Airbus A321 on keskmise ulatusega lennuk, mille on välja töötanud Prantsuse lennukitootja Airbus. Lennuk on Airbus A320 järeltulija seitsme meetri võrra pikendatava baasiga. Airbus A321-100 ametlik tootmisprogramm algas 1989. aasta lõpus. Kokkupanek viidi läbi DASA tehases Saksamaal, mitte Airbusi tehase peamise asukoha asemel Toulouse'is Prantsusmaal.
Prototüüpide ehitamine lõpetati 1993. aastal, millele järgnes seeriatootmise käivitamine. Juba 1994. aastal alustati Airbus 321-200 väljatöötamist veelgi pikema baasi ja ka suurendatud laadimismassiga. Lennuk saavutas lennufirmade seas suure populaarsuse, nagu võib järeldada müügi põhjal – 1997. aastaks müüdi üle 200 lennuki.
Airbus A321 salong
Kuna "Airbus A321" on keskmise pikkusega lennuk, pööravad turistid erilist tähelepanu nende mugavusele. Isegi väikesed lennud, mis kestavad 3–5 tundi, peaksid olema reisijatele võimalikult mugavad.
Sellegipoolest on juba 20 aastat kriitikat tekitanud selliste kajutite sobimatus mittestandardsetele reisijatele (näiteks väga pikkadele või ülekaalulistele). Seda tegurit aga paljud tootjad ei arvesta, sest "Airbus" pole midagi erakordset. Olgu kuidas on, aga üle 180 sentimeetri pikkune reisija ei saa mugav alt toolil istuda. Paljude tundide jooksul lennates ei saa klient istmele “kukkuda” ega jalgu sirutada ees oleva kõrvalistme alla.
Lennufirmad omakorda teevad kõik endast oleneva, et lend oleks mugav. Sel eesmärgil on võimalik pileteid ette broneerida, samuti on võimalus broneerida pilet lennule registreerimisel, kui saabute varakult.
Erinevate lennufirmade Airbus A321 salongikaardid aitavad teil valida kõige mugavama pardalemineku võimaluse.
Kabiini A321 skeem: "Aeroflot"
Aeroflot Airbus A321 kabiin on jagatud kaheks teenindustasemeks – äri- ja turistiklassid.
A321 Aerofloti äriklassis on seitse rida, millest igaühel on 4 mugavat istet, mis on eraldatud kahe vahekäiguga. Lennuki üsna kitsas kere võimaldab paigaldada kuni poole meetri laiuseid istmeid.
Tähelepanu tasub pöörata selle klassi viimasele ja esimesele reale, kuna teie taga / ees on vahesein, mis võib ruumi piirata. See võib segadusse ajada ka salongi alguses oleva tualeti müra.
Turismiklass "Airbus A321"Aerofloti võib tinglikult jagada kolmeks osaks:
- tavakohad - 9. kuni 30. rida;
- SPACE+ – 8. rida, 19(BCDE), 20(AF) luksusistmed, millel on rohkem jalaruumi;
- rida 31 piiratud lamamisruumiga tagumise vaheseina tõttu.
Mõnede ridade probleemiks on tualettruumi lähedus või suutmatus paigutada käsipagasit avariiväljapääsu läheduse tõttu.
Ural Airlines
Ural Airlinesi A321 salongi paigutust võib kirjeldada kui ühtset 38-realist turistiklassi 3+3 paigutusega. Erinev alt Aeroflotist asuvad tualetid ainult lennuki ninas ja sabas. Keskosas neid pole.
Kõiki kohti võib iseloomustada kui tavalisi, välja arvatud mõned. Kõige mugavam on 11. rida, kus on palju jalaruumi, lennu ajal saab turvaliselt püsti tõusta, naabreid segamata. Skeemi A321 järgi võib illuminaatori juures asuvaid 12. rea A- ja F-tähtede all olevaid istmeid nimetada väga headeks: reisija ees pole istmeid, ruumi on piisav alt. Kõige kehvemad istmed on 37.-38.reas - lendu saadavad erinevad tualetist kostvad helid, pidev kõndimine, lõhnad, pidevad järjekorrad istmete kõrval. Läheduses asuva 38 puhul on see maksimaalne lähedus tualetile ja köögile ning ka tõenäosus, et tooli pole võimalik tagasi lükata.
SalongiskeemA321: Colavia
Ettevõtte "Kogalym Avia" ("Kolavia") ajalugu ulatub aastasse 1993, kuid 2012. aastal reorganiseeriti ettevõte Metrojeti nime all. Lennufirma on spetsialiseerunud regulaar- ja tellimuslendudele Moskvast populaarsetesse turismisihtkohtadesse.
Sarnaselt Ural Airlinesiga ei ole ettevõttel Airbus A321 äriklassi, mis mahutab vaid 219–220 inimest.
A321 salongi paigutuse järgi võib aru saada, et sel juhul oleks edukaim valik 10. rida, 11. reas istmed A ja F, samuti kogu 26. rida. Analoogia põhjal on kõige kehvemad istmed lennuki lõpus. Vahemaa läbikäigus on 0,75 meetrit.
UTairi Airbus A321
UTairi A321 salongi paigutus ei erine oma eelkäijatest ühe klassi paigutuse ja 220 inimese mahutavuse ning istekohtade poolest.
Reisijate mugavuse suurendamiseks on lennukil Pinnacle'i ergonoomilise kujuga istmed. Lisaks on iga istmerida varustatud pistikupesadega reisijate vidinate jaoks.
Järeldus
Eelnevat kokku võttes võime järeldada, et Airbus A321 on kahtlemata üks konkurente oma lennuklassis lennukitele nagu Boeing. A321 sisekujunduse varieeruvus on eeliseksvõimalus reguleerida lennuettevõtjate eelarvet – alates 185 reisijast kahe klassi kajutiversiooniga kuni 220 reisijani kompaktsema versiooniga, kus esimest klassi pole, et säästa odavlennufirmade jaoks.
Soovitatav on eelnev alt valida parimad istekohad vastav alt Airbus A321 salongiskeemile, mille iga lennufirma pakub oma veebisaidil, lähtudes isiklikest eelistustest. Mõned eelistavad istuda illuminaatori lähedal. Teised on mugavad vahekäigu lähedal. On oluline, et kellelgi oleks piisav alt jalaruumi, mis on eriti oluline pikamaalendudel. Teatud reisijate kategooria vajab elitaarsemat teenindusklassi koos suurema istmelaiusega.
