Boeing 767 on tuntuim ja levinuim reisilennuki mudel, mis on pälvinud tunnustust kogu maailmas. Lennuki arendamisega tegelesid Ameerika parimad disainerid 1981. aastal. Lennuk on mõeldud reisijate vedamiseks pikkadel ja lühikestel vahemaadel. Lennuk Boeing 767-300 on Boeing 767-200 täiustatud mudel. Erinev alt eelkäijast sai muudetud versioon mitmeid eeliseid, sealhulgas: kaasaegne kütusevarustussüsteem, müraisolatsioon, täiustatud lennujuhtimissüsteem ja suurepärane manööverdusvõime. Lennuki ehitamise ajal kasutati kõiki kaasaegseid ehitusmeetodeid, uusimaid materjale ja kõrgelt kvalifitseeritud spetsialiste.
Azur Air
Kolm aastat tagasi täienes õhutransporditurg uue esindajaga – Azur Air. Varem antud vene keellennufirma tegutses kaubamärgi "Katekavia" all ja kuulus Venemaa Föderatsioonis populaarsesse lennufirmasse Utair, mis teostab nii sise- kui ka rahvusvahelisi lende. Azur Airi baaslennujaam on pealinnas asuv Domodedovo lennujaam. Ettevõte kasutab oma arsenalis peamiselt Boeing 767-300 mudeleid, mis teevad firma arvel kõige rohkem lende. Sellel lennukimudelil on reisijateruumi disain, kus reisijaistmete vahelise ruumi suurenemise tõttu saavad kõik reisijad oma jalgades absoluutset vabadust tunda.
Boeing 767-300. Salongi “Katekavia” skeem
Nagu me juba ütlesime, on see mudel salongi mugavuse poolest eelkäijatest oluliselt parem. Et täielikult mõista, millest see artikkel räägib, peaksite põhjalikult tutvuma Boeing 767-300 “Katekavia” salongi paigutusega. Lennuki istmete koguarv on 215 tükki, millest 185 on mõeldud turistiklassi reisijatele ja ülejäänud 30 - kõrgendatud mugavuse ruumi külastajatele. Kõik lennuki pardal olevad istmed, olenemata nende kuulumisest teatud klassi, on mugavad igas olukorras. Esiteks saab reisija igal ajal istme seljatuge enda jaoks reguleerida. Teiseks on lennuki salongi istmed paigaldatud nii, et jalad tunneksid end alati vab alt ja mugav alt. Kõige positiivsemat tagasisidet Boeing 767-300 "Katekavia" salongi paigutuse kohta jätavad ettevõtte külastajadklass, kellel õnnestus kasutada esimese rea istekohti, mis on tähistatud vastava märgistusega sümbolite “A” ja “B” kujul.
Mis kasu on äriklassist?
Reisijad, kes on ostnud piletid suurema mugavusega sektorisse, saavad eraldatud istmed maksimaalse vahemaaga tehnilistest plokkidest, vannitubadest, samuti piisav alt ruumi külgnevate istmete vahel. Kui me räägime viiendas reas asuvatest istmetest, siis on need vähem mugavad, kuna need on võimalikult lähedal turistiklassile ja köögile.
Turuklass
Selle klassi istmed ei paku suuremat mugavust, kuid isegi siit leiab iga reisija oma lemmikistme, kui tunneb Boeing 767-300 “Katekavia” salongi paigutust. Turistiklassi 11. reas asuvad istmed võivad tekitada palju ebamugavusi neile reisijatele, kellele meeldib teel hästi puhata või magada. Tavaliselt ilmub sellesse lennukiossa suur rahvahulk, mis on seletatav vannitoa lähedusega. Regulaarne uste paugutamine, lakkamatud vestlused, tualettruumi loputamise helid mõjutavad ülejäänud reisijaid negatiivselt. Sarnaseid ebamugavusi kogevad piletiomanikud, kelle istekohad asuvad ridades 24 ja 25. Ainult sel juhul kurdavad nad halvasti lamava seljatoe üle. 38. rea maapinnal on tehnilised plokid. Need on reeglina reisilennuki salongi halvimad kohad. Seega, kui lähete pikale lennule, tasub kaaluda kõiki ül altoodud üksikasju.
Selles artiklis esitatakse Boeing 767-300 fotol oleva kabiini "Katekavia" skeem. Lugejad saavad nautida kõiki eeliseid.
Järeldus
Enamik lennufirmasid praktiseerib lennule online check-in’i võimalust, kus iga reisija saab esm alt tutvuda lennuki salongi paigutusega ja valida eelnev alt endale mugavaima variandi. Hästi valitud iste salongis on suurepärase lennu alus!
