Viimasel ajal on moskvalastel ja arvukatel pealinna külalistel teel Domodedovo rahvusvahelisse lennujaama järjest rohkem probleeme. Metroo aitab tavaliselt läbida vaid poole riigi suurima lennusadama vahemaast. Ja arvukad liiklusummikud Kashirskoje kiirtee sissepääsudel seavad iga kord kahtluse alla teie lennule jõudmise võime. Eriti pingeliseks muutub olukord tipptundidel.
Moskva – Domodedovo. Metro ja Aeroexpress
Ainus garanteeritud viis lennu väljumiseni õigeks ajaks jõudmiseks on kasutada Aeroexpressi. Domodedovo lennujaama väljub Paveletski raudteejaama platvormilt pooletunnise intervalliga. Reisiaeg on veidi üle 40 minuti. Raudtee ei sõltu ummikutest. Ühe reisi maksumus on 340 rubla. Sellise lennujaama reisimise viisi ideaalseks pidamist takistab vaid asjaolu, et paljudele reisijatele on see ebamugav. Paveletski raudteejaama pole palju lihtsam jõuda kui Domodedovo lennujaama enda juurde. Metroojaam asub sellest üsna kaugel. See eksitab osa pealinna külalisi oma nimega. Kõik ei saa aru, et see pole lennujaam, vaid ainult ümberistumineviis selleni. Kuid just Zamoskvoretskaja liini Domodedovskaja metroojaam on mitme ühistranspordiliini lõpp-peatus, mis pakuvad ööpäevaringset reisijatevedu lennujaama suunas.
Kesklinnast Domodedovo lennujaama
Märkimisväärne osa reisijatest läbib Moskvat. Enamasti satuvad nad Komsomolskaja väljakule. Pärast pealinna jõudmist peavad nad asuma Domodedovosse. Metroo "Komsomolskaja" Koltsevaya liinil võimaldab teil minna otse Paveletski raudteejaama "Aeroexpressi" juurde. Samast metroojaamast väljuvad lennujaama suunas liinibussid ja kiirbuss.
Kas metroo jõuab Domodedovo lennujaama?
Seda küsimust on arutatud aastakümneid. See oli aktuaalne isegi nõukogude ajal. Ja sellest ajast peale on lennujaama transpordi ulatus muutunud ainult hullemaks. Transpordikommunikatsiooni rajamiseks Domodedovo suunas on mitu võimalust. Metrood saab siia ehitada eelkõige Zamoskvoretskaja liinist lõunasse avatud teed jätkates. Kuid viimasel ajal on eelistatavamaks peetud nn kergmetroo varianti. Tegelikult on see sama elektrirong, ainult väga lühikese väljumisintervalli ja ümberehitatud veeremiautodega. See valik on palju odavam. Kuid selle suur miinusreisijad on asjaolu, et kergmetroo ei ole integreeritud Moskva metroo üldisesse skeemi. Kui selline projekt võetakse elluviimiseks vastu, peate Paveletski raudteejaamas ümberistuma turniketi läbivale Koltsevaya liinile. Muidugi ei saa selline väljavaade meeldida ei moskvalastele ega pealinna külalistele. Kuid otsust pole veel tehtud.
