Moskva äärelinnas asuvast Ramenskoje lennujaamast saab peagi suur rahvusvaheline transpordisõlm. Varem kasutati seda ainult katselendudeks. Kuid alates 2012. aastast hakati rääkima reisijateveo teenindamisest selles, mis vähendab oluliselt teiste pealinna lennujaamade koormust.
Lennujaama teave
Ramenskoje Gromovi lennujaam asub Žukovski linnas. Tähelepanuväärne on see, et lennuväljakompleksil pole teatud klassi, kuna see on loodud tagama absoluutselt iga lennuki õhkutõusmise ja maandumise ilma stardimassi piiranguteta. Raja number 12L/30R on pikim rada kogu Euroopas. Selle pikkus on 5,4 km ja laius 70 m. Teine lennurada, 08L/26R, on rekonstrueerimisel ja seda kasutatakse nüüd ruleerimisrajana ja lennukite parkimisalana.
Ramenskoje lennujaam on projekteerimisbüroode "Il", "Tu","Kuiv", samuti FGUAP-i hädaolukordade ministeeriumi, siseministeeriumi, FSB, Alrosa-Avia, Aviastar-Tu jaoks. Siin pakutakse ka lennutransporditeenuseid.
Žukovski lennuväljakompleks ehitati 80ndatel. Selle eesmärk oli saata Burani orbitaalkosmoselaeva killud Kasahstani Baikonuri kosmodroomile.
2012. aastal otsustati selle alusele luua lennujaam, mis saab olema osa Moskva transpordilennunduse sõlmpunkti infrastruktuurist. Sellise otsuse tingis asjaolu, et kolm Moskva lennujaama ei suuda reisijateveo mahuga toime tulla ning uued lennurajad pole veel kasutusele võetud.
Ramenskoje lennujaama ehitus: etapid
Projekti ehitustööd hõlmavad kolme etappi. Eeldatakse, et ehitus valmib aastaks 2019. Selleks on lennuväljakompleksi territooriumil eraldatud 34,5 hektarit maad, millele tuleb kolm terminali (sh üks kaubaterminal), parkimine ja autode parkimine, teenindusjaamad, hotellid, kontorid, ärihooned.
Esimene etapp lõpeb 2016. aastal. Sel perioodil võetakse kasutusele lennureisijate terminal pindalaga 15 000 m22 ja maksimaalse võimsusega 1 800 000 inimest aastas. Samuti valmib terminalihooneni viiv 4-realine kiirtee.
Teine etapp valmib 2017. aasta lõpuks. Eeldatakse, et teise etapi ehitusreisiterminal, mis on 2 korda suurem kui esimene. Veomaht suureneb 6 000 000 reisijani. Ehitatakse parkla ja hotellikompleks. Kuni 2017. aastani läbib olemasolev kaubaterminal rekonstrueerimise ning suudab osutada tolli- ja laoteenuseid.
Kolmas etapp kestab 2017. aasta lõpust 2019. aastani. Hetkel suureneb esimese terminali pindala 2 korda. Samuti võetakse kasutusele õhusõidukite hooldusüksus.
Aastal 2021 suudab terminal teenindada kuni 12 000 000 inimest aastas.
Ramenskoje lennujaam kaardil: kuidas sinna saada
Uue lennujaama hoone asub Moskva lähedal asuvate linnade – Žukovski ja Ramenskoje – vahel – 3 km kaugusel raudteejaamast "42 km".
Ehitustööde raames tegeletakse transpordi infrastruktuuri arendamise küsimusega. Eeldatakse, et rekonstrueeritakse Otdykhi platvorm, kus peatuvad Kaasani suuna rongid. Perroonilt terminali sõidavad reisijad bussiga.
Praegu pääseb sinna takso, bussi või elektrirongiga. Bussid sõidavad Kotelniki metroojaamast pooletunniste intervallidega. Rongid Otdykhi ja 42 km platvormid väljuvad Kaasanski raudteejaamast.
Väljavaated
Selle aasta märtsiks muudab uus lennujaam oma nime ja muutub Žukovskiks.
Viie aasta jooksul investeeriti projekti üle 10 miljardi rubla. Ehituse kolmanda etapi lõpuks aastalkasutusele võetakse üle 240 km2 infrastruktuurirajatisi. Seega saab siin aastas teenindada rohkem kui 10 miljonit reisijat.
Ramenskojes asuvast õhutranspordikeskusest saab ühtne tsiviil-, eksperimentaal- ja riikliku lennunduse keskus. Just tsiviillennunduse kaasamine ettevõtte tegevusvaldkonda meelitab uusi investeeringuid.
Lennud
Ramenskoje uus lennujaam on alustanud reisijate lendude teenindamist alates 2016. aasta märtsist. Ajakava pole aga veel paika pandud.
Algselt plaaniti, et alates 2015. aastast hakkab lende opereerima kodumaine odavlennufirma Dobrolet, mille nimeks sai hiljem Pobeda, kuid sanktsioonide tõttu peatati ettevõtte tegevus. Nüüdseks on saanud teatavaks, et esimesi lende korraldab iFly.
Eeldatakse, et odavlennufirmad asuvad Ramenskojes, kuna neil ei ole oma "lennusadamat".
Ramenskoje lennujaam on Moskva neljas "õhuvärav". Selle ehitamist alustati 2012. aastal ja see hakkab tööle selle aasta märtsis. Sellised edusammud saavutati riigi toel. Kuid see ei suuda konkureerida kolme suurlinna lennujaamaga.
