Sisukord:
- Jaotis 1. Vorobyovy Gory metroojaam. Objekti kirjeldus
- Jaotis 2. Vorobyovy Gory metroojaam. Suure ehituse ajalugu
- Jaotis 3. Vorobyovy Gory metroojaam. Jaama esiletõstmised
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12
Metroojaam "Vorobyovy Gory" on tegelikult üks pealinna populaarsemaid jaamu. Miks? Sellise väite põhjuseid on palju. Esiteks ei tohiks muidugi unustada selle koha suurepärast transpordivahetust ja nagu teate, kannatavad moskvalased pidevate liiklusummikute all. Ja teiseks, just siin asub pealinna külaliste lemmikkoht - vaateplatvorm, kust avaneb igal aastaajal rabav Moskva panoraam.
Jaotis 1. Vorobyovy Gory metroojaam. Objekti kirjeldus
See Moskva metroojaam asub Sokolnitšeskaja liinil. Selle ühel küljel on "Sportivnaja" ja teisel "ülikool". Jaama põhjaväljapääs asub Khamovniki rajoonis ning lõunapoolne väljapääs Gagarinskis ja Ramenki nimelises piirkonnas, mis kuuluvad Edela- ja Lääne haldusringkonda.vastav alt Moskva linnaosadele.
Muide, tuleb märkida, et art. Vorobjovy Gory metroojaam on esimene maailmas, mis asub jõe sillal.
Jaotis 2. Vorobyovy Gory metroojaam. Suure ehituse ajalugu
Jaam avati 12. jaanuaril 1959. aastal. Algse projekti järgi pidi jaam rajama Moskva jõe alla, kuid ehituse maksumuse vähendamiseks muudeti projekti ja metrooliini hakati ehitama otse Lužnetski metroosillale, mis ehitati a. viis, 1958.
Metroosilla alumisele astmele paigutati jaam ja ülemisele astmele tehti tee. Silla projekteerimisel ja ehitamisel tehti mõningaid tehnoloogilisi ja ehituslikke vigu. Kõik platvormi konstruktsioonid, rööbastee ja silla aluskonstruktsioon olid üks, mistõttu kogesid nad rongide pideva pidurdamise ja kiirendamise tõttu tohutuid dünaamilisi koormusi.
Kassakulude vähendamiseks paigaldati metallpostide asemele raudbetoonpostid. Kuna ehitus tehti talvel, lisati betoonile soola, et vähendada vee külmumistemperatuuri. See põhjustas metallkonstruktsiooni intensiivse korrosiooni. Ebakvaliteetse hüdroisolatsiooni tõttu oli jaam kevadel pidev alt üleujutatud.
Pärast 1959. aasta suve üleujutust oli peaaegu mahajäetud Vorobjovõgõri metroojaam umbes aasta aega languses. 1960. aasta suvel hakkas lagi varisema ja karniisi duraalsed lehed hakkasid nelja meetri kõrguselt alla kukkuma. Seejärel tekkisid betoonsillutistesse praod jaJaam suleti lõpuks renoveerimistöödeks. See juhtus 20. oktoobril 1983.
Alates 1986. aastast on rongid liikunud ainult mööda möödasõidusildu, mis on ehitatud mõlemale poole peamist. Ülemine tasand toimis möödasõidukiirtee puudumise tõttu üsna pikka aega. Tuleb märkida, et jaama rekonstrueerimine kestis 1980. aastate lõpu ja 1990. aastate ümberstruktureerimise ajal kehva finantsvarustuse tõttu väga kaua aega. Ametlikel andmetel kestis jaama rekonstrueerimine kaua 19 aastat, kuid aktiivsed ehitustööd tehti alles 1999. aastast kuni ligikaudu 2002. aastani.
Alles 14. detsembril 2002 avati jaam uuesti. 12. mail 1999 nimetati see ümber samanimelise ajaloolise linnaosa auks, kuni selle ajani nimetati seda erinev alt: "Lenini mäed".
Jaotis 3. Vorobyovy Gory metroojaam. Jaama esiletõstmised
Täna on jaamas kaks vestibüüli. Põhjapoolne on varustatud eskalaatoriga, see läheb Lužnetskaja muldkeha ja Lužniki spordikompleksi. Lõuna vestibüüli alumisest saalist avaneb vaade Vorobovskaja muldkehale, ülemisest Sparrow Hillsi looduskaitsealale.
Jaam on kaasaegse disainiga. Saali läbiva silla koridoride seinad ja kontpuud on vooderdatud rohelise ja valge marmoriga. Põrand on kaetud halli graniidiga. Läbipaistvad rajaseinad võimaldavad imetleda kaunist vaadet Moskva jõele.
Jaama valveametniku tuba on ebatavaliselt kaunistatud – kaptenisilla kujul.
Soovitan:
Poležajevskaja metroojaam. Moskva metroo kõige ebatavalisem jaam
Liialdamata võib öelda, et "Poležajevskaja" on ainulaadne metroojaam ja ainus omataoline Moskva metroos. Sellel on kaks platvormi ja koguni kolm raudteerööpaid reisirongide varustamiseks
Park "Vorobyovy Gory" – Moskva sümbol
Kui juhtute olema Moskvas, siis lisage külastamist väärivate kohtade nimekirja kindlasti ka Vorobjovõgõ, mis on Moskva rohealana kaitseala. Siin pole autosid, ainult jalgratturid ja jalakäijad. Siin on metsaala ja varjulised tiigid, hea ilmaga näeb kohalikke loomi, eriti oravaid. Siin saate katkestada ühenduse pidevast suurlinnaliiklusest
Moskva Northern Riveri jaam
Alates eelmise sajandi kuuekümnendatest on Moskva tuntust kogunud viie mere sadamana. Süsteemi sisenesid laevakanalid ja süvendati peamisi veeteid, mis võimaldas liikuda mööda "jõgi-meri" marsruuti, millel on juurdepääs viiele merele: Must, Valge, Aasovi, Kaspia ja Läänemere
Jaam "Puškinskaja". Moskva metroo ei saa muud kui huvi pakkuda
Jaam "Puškinskaja"… Esmapilgul võib Moskva metroo tunduda kõige tavalisem. Kui aga rääkida konkreetselt kindlaksmääratud jaama ruumidest, selle ehitamise etappidest, sisekujundusest, sisse- ja väljapääsude projektist, selgub, et see kõik on tohutu pingutuse, oskuste, talentide ja investeeringute tulemus. muidugi aeg
Vorobyovy Gory metroojaam on hämmastav ja ainulaadne koht pealinnas
Vorobyovy Gory metroojaam… Võib-olla on see transpordisõlm tuntud Venemaa pealinnast kaugel. Miks? Põhjuseid võib olla mitu. Mõne jaoks seostuvad sellega lapsepõlvemälestused, teisi aga köidavad romantilised maastikud, mis avanevad pinnal asuv alt vaateplatvormilt