Genova: sadam, kruiisisadam, vana sadam, linna infrastruktuur, huviväärsused ja vaatamisväärsused

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12

Vahemeri, kus asuvad Genova, Ateena, Marseille, Veneetsia, Barcelona ja Valencia sadamad, on Euroopa tsivilisatsiooni häll. See toimis (ja toimib) laia teena kaupade liikumiseks, kultuuride läbipõimumiseks ja kogemuste vahetamiseks. Ja praegune peavärav Lõuna-Euroopasse on iidne Genova linn.

Saamine

Isegi III sajandil eKr said roomlased teada Liguuria kaluriküla olemasolust ja liitsid selle oma territooriumiga. Väikese asula tõus “mere perenaiseks” sai aga alguse 10. sajandil. Sadamakindlustuste rajamise põhjuseks oli 934. aastal toimunud hulljulge moslemite piraatide rünnak. Varjualune laht muutus ahvatlevaks nii kaluritele kui ka kaupmeestele. Viimane rajas kaubateed Vahemere idaosa ja Hispaaniaga.

Ristisõdade ajal sai Genova sadam üheks oluliseks punktiks ristisõdijate Palestiinasse toimetamisel ja kaubavahetusel Püha Maaga. Tugevdamiseks kasutati tohutut kasumitinfrastruktuur ning oma kaupmehe ja mereväe ehitamine.

Ajaloo kõikumised

XII sajandi alguses loodi Genova Vabariik. 100 000 elanikuga linnast saab Vahemere üks rikkamaid ja võimsamaid ning selle laevu võib leida igast tuntud maailma nurgast. Ainult Veneetsia suutis talle konkurentsi tekitada. Genova sadam rajas kolooniad ja kaubapunktid Krimmist Kreekani, Apenniinidest Põhja-Aafrikani ja isegi Belgiani.

Huvitaval kombel oli Ameerika avastanud Christopher Columbus genovalane. Kodumaal ta oma ideedele tuge ei leidnud, mida linnarahvas ilmselt siiani kahetseb. Võib vaid oletada, kuidas oleks maailma ajalugu muutunud, kui kauge kontinendi rikkus oleks läinud Liguuriale.

Lagunemine ja taassünd

Kuna Genova Vabariik oli "kaubandusimpeerium", sõltus Genova meresadama käekäik otseselt majanduslikust olukorrast. 14. sajandil tugevnes Ottomani impeerium oluliselt, tõrjudes rikkast idast välja Itaalia kaupmehed. Samal ajal viis tihenenud konkurents Veneetsia vabariigiga pikaleveninud ja kurnava sõjani. Järgnenud majanduskriis tõi kaasa allakäigu, sisetülide ja fraktsioonide võitluse. Lõpuks okupeerisid prantslased vabariigi 1499. aastal ja nad jäid sinna kuni 1528. aastani. 30. mail 1522 ründasid linna ja rüüstasid täielikult Prantsusmaaga sõdinud hispaanlased.

Linna taaselustamine, nagu võite arvata, aitas kaasa kõikjal levinud kaupmeestele. Nad investeerisidmärkimisväärseid rahalisi vahendeid Hispaania krooni ettevõtetes ja sai Ameerika kolooniatelt vapustavat tulu. Aastal 1557, pärast Püha Rooma impeeriumi rahalist kokkuvarisemist, said Genova pankurid kontinendi peamisteks võlausaldajateks. Ajavahemikku 1557–1627 nimetatakse ajaloolistes kroonikates "Genova ajastuks".

Vabariigi langemine

Briti laevastiku tugevnemine, aga ka 80-aastane iseseisvussõda Hollandi ja Hispaania vahel tõi 17. sajandil kaasa viimase allakäigu. Genova sadam, olles hispaanlaste kauaaegne liitlane, kaotas märkimisväärse sissetuleku. Veelgi enam, Korsika saar müüdi 1768. aastal võlgade eest Prantsusmaale ja neli aastat hiljem vallutasid Tuneesia piraadid Aafrika viimase eelposti - Tabarka kindluse. Liguuriale kuulus aga endiselt suur laevastik ning jõukuse ja võimsuse poolest ületas ta oma igavest konkurenti kaubandussuhetes – Veneetsiat.

Pole teada, kuidas oleks kujunenud Genova Vabariigi saatus tulevikus, kui Napoleon Bonaparte poleks naaberriigis Prantsusmaal võimule tulnud. Vallutamiskirest ajendatuna vallutas ta 1797. aastal kergesti Genova. Sellest ajast peale on linn lakanud olemast iseseisev tegija rahvusvahelisel areenil ja sai hiljem ühendatud Itaalia osaks.

Vana port

Genova vana sadam on sama vana kui asula ise – üle 2000 aasta vana. Kreeklaste trireemid ja kartaagolaste trireemid, roomlaste liburnid ja bütsantslaste dromoonid jaKeskaja viikingipikalaevad, kambüüsid, brigantiinid ja praamid.

Porto-Vecchio süda on Piazza Caricamento, mis on ehitatud vanade tolliladude, meremeeste ja pankurite majadega. Külalisi tervitab Palazzo San Giorgio, mille on maalinud meister Lazzaro Tavarone freskodega. Palee püstitati linna õitseajal 1260. aastal ja oli pikka aega ilmaliku võimu keskus. Muide, selle müüride vahel hoiti vangi langenud Veneetsia kaupmeest Marco Polot. 15. sajandil asus siin Itaalia vanim pank San Giorgio. Ja täna ei seisa hoone jõude – selles asub sadama administratsioon.

Vana sadamaala on turistide jaoks magnet. Selle kitsastel tänavatel on hubased hotellid, kohvikud, restoranid, klubid ja meelelahutusasutused.

Uus port

Itaalia (ja kogu Lõuna-Euroopa) kaasaegne Genova meresadam on nii suuruselt kui ka kaubakäibelt suurim. Selle ehitamine algas 19. sajandil ja kestab tänapäevani. Igal aastal võtab see vastu ja saadab üle 3 miljoni reisija ning kaupade maha- ja mahalaadimine ületab 1,7 miljonit tonni.

Edu saladus peitub sajanditepikkuses kogemuses, mugavas sadamas, peensusteni läbimõeldud infrastruktuuris ja heas asukohas Põhja-Itaalia tööstuspiirkondade lähedal. 29 töötavat terminali on kavandatud vastu võtma kõiki olemasolevaid laevatüüpe, sealhulgas tankereid ja konteinerlaevu. Umbes 150 marsruuti ühendavad Genovat teiste maailma sadamatega. Ettevõte on piirkonna peamine tööandja: siin töötab umbes 60 000 inimest, rohkemgi10 000 on tema tööst kaudselt sõltuvad.

Reisisadam

Hoolimata ajaloolistest murrangutest on Liguuria endiselt kõige olulisem merepiirkond. Mugav sadam, arenenud infrastruktuur, huvitavad vaatamisväärsused meelitavad igal aastal ilma liialduseta miljoneid turiste. Siia saabuvad iga päev ristluslaevad, mille teenindamiseks ehitati Genova kruiisisadam.

See on kaasaegne sadamakompleks, mis sisaldab 5 suurt kaid, mis on võimelised vastu võtma ookeanilaevu. Seal on ka 13 terminali parvlaevade sildumiseks ja teenindamiseks. Kaid ulatuvad üle 250 000 m2. Kaubakäive on 4 miljonit reisijat, 250 000 veoautot, 1,5 miljonit sõiduautot.

Linnarahva uhkuseks on ajalooline merejaam Ponte dei Mille. Täna on see tehnoloogiliselt arenenud kruiisiterminal, mille rajatised on loodud maailma parimate lennujaamade järgi, et võimaldada uusima põlvkonna lennukite kiiret pardaleminekut ja se alt lahkumist. Ponte Parodi tööstuspiirkonnas ehitatakse praegu uut kruiisiterminali.

Otseliinivedu luuakse selliste Vahemere turismipärlitega nagu Porto Cervo, Nice, Cannes, Barcelona jne. Kruiisisadam on linnaga ühendatud metrooliiniga, seal on palju bussiliine.

Porta Soprano

Üks Genova peamisi sümboleid on Porta Soprano värav. Need asuvad vanalinna keskel ja on genovalaste jõu nähtav sümbolvabariigid. Atraktsiooni nimi on tõlgitud kui "kõrgeim". Ja see pole juhus: keskajal oli see keskne linnavärav, mis oli osa võimsast kindlusmüürist.

Struktuur koosneb kahest ümmargusest tornist, mille aasad on ühendatud kaarega. See kõrgub Ravecchi vana kvartali kohal ja asub Piano di Sant'Andrea mäe tipus. Linna laienedes kahanes värava strateegiline tähtsus. 1930. aastatel rekonstrueeriti Porta Soprana väravad. Lähedal on Columbuse muuseum.

Turismiinfrastruktuur

Genova sadam on arenenud infrastruktuuriga suur turismikeskus. Enamik hotelle on koondunud selle idaossa – ajaloolistesse Maddalena, Molo ja San Vincenzo linnaosadesse. Viietärnihotell Melia Genova ja Grand Hotel Savoia paistavad silma suurima mugavuse ja teenuste mitmekesisuse poolest. Eelarvevõimaluste hulgas soovitavad kogenud turistid selliseid hotelle nagu Agnello D'Oro (3 tärni); Comfort Hotel Europa Genova City Center (3); Nuovo Nord (3); Hotell Acquaverde (2); Della Posta Nuova (2). Sellega valikud muidugi ei piirdu. Linnas on sadu hotelle, kuurorthotelle, hosteleid, villasid. Samuti saate säästa eraeluruumi üürimisel.

Siin asub ka arvuk alt söögikohti, restorane, kohvikuid. Jalutuskäigu kaugusel sellistest vaatamisväärsustest nagu:

1. Genova akvaarium.
2. San Lorenzo katedraal.
3. Pühima kuulutamise basiilika.
4. Punase palee kunstigalerii.
5. Palazzo Reale kuninglik palee.
6. AjaloolineVia Garibaldi kvartalis.

Genova transpordivõrk on hästi arenenud. Liguuria pealinna läbivad sajad ühistranspordiliinid: bussid, trammid, fikseeritud marsruudiga taksod. Seal on ka metrooliin. Küla lääneosas otse kaldapealsel asub rahvusvaheline lennujaam, mis on oma nime saanud. H. Columba. See püstitati tehispoolsaarele.

Kuidas saada Genova sadamasse

Midagi lihtsamat pole, sest kõik linna põhiteed kuhjuvad siia. Võib-olla on parim viis metrooga sõita. See ühendab kahte raudteejaama ja läbib ajaloolist keskust. Metroojaamad (idast läände) S. Agostino, San Giorgio, Darsena, Principe ja Dinegro lähevad otse sadamasse.

Lennujaamast keskpromenaadini ca 7 km. Bussi, trammi või taksoga jõuab vaid 10-15 minutiga. Kui pagas ei ole koormaks, soovitatakse reisijatel siiski minna jalgsi. Jalutuskäik kestab umbes 40 minutit, mille jooksul saate hinnata sadama infrastruktuuri suurejoonelist ulatust.