Rada on lennuvälja kõige olulisem osa. See on spetsiaalselt varustatud maapind, mis võimaldab igasuguste õhusõidukite õhkutõusmist ja maandumist.
Igal rajal (edaspidi lennurada) on kindel magnetsuund (MK). MK väärtus ümardatakse ja jagatakse kümnega. Näiteks Tolmachevos asuva lennujaama magnetkurss on 72 °, nii et sel juhul tähistatakse rajaks raja-07. See on aga vaid pool määramisest. Igal rajal on korraga kaks suunda (mõlemas suunas). Seetõttu on vastupidise kursi väärtus 252°. Saame lennujaama täieliku nimetuse: lennurada 07/25.
Mõned lennujaamad ehitavad mitu lennurada (peamiselt suurtes linnades). Sageli asetatakse need paralleelselt (samaaegselt mugavuse ja ohutuse huvides). Seejärel lisatakse numbrilisele tähisele tähed: L, C, R (ingliskeelsete sõnade "left" algustähed,keskel, paremal). Näiteks üsna suurel Midway lennujaamal on kolm maandumisrada, mille suund on 133 ° / 313 °. Igal mainitud lennujaama rajal on oma nimi: kas rada 13R/31L või rada 13L/31R või rada 13C/31C.
Erinevad lennujaamad aktsepteerivad erinevaid lennukeid. Seetõttu on ka ribade katted erinevad. Need võivad olla betoon, asf alt, kruus ja mustus. Samuti on lennuraja suurus erinev. Need sõltuvad jällegi lennujaama tasemest ja vastuvõetavast lennukist. Väikseimad lennurajad (pikkus 300 m ja laius 10 m) on kasutusel peamiselt sportlikul (väikese) lennundusel. Maailmale on aga teada auväärseid lennujaamu, mille lennurada neid mõõtmeid ülemäära ei ületa. Muide, nad on loetletud (kõikidest olemasolevatest) kõige ohtlikumate lennujaamade esikümnes.
Nende hulka kuulub Tenzingi lennujaam. Lennurada tungleb Everesti "väravate" juures. See kulgeb piki mäekülge ja selle pikkus on 475 m. Piloodil on ainult üks maandumiskatse, kuna ümbritsev maastik ei võimalda teist ringi teha.
Kui lennuk äkki alla kukub, ei suuda isegi kõige kogenum piloot seda peatada ja kui telik ei tule stardi ajal õigel ajal ära, kihutab auto kuristikku ja reisijad tuleb vaid loota imele. Suurimad lennurajad (nende pikkus on kuni 5000 m ja laius kuni 80 m) ehitatakse lennukitehaste territooriumile ja rahvusvahelistesse lennujaamadesse.
Kõige rohkempikk lennurada kuulub Edwards AFB-le. Selle paigaldamise koht oli Californias kuivanud järve põhi. Betoonkatte pikkus ulatub 4572 m, kogupikkus 11917 m ja lennuraja laius 297 m.
Venemaal avati pikim lennurada 2013. aasta mais Akhtubinskis (GLITi lennukatsekeskus). Esimese stardi sellelt sooritasid sõjaväe pommitajad. 4 km pikkune ja 60 m laiune "õhkutõus" on plaanis kasutada igasuguste modifikatsioonide ja mõõtmetega lennukite õhkutõusmiseks ja maandumiseks ning kõikides ilmastikutingimustes. Lennuraja kate ise on võrreldav kaheksakihilise koogiga, mille paksus on 1,8 m. See riba on õhujõudude strateegiline objekt. Lähiajal testitakse siin uusimaid lennukeid.
