Boeing 737-800 on tänapäeval paljude lennuettevõtjate, sealhulgas Venemaa, üks enimkasutatud reisijaid lühi- ja keskmise pikkusega liinidel. Ekspertarvamused iseloomustavad mudelit kui lennukit, mis vastab täielikult kõigile kaasaegsetele keskkonnakaitse, mugavuse ja ohutuse nõuetele.
Lühike ajalugu
Voodri projekteerimine algas 1994. aasta septembris. Selle arendamise aluseks võeti mudel 737-300. Uudsusest sai seeria teine lennuk ja see ei pidanud mitte ainult konkureerima turul oma Euroopa kolleegi Airbus A320-ga, vaid ka asendama selle Ameerika tootmisettevõtte vananenud modifikatsioonid. Boeing 737-800 prototüüp lendas esimest korda 9. veebruaril 1997. aastal. Pärast seda läbis laev kõik lennukatsed ja sai vastavad sertifikaadid, mis andsid õiguse selle äriliseks kasutamiseks. Mudeli tootmine jätkub meie ajal.
Üldkirjeldus
Boeing 737-800 mudel on reisilennuk kooskitsas kere, mis on mõeldud reisijate vedamiseks lühikestel ja keskmistel marsruutidel. Lennuki pikkus on võrreldes eelmise modifikatsiooniga kasvanud ligi kuue meetri võrra, mis võimaldas siia paigaldada kaks lisasektsiooni. Lisaks sai auto tõhusama tiiva, uuendatud sabaüksuse, võimsad elektrijaamad ja kaasaegse digitaalse avioonika kompleksi. Mis puudutab mõõtmeid, siis Boeing 737-800 pikkus on 39,5 meetrit, tiibade siruulatus aga 34,3 meetrit. Üldiselt õnnestus disaineritel parandada lennuki lennujõudlust ja majanduslikke omadusi, mis muutis selle maailmaturul konkurentsivõimeliseks. Tänase seisuga on laeval korraga mitu modifikatsiooni. Näiteks peaksid need sisaldama salongi äriversiooni ja ka võimalust õhujõudude vajaduste rahuldamiseks.
Tehnilised andmed
Boeing 737-800 mudeli põhiomaduseks oli eelkäijaga võrreldes vähem müra tekitavate ja samal ajal ökonoomsemate elektroonilise juhtimissüsteemiga varustatud turboreaktiivmootorite paigaldamine. Lisaks võimaldas muudetud tiiva kasutamine parandada lennuki aerodünaamilisi omadusi. Selle maksimaalne stardimass on 79 tonni ja reisikiirus 852 km/h. Reisilennuki lennuulatus on piiratud 5765 kilomeetriga, olenev alt reservkütuse olemasolust.
Salong
Sõltuv altBoeing 737-800 salongi mahutab korraga 162–189 inimest, välja arvatud meeskonnaliikmed. Nagu praktika näitab, on enamikul juhtudel see summa maksimaalne lubatud. Sarnaselt teistele seeria mudelitele on lennukil avar kabiin ja madal müratase, kvaliteetne valgustus ja mõned muud funktsioonid, mis pakuvad reisijatele vajalikul tasemel mugavust.
Parimate kohtade valimine
Peamine asi, mis enamikule reisijatest enne Boeing 737-800 piletite ostmist huvi pakub, on parimad istmed. See loob mulje, et reisilennuk on ohutu. Samuti on oluline mugavus, nii et kõige parem on selle eest eelnev alt hoolt kanda. Kuna kabiin võib olla ühe- või kaheklassilise disainiga, tuleb ennekõike selgeks teha, millist lennuki konfiguratsiooni konkreetsel lennul kasutatakse.
Äriklassi istmeid peetakse kõige mugavamaks. Siin pole paigaldatud mitte ainult mugavamad istmed, vaid ka reisijatele pakutakse kõrgeimat teenindustaset. Kui salongi konfiguratsioon neid ei paku, on Boeing 737-800 mudelil parimad istmed viieteistkümnendal ja kuueteistkümnendal real. Need asuvad kohe avariiväljapääsude taga, nii et reisijal on võimalus võimalikult palju jalgu sirutada. Kui me räägime vähem mugavatest kohtadest, siis sel juhul tuleb meeles pidada, et kolmeteistkümnendas ja neljateistkümnendas reas ei ole istmete seljatoed tavaliselt kokkuklapitavad.mehhanism. Seda tehakse selleks, et mitte hõivata sellise vajaduse korral reisijate evakueerimiseks mõeldud vaba ruumi. Paljud reisijad kurdavad ka selle üle, et siin on veidi külmem kui mujal. Olgu kuidas on, aga me ei tohi unustada, et see on vaid salongi standardse paigutuse variant. Üksikute lennufirmade puhul võib see veidi erineda, seega tuleb skeemi eelnev alt uurida.
