Saratovi sild on Volga piirkonna üks peamisi vaatamisväärsusi. Alates selle loomisest on see muutunud linna sümboliks ja on seda siiani. 2015. aastal sai sild 50-aastaseks. Aastapäevaks valmistati see ette kapitaalremondi käigus, sai tegelikult teise sünni. Pool sajandit on pikk aeg ja väärt võimalus meenutada minevikku, vaadata lähem alt olevikku.
Lühid alt peamistest asjadest
Autosild ulatub üle Volga peaaegu kolm kilomeetrit. See ühendab kahte linna: Saratov hõivab suure jõe parema kalda ja Engels hõivab vasaku kalda. Konstruktsiooni laius on 15 m Saratovi silla kõrgus on muutuv. Engelsi piirkonnas on struktuur vähendatud. Saraatovile lähemal on sild palju kõrgem: maksimaalne väärtus on 20 m. Siin asub laevatatav tsoon.
Rannale jalutamine
Saratovi sild on täna jagatud kolmeks autoreaks. Ja loomulikult on jalutusrajad. Igal suvel kasutavad linna elanikud ja külalised neid randa pääsemiseks,asub Volga keskel saarel "Pokrovsky Sands" (Pokrovsk - Engelsi vana nimi). Üsna pika ajaloo jooksul transport sillal ei peatunud ning päevitada ja ujuda sai alles pärast pikka jalutuskäiku. Nüüd viib üks bussidest "Saratov - Engels" kõik otse ranna sissepääsu juurde.
Kuldsele liivale jalgsi jõudmine pole üldiselt keeruline. Aga sõit Saratovist Engelsi või vastassuunas ilma transpordita on juba vägitegu. Saratovi silla pikkus ei ole tegelikult nii suur neile, kellele meeldib kõndida. Rändurit kohtab aga sageli tugev tuul, mis tekitab Volgal ilusaid lainetusi ja pärast reisi lõppu püsivat kõrvus kohinat. On ka tõuse ja mõõnasid. Kõik raskused taanduvad aga vaate ilu ees tagaplaanile. Võimas lai jõgi, mõlemad linnad vaadatuna silla keskelt – igal aastaajal on mida imetleda.
Suurepärane ehitus
Saratovi silla ajalugu sai alguse eelmise sajandi 50ndatel. Algne projekt on läbinud mitmeid muudatusi ja täiustusi. Tehti näiteks ettepanek ehitada kahekorruseline ehitis, et sellel saaksid kõndida nii rongid kui ka maanteetransport. 1956. aastal kinnitati plaan. Ehitus algas kuus kuud hiljem Engelski pangast. Teosed ei säilinud mitte ainult osalejate mälus ja fotodel. Remont filmiti: otse kohapeal lõi režissöör Oleg Jefremov Moskva "Sovremenniku" näitlejate osalusel filmi "Ehitatakse silda".
Silla põhikaunistus – nn linnud, kelle all laevad sõidavad – paigaldati järgmisel kümnendil. Igaüks neist kaalub umbes 2,6 tonni, kuid ažuurse disaini tõttu tundub see väga kerge. Silla ehitusel töötas ligi 2000 töölist. Nende jõupingutustega loodi kuue aastaga linna peamine vaatamisväärsus.
Avamine
Saratovi sild alustas tööd 10. juulil 1965. aastal. Konstruktsiooni tugevus enne avamist pandi tõsiselt proovile. Sill alt lasti läbi 250 koormatud sõidukit MAZ. Jõutesti sooritati "suurepäraselt".
Avamispäeval kohtusid kahe linna elanikud silla keskel. Nii algas Saraatovi peamise vaatamisväärsuse ajalugu.
Remont
Pool sajandit raudbetoonkonstruktsioonide jaoks on üsna tõsine aeg. Juba 90ndatel räägiti remonditööde vajadusest. Rekonstrueerimise edasilükkamise võimatus ilmnes veidi hiljem, 2004. aastal. Siis sai kahjustatud kontaktvõrk, legendaarne trollibuss nr 9 tuli sill alt eemaldada, algasid probleemid valgustusega.
2014. aastal tehti kapitaalremont. Sillal vahetati asf alt, parandati kõnniteede ja valgustuspostide seisukorda. Hüdroisolatsioon on täielikult ümber tehtud. Töömehed vahetasid välja paisumisvuugid, mis olid pikka aega tugevat mürinat teinud, kui neid mööda liikusid sõidukid. Remondi ajal oli sild sõidukitele ja jalakäijatele suletud.
Töö olivalmis kaks kuud enne tähtaega, 2014. aasta augusti lõpus. Renoveeritud sild peab ekspertide hinnangul vastu veel umbes 15 aastat ja siis saab sellest tõenäoliselt jalakäijate sild.
Ja uuesti avamine
Silla teist avamist tähistati sama suurejooneliselt kui esimest. Pidutsemisele kogunes tohutult palju inimesi. Siin võis näha erinevat Saratovi silda: tänapäevasele pildile asetatud foto- ja videokroonika poole sajandi tagusest ehitusest. Kõik see tekitas tunde, et kuulute mitte ainult uuele avastusele, vaid ka silla loomisele.
Pidustust kaunistasid jalgratturid ja ilutulestik. Üle silla lasti käima spetsiaalselt selleks päevaks välja antud trollibuss nr 9 (marsruuti aga veel taastada ei kavatseta). Silla teise avamise tähistamine oli sama pidulik kui 1965. aastal.
Täna on Saratovi sild jätkuv alt linna peamine vaatamisväärsus. Eriti hea on see õhtul ja öösel, kui laternatega valgustatud tee peegeldub Volgas. Loomulikult ei lahendanud remont kõiki probleeme. Ükski sild ei kesta igavesti ja täna arutatakse selle "asetäitjate" projektide võimalikke variante. Nagu varemgi, on peamiseks ebamugavuseks igavesed ummikud. Muide, sild pidi olema neljarealine, kuid selle laiust vähendati raha säästmise eesmärgil. Nad ütlevad, et Hruštšov ise andis selle kohta dekreedi. Vaatamata kõikidele probleemidele meelitab Saratovi peamine vaatamisväärsus jätkuv alt turiste ja romantikuid ning jääb linna üheks sümboliks.
