Severyanini platvorm on olnud populaarne nii Moskva elanike kui ka pealinna külaliste seas juba mitu aastat järjest. Asi on selles, et sellest üle tee avab iga päev kõigile oma uksed kogu Euroopa (linna piires) suurim kaubanduskeskus - "Golden Babylon".
Linnalinna asemel
Alles septembrist 2016 avati Moskva keskringi (MCC) käivitamise raames Rostokino metroojaam pealinnas kaubanduskeskuse vahetus läheduses. Ja enne seda oli ainuke kiirtransport, millel oli kaubanduskeskuse vahetus läheduses peatuskoht, Moskva raudtee Jaroslavli suund. Lähimad metroojaamad: "VDNKh", "Botaanikaaed" ja "Sviblovo" - asuvad kahe kilomeetri kaugusel kaubanduskeskusest ja kaugemalgi. Ja see on umbes pool tundi kõndimist läbi pooltööstusliku territooriumi ja sedagi reipal sammul ja hea ilmaga. Saab muidugi metroost ja bussiga, aga eestäärelinna elanikele, eriti neile, kes elavad Moskva piirkonna põhjaosas, on palju mugavam kasutada äärelinna elektrironge. Nende jaoks on Severyanini platvorm mugavaim juurdepääs kaubanduskeskusele.
Ajalugu
Põhja raudteepeatus avati 1932. aastal. Paar aastat enne seda oli neil just õnnestunud elektrifitseerida regulaarne raudteeühendus pealinna ja Moskva lähistel Mytishchi vahel. Seoses tööstusettevõtete kiire kasvuga ajendas reisijateveo järsk kasv juhtkonda uusi jaamu varustama.
Platvorm "Severyanin" sai oma nime äärelinnaküla "Red Severyanin" auks. Prigorodnõi, sest neil aastatel ei olnud Moskva veel Moskva ringraudtee piire (kus praegu kulgeb Moskva keskring). Ja kuigi asula elamuosa asub veidi põhja pool, Jenisseiskaja tänava piirkonnas, ei päästnud see seda kurvast saatusest. Küla lammutati täielikult viiekümnendate lõpus ja selle asemele ehitati Moskva-Tovarnaja sorteerimisväljak.
Kiire ja mugav
Moskva raudtee Yaroslavskoe suund pärineb samanimelisest jaamast ja siit kulub reisijal Severjanini platvormile jõudmiseks vaid 14 minutit. Selle ajaga jõuab rong läbida seitse kilomeetrit ja teha 3 võimalikku lisapeatust. Paljud nõustuvad, et Kuldse Babüloni kaubanduskeskusesse jõudmine on palju kiirem ja mugavam kui liiklusummikus seistestasuta bussis. Jaroslavli jaam ise asub peaaegu kesklinnas, Moskvas kolme jaama väljakul, mitte kaugel Komsomolskaja metroojaamast. Hoolimata asjaolust, et Severyanini platvorm asub teises tsoonis, on Moskvas hind sama ja ühe suuna pileti hind on 32 rubla.
Asukoht
Peatuspunkt koosneb kahest saareplatvormist ja ühest külgplatvormist. 2008. aastal jaam osaliselt rekonstrueeriti, varustati ASOCUPE süsteemiga reisijate kontrollpunktidega, samuti paigaldati selle piirdele täiendavad piirded, et vältida kõrvaliste isikute sattumist raudtee- ja jaama rajaarenduse territooriumile. Kolmas, idapoolne, on varuplatvorm, seda kasutatakse üliharva, ainult liini tippkoormuse ajal ning kaubarongide läbisõiduks või ajutiseks paigutamiseks. Jalutussild ühendab kõiki kolme platvormi.
Põhja platvormi asukoha leidmine võib mõnikord olla keeruline, eriti piirkonna esmakülastajate jaoks. Uudishimulike pilkude eest varjab seda eduk alt samanimelise autoülesõidu massiivne alus. Teisest otsast on seda raske eristada tiheda liikluse tõttu Jaroslavskoe maantee ristmikul Serebryakova ja Jenisseiskaja tänava läbipääsuga. Siiski pääsete sellele turvaliselt ja kõikjal juurde. Ühelt poolt ületatakse Severjaninski silla sissepääs maa-aluse ülekäiguraja kaudu ja teiselt poolt kõrgendatud ülekäiguraja kaudu.
Ülekanded
Pealinna ühistranspordi areng ei seisa paigal, mille poolest on Moskva kuulus. Severyanini platvorm kaasati aktiivselt kiirtranspordi reisijatesüsteemi 2016. aasta septembris Rostokino MCC jaama avamisega. Üleminek jaamade vahel võtab aega umbes 5–7 minutit ja kulgeb mööda tänava kõnniteed.
Praegu on käimas jaamadevahelise "sooja ülemineku" ehitamine, mille jaoks plaanitakse platvormi nihutada 250 meetrit lõunasse. Bussi- ja trolliliinide liinil nii Jaroslavli maanteel kui ka Jenisseiskaja tänaval ja Serebryakovi läbisõidul on teel peatus "Platvorm" Severyanin. Lähim metroo, mida nad ühendavad, on jaamad" Botaanikaaed "," Sviblovo "ja" VDNKh"
Rongi kokkupõrge
19. aprillil 2003 toimus Losinoostrovskaja jaama lähedal, mille piiril asub Severjanini perroon, rongikokkupõrge, mille tagajärjel hukkus kaks ja sai vigastada neliteist inimest. Mootorvagun LMS sõitis KZD kraanaga vastu seisvat olmerongi, mis viis remondimeeste meeskonna elektritööde kohale.
Ülekate põhjustas traagilise katastroofimitmed tegurid. Trolli juht, rikkudes dispetšeri juhiseid, väljus jaama piirist, kus toimus kokkupõrge. Veelgi enam, käsivagunis oli 9 töölise asemel 21 töötajat. Dispetšer rikkus manöövrirongide raudteel liikumise eeskirju ning jaamakorraldaja lubas vagunil lahkuda ilma rongi raadiojaama ja dokumente kontrollimata.
