Venemaa raudteesuhtlus on saanud alguse Peterburist. Põhjapealinnast sai omal ajal riigis uusima ja väga paljutõotava transpordiliigi levitamise esivanem. Vaatamata sellele, et raudtee sünnist on möödunud palju aastaid, on Peterburi endiselt uuendusliku liikumise esirinnas nii sideliinide laiendamise ja loomise kui ka infrastruktuuri täiustamise osas. Selle ilmekaks tõendiks on Ladožski raudteejaam.
Loomise ajalugu: Ladoga raudteejaam, Peterburi
Laadoga raudteejaam on täna Peterburi keeruline transpordisõlm. Ja kõik algas väikesest jaamast, mille avamine toimus 1914. Algselt kandis see nime "Yablonovka", nagu naaberküla. Veidi hiljem nimetati jaam vastav alt vürst Dolgorukile kuulunud maade omandiõigusele ümber "Dacha Dolgorukoviks".
Juba eelmise sajandi kuuekümnendate aastate keskel sündis idee luua raudteele uus sõlm. Selle idee ajendiks oli olemasolevate võimsuste töökoormus. Kuid plaani elluviimine on bürokraatlik, poliitilineja rahalisi põhjuseid pole kunagi juhtunud.
Idee elluviimine
Laadoga raudteejaam avati 25. mail 2003. Sellest sai linnas kuues ja ainus transiitraudtee sõlm. Laadoga raudteejaam avati põhjapealinna kolmesaja aasta juubeliks. Kuid pärast ametlikku käivitamist jätkus töö mõne infrastruktuurirajatise peenhäälestamiseks. Veduriga juhtus õnnetus (sai platvormi ja äärmise rööpa vahelise kauguse mittejärgimise tõttu külgkahjustusi) põhjustas meetmete kiirustamine. Linna noorim jaam sai aga puudustest kiiresti lahti ning sellest sai usaldusväärne ja turvaline transpordisõlm.
Laadoga raudteejaama (Peterburi) projekteeris arhitekt N. I. Yavein. Tänapäeval on sellel transpordisõlmel, mis vastab tänapäevase suure kiiruse nõuetele, märkimisväärne reservpotentsiaal.
omadused
Laadoga raudteejaam täidab erinev alt teistest samalaadsetest ehitistest põhjapealinnas transiidifunktsiooni. See kehtib Moskvast kõige populaarsemate sihtkohtade kohta Murmanskisse ja Helsingisse. Unikaalne on ka selle transpordisõlme rööbastee läbilaskevõime. See koosneb ülemisest ja alumisest tasemest.
Ladoga raudteejaama peetakse Euroopa targemaks. See on tohutu ehitis, kus on palju teenuseid, reisijaterajatisi ja raudteed. Pealegi paigutati see kõik väikesele alale tänu algsele lahendusele, mille arhitekt leidis.
Infrastruktuur
Laadoga raudteejaam (Peterburi) ehitati linnaehituslikult keerulises olukorras. Koha väiksus ei võimaldanud ehitada tavalist "ranniku" tüüpi hoonet. Rongide transiitliikumise säilitamiseks sellel raudteesõlmel ehitati kolmekorruseline hoone. See ühendas tunnelijaama ja sillajaama funktsioonid. Transpordisõlm võib korraga vastu võtta kakskümmend kuus paari kaugronge ja viiskümmend paari linnalähironge. Samas on jaam varustatud tipptasemel elektroonikaseadmetega. Kõikide seadmete töö eesmärk on parandada reisijateveo ohutust, mugavust ja kvaliteeti.
Ladoga raudteejaama skeem on lihtne. See kompleks koosneb kahest hoonest: linnalähirongide peatuspaigast ja kaugrongide jaoks mõeldud jaamast. Ül altoodud hooned asuvad nii maapealsel kui ka maa-alusel tasandil.
Alumine tase
Maa-aluses osas asuvasse lähirongijaama pääseb eskalaatoriga. See liikuv kõnnitee kulgeb maapealsest metroojaamast allamäge. Viieteistkümne meetri sügavusele ehitatud äärelinna jaam on varustatud piletikassadega. Samuti on pöördväravad elektrirongidele liikumiseks. Nendest mitte kaugel asub ooteruum, mis suhtleb platvormidega. Alumisest astmest pääseb Ladozhskaya metroojaama,maa all.
Keskmine
See on maapealne tsoon, mis on antud linna- ja raudteetranspordile. Reisijate mugavuse tagamiseks asuvad jaama lähedal platsil väikebussi- ja trollipeatused. Läheduses on taksopeatused.
Tipptase
Ladoga raudteejaama kõrgendatud osa tervitab reisijaid oma suuremahuliste klaasidega. Siit saate sõita pikamaarongiga põhja või itta.
Eskalaator viib Ladoga raudteejaama kõrgemale astmele. Selle algus asub metroojaama maa-aluses fuajees.
Praktiliselt kogu Ladoga raudteejaama ülemise osa ruumi hõivab tulede saal. Oma rongi saabumist saavad reisijad läbi selle läbipaistva kupli imetleda kauneid vaateid Peterburile. Valgushallis on ööpäevaringselt avatud piletikassad, postkontor ja pagasihoidlad, autorenditeenus ja palju muud. Kaugraudteejaama ees on autoplatvorm. See asub 15,3 m kõrgusel maapinnast. See mahutab korraga sada eraautot ja taksot.
Jaama arhitektuurne lahendus on tähelepanuväärne. Raua ja klaasi konstruktsioon torkab sõna otseses mõttes oma kerguses silma. Näib, et see hõljuks maa kohal.
Jaamas töötab üks B alti panga filiaalidest. See võib tootaValuutavahetus. Erinevad kõrgemal astmel asuvad toitlustusasutused pakuvad reisijatele enne rongi väljumist näksimist või süüa osta.
Planeerimisotsus
Jaamakompleksi kõik kolm taset on omavahel ühendatud treppide ja eskalaatoritega, samuti tohutute valguskaevude ja kaldteedega. Hoone on sõna otseses mõttes läbikäidud ja läbipaistvad liftid, nagu ujuvad sillad ja konsoolid. Kõik see võimaldab teil luua terve rea 21. sajandi pilte.
Arengu osas on Ladoga raudteejaam ristkülikukujuline. Külgedel on kaks silindrilist struktuuri. Nendes hoonetes asuvad administratiivbürood. Siin on VIP-saal, ametlikele delegatsioonidele mõeldud ruum, reisijate salongid, sõjaväe side komandant.
Raudtee välisrööbastee ääres on madal kvartal, kus asuvad abiteenused. Samal ajal toimib see struktuur müratõkkena. Seda kvartalit eraldab metroost linnapealse transpordi jaoks mõeldud sissepääsuala.
Reisijateliikluse liikumiseks mugavate tingimuste loomiseks jaama peahoone ja metroojaama fuajee vahel ehitati Peterburi külastajate liigutamiseks maa-alused ja maapealsed käigud.
Ladoga raudteejaamas on suured rööbastee rajatised. Selle territooriumil on neliteist raudteed. Neist kaheksa on mõeldud reisirongidele, mis sõidavadäärelinnas ja kaugemates sihtkohtades. Kuus rööbastee võtavad vastu kaubaronge. Keskmine tasand on ette nähtud raudteetranspordiks. Kõik teed on olemas.
Kõrgtehnoloogiline rajatis
Laadoga raudteejaam on varustatud kõige kaasaegsemate valvesignalisatsiooni-, tulekaitse-, kliima- ja ventilatsioonisüsteemidega, samuti valgustuse, elektri, operatiivkommunikatsiooni, veevarustuse ja paljude teistega.
Tee Ladoga raudteejaama
Sinna pääseb metrooga. See on kõige lihtsam ja mugavam viis. Metroojaam Ladozhskaya asub jaamahoone kõrval. Tänu kõnniteedele ei pea reisijad isegi õue minema. Tuleb vaid metroo fuajeest eskalaatoriga üles minna ja siis järgida viitasid Valgusaali või alla jaama, mis on mõeldud linnalähirongide jaoks.
Kuidas maatranspordiga Ladoga raudteejaama saada? Kompleksi lähedal peatuvad trollid nr 1 ja 22 ning trammid 8, 10, 50 ja 64. Siia tuleb üle kolmekümne marsruudi ja bussi kõigist linnaosadest. Takso võib sõita otse jaama ülemise astme sissepääsu juurde.
Kuidas saada Ladoga raudteejaama, kui teete lennujaamast? "Pulkovo-1" juurest kulgeb 39. bussi marsruut metroojaama "Moskovskaja". Se alt pääseb Ladozhskoysse. Reisijad saavad ka teistest raudteejaamadest, kasutades Peterburi metroo skeemi.
