Igal Moskva metroojaamal on oma ainulaadne ajalugu ja identiteet.
Moskva, Štšelkovskaja metroojaam. Ajalugu
Štšelkovskaja jaam avati reisijatele juba 1963. aastal, 22. juulil, kui Arbatsko-Pokrovskaja haruliini pikendati põhja poole. Tema nimi pole ainulaadne ja ühtib temast mitte kaugel asuva Shchelkovo maantee nimega. Jaama nimi pole kogu aja jooksul kordagi muutunud.
Štšelkovskaja metroojaama projekteeris kuulus arhitekt Taranov I. G. koos sama kuulsa arhitekti (tema abikaasa) Bykova N. A.-ga, kellel on 9 Moskva metroojaamade ühisprojekti.
Välimus
Jaama saalis on nelikümmend raudbetoonist sammast, mis on vooderdatud rohelise marmori ja valgete keraamiliste plaatidega. Põrand on kaetud hallide graniitplaatidega. Kuni 2002. aastani oli jaama seinte ülaosa plaaditud kollaste keraamiliste plaatidega ja põhi mustade plaatidega.
Pärast remonti kaeti seinte ülaosa vinüülvooderdusegabeeži-sidrunivärvi ja põhi oli vooderdatud musta graniidiga.
Disain
Štšelkovskaja metroojaam ehitati tüüpprojekti järgi. Põhjafuajee asub keskse bussijaama lähedal, sellel on kaks välja- ja sissepääsu maa-alustesse käikudesse, mis asuvad Štšelkovo maantee all.
Ühelt teisele pääsemine on võimalik läbi Uralskaja ja 9. Parkovaja maapealsete reguleeritud tänavaületuste või piletikassa lähedal asuva fuajee kaudu.
Asukoha mugavus
Shchelkovskaya metroojaam asub pealinna pealinna bussijaama lähedal, kuhu jõuavad linnalähi- ja linnadevahelised bussid. Suure rahvavoolu tõttu peetakse seda Moskva metroo kõige ülekoormatud jaamaks.
Shchelkovskaya metroojaama ümbritseb 517 hotelli, mis on pealinna külaliste seas populaarsed. Hotellist metrooga alla minnes on lihtne Moskva kesklinna jõuda. Ja bussijaamast saab minna turismireisile mööda Venemaa linnu.
Arenenud infrastruktuur Štšelkovskaja jaama lähedal on mugav keskkond linna elanikele ja külalistele.
