Sisukord:
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12
Peterburi metroo Kirovski-Võborgskaja liini metroojaam "Tšernõševskaja" võttis oma esimesed reisijad vastu 1958. aasta sügisel. See avati Ploštšad Vosstanija ja Ploštšad Lenina jaamade vahelisel lõigul Leningradi metroo esimese liini lõigul, mis selleks ajaks juba töötas. Lõik, millel asub Tšernõševskaja metroojaam, sisenes kodumaise metrooehituse ajalukku ühe keerukama ja sügavaima lõiguna. Raskused, mida metrooehitajad pidid siin ületama, olid enneolematud. Ja inseneri- ja ehituskogemus osutus hiljem hindamatuks muude projektide elluviimisel.
Metroo "Tšernõševskaja" linnakaardil
Peamine raskus linna paremkaldasuunalise lõigu ehitamisel oli vajadus ületada veetakistus. Neeva alune tunnel ehitati kessonmeetodil, mis tagas tööohutuse ja ehitatavate insenerikonstruktsioonide töökindluse. Metroojaama "Tšernõševskaja" kasutuselevõtt algas alles pärast peamise inseneriülesande lahendamist - kogu jaama stabiilne toimimine.osa Neeva all. Kõik järgnevad jõesängi alt läbivad Leningradi metrootunnelid ehitati sarnase tehnoloogia abil. Struktuuriliselt on metroojaam "Tšernõševskaja" kolmevõlvilise sügavusega pülonistruktuur. Kuni 2011. aasta detsembrini, mil Frunzensko-Primorskaja liini Admir alteiskaja jaam tööle pandi, jäi see linna sügavaimaks jaamaks. "Tšernõševskaja" kesksaal on standardpikkusega võrreldes piki keskjoont lühendatud. Jaama arhitektuurset ilmet eristavad ranged jooned ja sisutihedad vormid.
See on tingitud asjaolust, et see ehitati perioodil, mida Nõukogude ajaloos ja kultuuris tuntakse kui "Võitlust arhitektuuriliste liialduste vastu". Siseviimistluses domineerivad helehallis ja tumedates toonides marmor ja graniit. Jaama temaatiline kujunduskontseptsioon on üheksateistkümnenda sajandi vene demokraatide revolutsiooniline võitlus. Vastav alt sellele on selle nime saanud lähed alt mööduv Tšernõševski avenüü. Kuid temaatilise sisu viis alanud võitlus liialdustega miinimumini. Selle jälgi võib näha ainult dekoratiivsete ventilatsioonivõrede kaunistustes ja fuajees, mida kaunistab reljeefne Tšernõševski portree.
Ajalooline Peterburi, Tšernõševskaja metroojaam
Pole suur liialdus väita, et "Tšernõševskaja" on pikka aega olnud üks algupäraseid linnavaatamisväärsused. Seda tänu soodsale asukohale iseloomulike Peterburi ajalooliste kvartalite seas. Need pole alates XIX sajandist palju muutunud. Põlispeterburglased ja põhjapealinna külalised tunnevad suurt sümpaatiat selle piirkonna vastu, kus on ohtr alt kohvikuid, restorane, kinosid ning muid kultuuri- ja vabaaja veetmise võimalusi. Ja tee siia kulgeb traditsiooniliselt läbi Tšernõševskaja metroojaama fuajee.
Soovitan:
Poležajevskaja metroojaam. Moskva metroo kõige ebatavalisem jaam
Liialdamata võib öelda, et "Poležajevskaja" on ainulaadne metroojaam ja ainus omataoline Moskva metroos. Sellel on kaks platvormi ja koguni kolm raudteerööpaid reisirongide varustamiseks
Jaam "Paveletskaja" - metroo, mis on ainulaadne
Igaüks, kes on vähem alt korra elus Moskvas käinud, teab, et Paveletskaja jaam on ainulaadne metroojaam. Esiteks on see ainulaadsus muidugi jälgitav arhitektuuris ja ehituse nüanssides, kuid samas ei tasu unustada ajalugu
Tsaritsyno jaam – oma ajalooga metroo
Nüüd kohtate harva kedagi, kes pole kunagi elus kuulnud sellistest suurlinna metroopeatustest nagu "Revolutsiooni väljak", "Varblaste mäed", "Tsvetnõi bulvar", "Arbatskaja", "Tsaritsyno". Moskva metroo on üldiselt väga populaarne nii moskvalaste endi kui ka pealinna külaliste seas, kuid siiski peetakse mõnda jaama nõutumaks
Rimskaja jaam: metroo ja Rogožskaja Zastava vaatamisväärsused
Vene Föderatsiooni pealinnas ei ole nii palju infrastruktuurirajatisi, mille nimesid seostatakse teiste riikide pealinnadega. Kuid need on olemas ja Rimskaja jaam on selle näide. Moskva metroos on lisaks sellele veel kolm sarnaste nimedega jaama - "Prazhskaya", "Rizhskaya" ja "Alma-Ata". Seni pole midagi teada, kas selliseid punkte kunagi juurde tuleb või traditsiooni ei jätkata
Jaam "Puškinskaja". Moskva metroo ei saa muud kui huvi pakkuda
Jaam "Puškinskaja"… Esmapilgul võib Moskva metroo tunduda kõige tavalisem. Kui aga rääkida konkreetselt kindlaksmääratud jaama ruumidest, selle ehitamise etappidest, sisekujundusest, sisse- ja väljapääsude projektist, selgub, et see kõik on tohutu pingutuse, oskuste, talentide ja investeeringute tulemus. muidugi aeg