Nord Wind ("põhjatuul") on tšarterlennufirma, mis opereerib reisikorraldaja Pegas Turistik sihtkohtadesse. Pärast mõne Venemaa lennufirma pankrotti viidi aga osa nende lendudest üle Nord Windile.
Regulaarsed lennud toimuvad odavlennusüsteemi (odavlennufirmade) alusel, kus pileti hind ei pruugi sisaldada pagasit, toitlustust pardal. Kõik see on olenev alt sihtkohast saadaval lisatasu eest.
Ettevõtte teave
Nord Wind Airlines alustas lennutegevust 2008. aastal. Esmatähtis on lennuohutuse ja hea teeninduse tagamine. Nüüd on "Põhjatuul" Venemaa parimate lennufirmade esikümnes.
Nord Wind opereerib lende Šeremetjevo baaslennujaamast ning 2017. aastal on reisijatevoog kolmekordistunud. Hetkel lendab lennufirma nädalas umbes 500 lendu saja kaheksakümnesse sihtkohta.
Laevastik koosneb 21 lennukist, sealhulgas kolmest B-772ER-st. Esialgu lennufirmaloodi eranditult tšarterlendudeks, seega on salongi paigutus standardsest muudetud praktilisemaks.
Alloleval fotol on Boeing 777-200ER salongi paigutus. Nord Windile kuulub kaks lennukit sabanumbritega VP-BJF, VQ-BUD, 387 turistiklassi ja 6 äriklassi istekohaga. VP-BJH-s on turistiklassis 261 ja äriklassis 24 kohta.
Üldine teave Boeing 777-200ER kohta
Tegutsemise algus – 1995, lennuk kuulub pikamaa laia kerega kahemootoriliste monoplaanide hulka. Boeing 777-200ER on B772 täiustatud modifikatsioon. Sellel on suurendatud maksimaalne lubatud stardimass - kuni 247 200 kg, maksimaalne lennuulatus - kuni 14 000 km. Boeing 777 200ER salongi disain: mugavad pakiraamid, salongi laius - 5,87 m, illuminaatorid - 380 x 250 mm.
Lennuk oli mõeldud Atlandi-ülesteks lendudeks ning on pikkadeks lendudeks üldiselt mugav ja vaikne.
Boeing 777-200ER Nord Windilt
Kõiki kolme selle modifikatsiooni lennukit kasutati varem teistes riikides, sealhulgas Aasia ettevõtetes. Modifikatsioonid VP-BJB ja VQ-BUD jõudsid esmakordselt õhku 1998. aastal ning VP-BJF 2004. aastal.
- Boeing 777-200ER (Nord Wind) VP-BJB ja VQ-BUD lennukite salongipaigutus: turistiklassi istmete paigutus – kolm, neli, kolm; 21, 39, 54, 55, 56, 57 rida - kaks, neli, kaks; äris - kaks, kaks, kaks. Turistiklassi istmed on kitsamad, valmistatudkerge materjal.
- Lennuki Boeing 777-200ER (Nord Wind) VP-BJF kabiini skeem: turistiklassi istmete paigutus – kolm, kolm, kolm; 47, 58, 59 rida - kaks, kolm, kaks; äris – kaks, kaks, kaks.
Istme kalle on kuni 74 cm ja seljatoe kaldenurk on piiratum kui ainult liinilennufirmade sarnaste modifikatsioonide puhul.
Parimate ja halvimate kohtade hindamine VP-BJB ja VQ-BUD esimeses ja teises salongis
Boeing 777-200ER salongis asuvad parimad istmed, millel pole olulisi miinuseid, äriklassi salongis. Mugava lennu tagavad: mugav jalatugi, hea seljatoe kalle, veidi enam kui meetrine tooli samm, suur söögilaud ja suurenenud istme laius (poolteist korda laiem kui eelarveklassis).
Turismiklass algab ridadelt 5 ja 6. Plussid: ei ole eesistuvaid reisijaid (mis tähendab, et keegi ei langeta oma istet ette), võimalus horisontaallennul lapsele turvahälli riputada (seetõttu on sellised istmed sageli ette nähtud reisijatele, kellel on lapsed süles) ning lähedal asuvate tualettide ja köökide puudumine, nii et lend on siin rahulikum. Puuduseks on väike vahemaa kahte klassi eraldava vaheseinani, st reisija ei saa jalgu ette sirutada, käsipagasit on stardi ja maandumise ajal jalas keelatud hoida, kuna puudub hoidemehhanism. lennuki äkkpidurduse korral.
Ridade 7–11 eeliseks on seereisija saab sirutada jalad ees oleva istme all, paigutada sinna oma käsipagas (vajadusel).
Read 12 ja 14 lõpetavad esimese turistiklassi kajuti ja neid peetakse ebamugavaks, kuna läheduses asub köök, mille müra ja liikumine segavad puhkamist. Istmete seljatoed on fikseeritud, kuna taga on vahesein ja varuväljapääs.
20. reast algab teine turistiklassi kajut. Eeliseks on ees istuvate reisijate puudumine. Siin on palju rohkem miinuseid: jalgu pole võimalik sirutada, läheduses on köök ja tualetid, pidev segamine meeskonna ja reisijate vahel tekitab märkimisväärseid ebamugavusi. Ebameeldivaks mugavuse lisaks on ka tualettruumi lõhnad. Lisaks tekivad tualetijärjekorrad täpselt selle rea äärmuslike kohtade lähedal.
Mugavusrida 21 ainult istmetel C ja H, sest nende ees pole tooli ja jalgu saab täielikult sirutada, küll aga reisijad, kes on käinud wc-s või jalutavad niisama salongis jalgu sirutama segab.
Kuna istmete kohal asuvates pakiraamides puuduvad üksikud kliimaseadmed, selle modifikatsiooni üldise kliimaseadme ja õhuringlussüsteemi töö, on temperatuur salongis ridade 30 ja 39 vahel kõrgem kui standardkabiin. Ja 39. rea istmeid peetakse WC-seina ja istmete selja taga asuvate varuväljapääsude tõttu täiesti ebamugavaks, nii et need on alati püstises asendis.
Parimate ja halvimate kohtade hindamine kolmandas salongis VP-BJB ja VQ-BUD
Kolmas salongavab 45. rea. Ees oleva varuväljapääsu tõttu on võimalik jalgu sirutada ning lennu ajal ei kalluta keegi istme seljatuge sinu suunas. Kuid tualettruumide lähedus (ebameeldivad lõhnad ja inimeste järjekorrad, kes võivad seista ka varuväljapääsude juures) muudab sellise koha probleemiks.
46. reas vaatavad salongi keskel asuvad istmed tualeti seina poole. Seetõttu on miinusteks ebameeldiv lõhn ja suutmatus jalgu sirutada.
Rea 53 istmetel C ja H on hoolduse ajal rohkem ebamugavusi kokkupuude tualetis käivate reisijatega, meeskonnaga ja käruga, kuna kere kitseneb selles kohas.
Read 54, 55, 56 on mugavad ja koosnevad vastav alt kahest istmest kabiini külgedel, on rohkem meelerahu.
Naruste 57 ja 58 lähedal on tualettruumid ja köök, nii et istet pole võimalik tagasi lükata ning lendamine rikub ära pideva müra ja sagimise tualettruumides.
Lennuki sabaosas on turbulents alati tugevam kui ninas, mõne jaoks on see ebamugavustunne.
VP-BJF plaadi paigutuse omadused
Sabanumbriga VP-BJF Boeing 777-200ER (Nord Wind) lennuki salongi paigutus erineb eelmistest. Äriklassi salongis on 24 istekohta (reast 11 kuni 16). Turistiklassis on istmete astmes suurenenud mugavus, nii et saate seljatoe madalamale langetada. Turistiklass koosneb ainult kahest kajutist ja algab numbriga 31. Reisijad, kellel ei ole lennu ajal eesistuvaid naabreid, asuvad ridades 31 ja 48, kuid väljasirutatud jalgade jaoks on vahemaad rohkem. Vertikaalsesse asendisse kinnitatud istmete seljatoed on ridadel 47 ja 59. Ridadel 47 ja 48 loetakse tualettide olemasolu miinuseks puhkusel ning 59. rea puhul lennuki sabaosa köögist kostuv müra..
