadne. Barcelona metroos on oma eripärad. Jooneskeemil pole nimesid ning suunad eristuvad numbrite ja värvide järgi. Mustaga märgitud jaamad on koht, kus saate oma marsruuti muuta.
Need kommunikatsioonid on paigutatud madalale sügavusele, mistõttu paljudes kohtades eskalaatoreid ei pakuta. Ümberistumiseks peavad reisijad läbima pikki ja kitsaid koridore. Ebamugavus seisneb selles, et nendel lõikudel ei ole liiklust eraldatud ja jalakäijad kõnnivad üksteisele vastu.
Samuti märgivad Hispaania pealinna külalised Barcelona metroo ruumide kõrget temperatuuri ja umbsust. Skeem näeb ette kliimaseadet autodes, kuid mitte jaamades. Õhk satub sellesse olekusse ruumi halva ventilatsiooni tõttu. Nende ebamugavuste kompenseerimiseks on spetsiaalne maandumissüsteem. Seega saab vagunitesse siseneda mõlem alt poolt. See aitab vältida rahvahulka ja rahvamassi.
Jaamade dekoratsioonis on spetsiaalsed elemendid vaegnägijatele. See funktsioon võimaldab laiendada võrgu potentsiaalsete kasutajate ringi ja loob soodsad tingimused puuetega inimeste rakendamiseks.
Hinnad
Hind erineb olenev alt reisitsoonist. Reisijatele pakutakse üksikpiletit või sõidukaarti. Viimast saab omakorda määrata sõitude arvu või aja järgi. ühekordne reis,kehtib 75 minutit, maksab 2 eurot. Mida rohkem reisimist Barcelona metroojaamast ostetud reisidokument pakub, seda odavam see on.
Kui jõuate õigesse kohta, ärge kiirustage piletit ära viskama. Päris paljud muuseumid avavad oma uksed reisidokumendi ettenäitamisel tasuta. Mõnel juhul on võimalik ka maapealset ühistransporti kasutades tasuta metrookaarti kasutada.
Ajakava
Barcelona metroorongiliiklus on väga tihe. Intervall varieerub olenev alt nädalapäevast ja kellaajast 2,5-10 minutit. Harvadel juhtudel võib transporti oodata 15 min. Tööpäeviti avatakse metroo kell 5.00 ja lõpp kell 24.00. Ööl vastu laupäeva saab metrooga õigesse kohta kuni kella kaheni. Laupäevast pühapäevani sõidavad rongid ööpäevaringselt.
Iga turist vajab lihts alt Barcelona metrookaarti vaatamisväärsustega. See aitab koordineerida aega ja külastada huvitavaid kohti, kulutamata palju aega ja raha teel. Metrooülesõidute süsteemist on väga lihtne aru saada. Viidad näitavad teid õiges suunas. Entrada silt tähendab sissepääsu ja Salida vastav alt väljapääsu.
