Moskovski raudteejaam on üks viiest Peterburi raudteejaamast. Teostab suurt hulka reisijatevedusid ja on selle näitaja järgi Venemaal kolmandal kohal. Jaam asub linna keskosas Vosstanija väljaku kõrval. Kuni 2005. aastani värviti jaamahoone roheliseks, seejärel muudeti see roosaks. Saabumissaali on paigaldatud Peeter Suure büst, siin aga seisis Lenini monument.
Rongid
Moskovski raudteejaam Peterburis on mitmekesine transpordimehhanism. Selle platvormidelt väljuvad nii lähirongid kui ka kaugrongid. See jaam teenindab Venemaa lõuna- ja idasuuna vedureid. Lisaks väljuvad siit rongid endise Nõukogude Liidu riikidesse - Ukrainasse, Usbekistani, Aserbaidžaani. Suurem mugavus ootab reisijaid Adleri, Anapa, Voroneži, Volgogradi, Kaasani, Iževski, Tšeboksarõ ja teiste linnade rongidel. Esimene kaubamärgiga rong, misväljus jaamast 10. juunil 1931, on "Punane nool". Nüüd sõidab Moskvasse 7 kaubamärgiga rongi Peterburist – Aurora, Smena – Augustin Betancourt, Express, 2 Capitals, Nevsky Express, Severnaya Palmyra, Red Arrow.
Põhirongid
Iga päev teenindab Moskovski raudteejaam 47 lähirongi, mis väljuvad kolmelt esimeselt platvormilt. Nad toimetavad linna elanikke ja külalisi jaamadesse Budogoshch, Malaya Vishera, Volkhovstroy, Shapki, Nevdubstroy, Kirishi. Rongidele sõitmine toimub turnikeste kaudu, mille abil kontrollitakse linnalähirongide rongipileteid.
Jaama ajalugu: ehituse algus
Moskva raudteejaama ajalugu ulatub aastasse 1842. Tol aastal võttis Nikolai I vastu määruse Moskva ja Peterburi ühendava raudtee ehitamise vajaduse kohta. Siis otsustati, et Moskva ja Peterburi jaamahooned peavad olema identsed. Töödesse oli kaasatud arhitekt Konstantin Ton. Moskva raudteejaam ehitati arhitekti ja professori Rudolf Zhelyazevitši osalusel. Hoone plaani koostas raudteeosakond 1943. aastal. Reisijate mugavuse huvides valiti ehituskoht päris linna keskele. Jaamahoone ehitus ja raudtee ehitamine toimusid paralleelselt, samal perioodil. Moskvas lõppes see 1849. aastal ja Peterburis - kaks aastathiljem. Mis puudutab raudteed, siis see koosnes algselt ainult kahest rööbasteest. Lisaks peeti seda maailma pikimaks. Selle avamine toimus 18. augustil 1851. aastal. Esimene lend tehti Peterburist Moskvasse. Keiser ja tema perekond olid rongis. Reis kestis 19 tundi, võttes arvesse asjaolu, et Nikolai I kartis väga rongiga raudteesildu ületada. Selliste lõikude ees astus ta rongist maha ja ületas need jalgsi, rongi järel.
Jaamaarhitektuur: ajaloost tänapäevani
Jaama ehitus Peterburis lõpetati 1851. aastal. Jaamahoone on ehitatud renessanss-stiilis ja on kahekorruseline. Planeeringult on see ümara kujuga ja asub kogu pikkuses Vosstanija väljaku ääres. Hoone ümbermõõt on kaunistatud madalate ümarate sammastega. Nende elementidega hoone meenutab Lääne-Euroopa linnade raekodasid. Moskva raudteejaamas on üsna kaunid aknad, mis on kaunistatud Veneetsia stiilis. Ehitise keskele püstitati peasissekäigu poole suunatud kellaga torn. Reisijateveo kasv kasvas kiiresti ja sellega seoses otsustati 1868. aastal alustada jaama rekonstrueerimist. Hoone külge oli kinnitatud kahekorruseline kõrvalhoone, kus võeti vastu pagas. 1898. aastal lisati hoonele väike telliskivihoone, mille ruumid olid ette nähtud raudteeosakonnale.
Uute tehniliste seadmete tulekuga uusruumidesse. See viis selleni, et 1912. aastal kuulutati välja konkurss parima uue jaama projekti saamiseks. See tekitas pisut raskusi, kuna selleks ajaks oli Znamenskaya Spashchadi ehitus juba lõppenud, laiendamist sai teha ainult rööbaste suunas. Parimaks tunnistati V. A. Štšuko projekt, mille järgi alustati reisijate saabumiseks Peterburi uue hoone ehitamist. Moskva raudteejaama ei suudetud Esimese maailmasõja puhkemise tõttu renoveerida ja ehitus jäi pooleli. 50ndatel asus jaama paremas tiivas metroojaama "Ploshchad Vosstaniya" fuajee. Mõni aasta hiljem avati uus valgussaal, tänu millele muutus Moskva jaama pindala 2700 ruutmeetri võrra suuremaks. meetrit. Linna 300. aastapäevaks 2003. aastal taastati jaamahoone täielikult. 2011. aasta lõpuks varustati Moskva raudteejaam läbivaatusseadmetega terroriaktide tõhusamaks kontrollimiseks ja ennetamiseks.
Jaama nimi
Jaama tulekuga 1851. aastal hakati seda nimetama Nikolajevskiks. Selle nime sai see keiser Nikolai I auks, kes algatas raudtee ehitamise. Pärast revolutsiooni, 1923. aastal, nimetati jaam ümber Oktjabrskiks ja 7 aasta pärast sai sellest Moskva. Vaatamata jaama nime muutmisele jäi raudtee Oktjabrskajaks.
Moskovski jaam: metroo
Lähim metroojaam Moskva raudteejaamale on Ploštšad Vosstanija. See asub esimesel punasel joonel. Kolmandal rohelisel realMajakovskaja metroojaam asub. Nende juurde pääsete, minnes läbi jaama kesksaali allkäigu kaudu.
Jaama piletikassa
Elektrirongide piletite müük toimub äärelinna rongide väljumishoovis asuvas kassas. Kaugrongide piletite müük toimub kassades, mis asuvad saalides nr 1 ja nr 2. Piletite eelmüük toimub kell 8.00-20.00, järgmise päeva müük toimub ööpäevaringselt. Kassasaalis nr 2 saab väljastada elektroonilisi sõidupileteid. Samas saalis on iseteeninduse letid, kust saab pileti väljatrüki.
Kuidas saada Moskva raudteejaama
Moskva raudteejaama pääseb nii metroo- kui ka maismaatranspordiga. Kõigepe alt tuleb märkida, et Moskovski raudteejaam kuulub Peterburi-Glavnõi reisijate terminali. Mässuväljakul kõrgub jaamahoone. Metroo on parim valik, millega saate mitte ainult kiiresti Moskva raudteejaama jõuda, vaid ka närvid korras hoida. Läheduses on kaks metroojaama: Majakovskaja ja Ploštšad Vosstanija. Maismaatranspordi eelistajad saavad kasutada nii liinibusse kui ka trollibusse. Teid viiakse Moskovskisse liinidel nr 22, 25, 90, 3, 22, 177, 24 sõitvate bussidega. Lisaks saab raha säästmiseks kasutada trollibusse, mis sõidavad liine nr 5, 22, 7 ja 1.
Paljusid huvitab küsimus, kuidas jõuda pärast Pulkovo lennujaama jõudmist Moskovski raudteejaama,. Reis kestab keskmiselt 55–70 minutit. Kui olete terminalis 1, peate siin sõitma väikebussiga K39, jõudma peatusesse "Metro Moskovskaya". Seejärel peate minema Sennaja Ploštšadi metroojaama, kust lähete Spasskaja jaama, kust pääsete Moskva raudteejaama.
Kui olete terminalis 2, siis siin peate sõitma väikebussidega nr K3 või nr K213, jõudma metroopeatusesse "Tehnoloogiainstituut", seejärel sõitma metrooga jaama.
