Moskva metroojaam "Novojasenevskaja". Kirjeldus

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12

Moskva ei ole ainult tänavad ja puiesed, see on ka maa-alune maailm. See on väga salapärane ja täis saladusi. Veetrassid on siin läbi põimunud, kanalisatsioon külgneb iidsete krüptide ja kalmistutega. Pealinna maa-aluse elu peamine ja oluline komponent on aga loomulikult metroo.

Jaam "Novojasenevskaja" avati 2008. aasta kevadel (eesnimi oli "Bitsevski park"). Praegu on see Kalužsko-Rižskaja liini üks olulisemaid jaamu, selle hommiku- ja õhtutundide töökoormus on üle 30 tuhande inimese. Vaatame, milline ta välja näeb? ja vaadake selle asukohta.

Huvitav ajaloost

Moskva hakkas laienema eelmise sajandi 60ndatel. Enne seda lõppes linnapiir seal, kus praegu möödub Moskva ringtee. Just ringteed peeti pealinna halduspiiriks kuni 1980. aastateni.

Novojasenevskaja metroojaamaga külgnevaid territooriume peeti sügavateks Moskva eeslinnadeks. Ja Bitsevski parki polnud isegi silmapiiril. See loodi alles 1992. aasta kevadel pärast kokkuvarisemistNSVL.

Jaama asukoht

Pealinna võimud plaanisid laiendada mitte ainult Moskvat, vaid jõuda ka metrooliinideni Moskva piirkonna sügavaimatesse piirkondadesse. Viimati avati jaamad Solntsevi, Novokosini, Žulebini ja Mjakinini tihed alt asustatud piirkondadeni.

Üks neist uutest platvormidest on Novojasenevskaja jaam. See on oranži liini terminali "Yasenevo" järel järgmine. See ühendab Butovo perifeersed elamupiirkonnad ja teised Moskva lähipiirkonna piirkonnad pealinna sektoritega.

Disain ja arhitektuur

Novojasenevskaja jaama ehitustüüpi nimetatakse kõnekeeles "sajajalgseks". See tähendab, et vestibüüli lage toetab kaks rida, millest igaühes on nelikümmend sammast. Need on valmistatud roosast marmorist ja radadest paremal asuvad seinad on plaaditud tumeroheliste plaatidega. Koos halli graniidiga, mis katab fuajee põrandat, loob see värv kujuteldamatu graatsilisuse ja suursugususe maitse.

Novojasenevskaja metroojaama projekteeris kuulus arhitekt N. I. Šumakov. Reisijate mugavuse huvides loodi kaks vestibüüli: põhjapoolne (pääsuga maa-alusele käigule) ja kagupoolne (maapealne). Jaam on ühendatud teise metroojaamaga. Transfeer Bitsevski parki toimub maapealse fuajee kaudu Novojasenevskaja jaama lõunapoolsest väljapääsust.

Sisemise kirjelduslobid

Jaama sisekujundus on tehtud ebatavalises stiilis. Näiteks lagedel on ripptalad, mis on paigaldatud kõigi juhtmete ja torude peitmiseks. Need on valget värvi, andes tunde, et fuajees on lihts alt piiramatu ruum.

Rööbastee seintel olev kärgmetallist plaat näeb hea välja, kui see on ühendatud uue halli graniidist põrandakattega. Eraldi väärib märkimist, kui mugav alt on korraldatud puuetega inimeste väljapääsud. Nende jaoks on olemas spetsiaalne lift, mis paigaldati sihtprogrammi "Puuetega ja teiste puuetega inimeste sotsiaalne integreerimine" raames.

Rongid ja rajad

Novojasenevskaja jaama elektrirongid koosnevad kolme tüüpi autodest: kahepealised, milles on juhtkabiin, vahemootor ja vahehaagis. Autode arv ühes rongis - 8 tükki.

2010. aastal töötati välja uued moderniseeritud elektrirongid, milles mugavuse tase ulatub arenenud välismaiste mudelite tasemele. Tegemist on uue põlvkonna moodsate rongidega, mis sõidavad kogu liinilõigul, alustades Oktjabrskajast ja lõpetades viimase jaamaga. Need on varustatud kallutatavate istmetega, mis pakuvad tipptundidel rohkem ruumi. Samuti on uute elektrirongide ukseavade laiust suurendatud, et kiirendada reisijate maha- ja pardaleminekut.

Pealinna metroo loeb nüüdkokku 206 jaama. Novojasenevskaja on Moskva metroo 141. jaam. Tänu kaasaegsetele vagunidele, mis on varustatud täiustatud interaktiivsete reisijateinfosüsteemidega, peetakse seda üheks mugavaimaks jaamaks. Eriti hõlbustavad need täiustused vanemate reisijate reisimist, aga ka välisturistide reisimist, kellel on raske kõrva järgi vene keelt mõista. Nüüd näevad nad elektrooniliselt ekraanilt, millises jaamas nad on, kuhu nad lähevad ja mis on järgmine jaam.

Naabruskond

Saame teada, millises piirkonnas asub Kalužsko-Rižskaja liini lõppjaam - Novojasenevskaja jaam. Reisijate mugavuse huvides on välja- ja ümberistumiskohad märgitud kõikidele infotahvlitele nii metroos sees kui ka väljaspool. Näiteks põhjapoolsest eeskojast väljumiseks peate läbima üsna pika maa-aluse käigu. See läbib otse Novojasenevski prospekti alt. Bitsevski pargi jaama kaudu saab teha ümberistumist Butovskaja liinile.

Jaama kõrval on üks suuremaid suurlinna bussijaamu. Linnadevahelised bussid väljuvad siit peaaegu igasse Venemaa linna.

Metroo teine väljapääs viib Jasenevski kalmistule, mille territooriumil asub iidne, kuid endiselt toimiv apostlite Peetruse ja Pauluse kirik.

Jaamaga külgnev naabruskond asub Yasenevo halduspiirkonnas Edelapiirkonnas. Seda peetakse pealinna üheks kiiremini kasvavaks. PerViimastel aastatel on siia rajatud uusi hooneid, kliinikuid, aedu ja koole. Selle piirkonna elanikkond on ligikaudsete andmete kohaselt umbes 180 tuhat inimest.