Rostovi sadam ühendab mitut transpordimarsruuti. Need pakuvad laevadele juurdepääsu viiele merele. 2009. aastal tõsteti jõesadam meresadama staatusesse. Tänapäeval on see suurim Venemaa lõunaosas. Sadama kaubakäive on ligi 18 miljonit tonni aastas. Alates 1998. aastast on saanud võimalikuks välismaiste laevade vastuvõtmine. Igal aastal antakse välja üle kuue tuhande.
Sadama ajalugu
Rostovi sadam on üks vanimaid Venemaa sadamaid. See asutati 1750. aastal ja sellest sai peaaegu kohe Lõuna-Venemaa kaubanduskeskus. Tänu laevanduse arengule arenes piirkond kiiresti. Ajalooliste andmete kohaselt pärineb see Temernitskist.
Aga varsti muutub Rostovi sadam üha olulisemaks objektiks. Kauba- ja kaubakäive kasvas kiiresti. Veerand Venemaa rauaekspordist käis läbi Rostovi sadama. Ja palju kaupu imporditi. 1768. aastal alustati uue puidust laevatehase ehitamist.
19. sajandil. Rostovi sadamast sai Venemaa peamine teraviljaeksportija. See on tugevkiirendas laevanduse arengut. Ja 1839. aastal läks see üle aurule. 20. sajandi alguses Rostovi sadam on saanud Aasovi-Musta mere basseini suurimaks sadamaks. Kauba ümberlaadimine toimub lähed alt mööduva raudtee kaudu. 1912. aastal hakkas sadamas käima järjest rohkem laevu. 20. sajandi lõpus vaja oli uusi sadamavõimsusi. Tol ajal oli sadamas vaid kolm kaubaterminali. Täna tegutseb juba üle 19 ettevõtte.
Pordi kirjeldus
Sadamas on 4 kaubaala. Esimene asub Doni paremal kaldal, ülejäänud vasakul (Aksai, Rostovi kulbid ja Zarechnaja tööstuspiirkonnas). Sadam on täielikult varustatud laevade ekspedeerimiseks ja ümberlaadimiseks. Käitise võimsus võimaldab korraga töödelda kuni 16 laeva, mille kandevõime on kuni 5000 tonni.
Tänu olemasolevale jäämurdjapargile töötab Rostovi sadam aastaringselt. Käitise territooriumil asub piiripunkt, mis avab ja sulgeb riigipiiri. Nagu ka TLÜ Rospotrebnadzor ja Rosselkhoznadzor. Ja "Jõesadam" - tollipost. Sadama pindala on 100 hektarit. Selle territooriumil on kaasaegsed sildumiskompleksid.
Laadimisel ja mahalaadimisel kasutatakse rohkem kui 30 ühikut erivarustust. Neist 14 kraanat. Igaüks kandevõimega kuni 65 tonni. Avatud ladude pindala on 90 000 ruutmeetrit. Varustatud on eraldi tollitsoon ja kolm piiripunkti. Rostovi sadama aadress: Venemaa Föderatsioon, Rostov Doni ääres, Beregovaja tänav, 30.
Navigeerimisohutus
Kuna sadamal on juurdepääs viiele merele,turvalisust on vaja suurendada. Veelgi enam, akvatoorium külgneb otsese juurdepääsuga siseveekogudele. Osana suhtlusest teiste läheduses asuvate sadamatega toimub pidev teabevahetus navigeerimise, režiimimuutuste, hädaolukordade jms kohta.
Turvalisuse tagab Sadamariigi Kontrolliinspektsioon. Selle tööülesannete hulka kuulub lai valik tegevusi (dokumentide kontrollimine, korralduste, juhiste koostamine jne). Rostovi sadamas kehtestatakse kohustuslik põhjalik kontroll mitte ainult välismaistele, vaid ka Venemaa laevadele. Lootsimist teostavad kaksteist ettevõtet.
Uute tehnoloogiate kasutuselevõtt infosfääris (info vastuvõtmine ja edastamine elektroonilisel kujul, laevaliikluse graafikud jne) tõstab oluliselt turvalisuse taset. Eriti oluline on juhtida kõikide huvitatud isikute tähelepanu kõikidele muudatustele hüdroloogilises režiimis Doni jõe all.
Videoseire ja raadioside
Täna edastatakse rannikuraadio kaudu tormihoiatusi, ilmaennustusi ja muud teavet. Kommunikatsiooni parandamiseks on kavas paigaldada kaasaegsemaid seadmeid. Rostovi sadamas on kaksteist automaatset vaatlusposti. Tänu neile toimub olukorra ööpäevaringne jälgimine. Sealhulgas ebaseadusliku sekkumise õigeaegseks ärahoidmiseks.
Käimasolevad ja uued projektid
Rostovi sadama OJSC-s töötab 600 inimest. Töötajate motivatsiooniks lastakse nad töölt lahtiväljastatakse rahalisi auhindu, vautšereid puhkekeskustesse, jagatakse diplomeid jne. Ettevõte arendab uuenduslikke projekte: lõbusõidulaevade, ujuvrestoranide ja paatide tootmine. Venemaa Föderatsiooni territooriumil pole veel analooge.
Sadama edasiarendamine on planeeritud investeerimisprojekti raames. Selle jaoks on juba osaliselt eraldatud vahendeid föderaal- ja piirkondlikest eelarvetest. Projekti eesmärgid:
- plaanis on uue transpordi- ja logistikasõlme ehitamine;
- tingimuste loomine ekspordi ülekandmiseks Venemaa sadamatesse;
- pakkudes täielikku valikut maailmatasemel teenuseid (teenindus, transport ja logistika);
- keskkonnaprobleemide lahendamine (sanitaartsooni loomine, kahjulike heitmete vähendamine).
RIF-i tehas, mis kuulub Rostovi sadama ettevõtete gruppi, on juba alustanud mõne projekti elluviimist. Käimas on 2 juhtreisilaeva (katamaraantüüpi) ehitus 250 reisijakohale. Toimub aktiivne uute tehnoloogiate arendamine, millel pole veel Vene Föderatsioonis analooge.
