Paljud püsilendajad on huvitatud uutest operaatoritest ja suurepärastest pakkumistest. Kuid vähesed inimesed otsustavad lennata ilma ettevõtte kohta täiendava teabeta. Paljud on huvitatud teenindustasemest, ohutusest lennu ajal jne. Ühte neist ettevõtetest arutatakse täna. Selle nimi on Katekavia (lennufirma). Arvustused selle operaatori kohta on saadaval paljudes temaatilistes foorumites, kus inimesed jagavad aktiivselt tõelisi kogemusi. Võib-olla pole see nimi igaühe huulil, kuid see on siiski väärt tähelepanu. Mida rohkem teavet saadaolevate pakkumiste kohta kliendil on, seda suurem on võimalus saada kvaliteetset teenust taskukohase hinnaga.
Kes see ettevõte on?
Tegelikult pole ta lennureiside turul kaugeltki uus. Kuni 2014. aastani kandis see Katekavia nime. Selle peamine spetsialiseerumine oli lendude teostamine Siberi ja Volga föderaalringkondades. Need, kes tunnevad huvi, kelle lennufirma Katekavia vastu, saavad usaldusväärse vastuse: tegemist on puht alt regionaalse eesmärgiga Venemaa ettevõttega. Kuni märtsini 2014 lennuettevõtjakuulus ettevõttesse Utair. 1995. aastal asutatud Venemaa lennufirma areneb eduk alt, pakkudes kauba- ja reisijateveoteenuseid kogu riigis.
Natuke ajalugu
Azur Air loodi Katekavia ettevõtte baasil 2014. aastal. Seda aega tähistas ettevõtte jaoks laevastiku tagasitõmbamine Turukhani ettevõttele. Seejärel sai oma esimese Boeing 757 Katekavia, praeguse Azur Airi. Esimene lend tehti 17. detsembril 2014 Sharm el-Sheikhis. Esimese aasta jooksul oli ettevõtte autopark üsna väike: ainult 14 sõidukit, neid esindas 2 põhitüüpi - Boeing 767-300 ja 757-200.
Kaks aastat varem ostis UTair 25% osaluse Kateavias. 2013. aastal oli põhikapitali osakaal 75%. 2015. aasta on kuupäev, mil Azur Air saavutas iseseisvuse ja iseseisvuse pärast ülejäänud aktsiate müüki UTairi poolt. Sama aasta sügisel toimus juriidilise isiku ametlik ümbernimetamine ja lennuettevõtja sertifikaadi muutmine.
Katekavia: lennukipark
2016. aasta 11. jaanuari seisuga on selle lennuettevõtja lennukipargis enam kui 13 lennukit ja peagi saabub veel üks. Lennukite keskmine vanus on 17,9 aastat. Boeing 757-2Q8 mudelil on kõige pikem vanus - 22 aastat. Uusim lennuk on Boeing 757 sabanumbriga VQ-BEY, selle vanus on 13,8 aastat. Maksimaalne kohtade arv ettevõtte lennukites on kuni 238inimene, olenev alt algsest paigutusest.
Peamised jõudlusnäitajad
Lennufirma edukuse aste sõltub aastase reisijateveo suurusest. 2011. aastal veeti kokku 115 415 reisijat ja 2015. aastal on see näitaja jõudnud juba 2 miljoni inimeseni. Aasta-aast alt kasvab tarbijate usaldus ettevõtte "Katekavia" vastu.
Ettevõtte põhiliinide võrk
Täna toimuvad "Katekavias" rahvusvahelisel tasemel lennud. Neid on 9, nende hulka kuuluvad lennud Goasse ja Taisse, Dominikaani Vabariiki, Sri Lankale ja Hispaaniasse. Kõik need on külastatud turismilinnad ja -paigad. Varem olid Egiptuse reisid väga nõutud, kuid siis lend tühistati.
Liinide populaarsus kasvab pidev alt, inimesed kasutavad hea meelega Katekavia (lennufirma) teenuseid. Turistide ülevaated kinnitavad, et sellel lennuettevõtjal on optimaalne hinna ja kvaliteedi suhe, paljud soovitavad oma sõpradel ja tuttavatel seda pakkumist kasutada. Tegemist on väga perspektiivika kasvava organisatsiooniga, millele tasub kindlasti tähelepanu pöörata. Venemaa lennufirma on valmis rõõmustama oma kliente uute tulusate sihtkohtade ja atraktiivsete piletihindadega. See kehtib eriti nende kohta, kes soovivad säästa raha lennupiletite pe alt. Keegi ei keeldu pakkumisest kasumiga lendamiseks.
Tarbijahüved
Lennuettevõtjat valides püüab klient praktikas veenduda, et:see on täpselt see, mida ta ette kujutas. Kõige parem on teha valik teiste selle firmaga lennanud inimeste arvamuste põhjal. Just nemad suudavad objektiivselt välja tuua nende vedude peamised puudused ja eelised. Tõeliste arvustuste valikust saate aru, mis on Katekavia (lennufirma). Arvustused sisaldavad mõnikord kaebusi salongi puhtuse puudumise kohta, kuid need on vaid üksikud juhtumid. Põhimõtteliselt on kõik kliendid teenindustaseme ja mugava lennukiga rahul.
Vaatamata sellele, et Katekavia on olnud juba pikka aega, uuendatakse lennukeid pidev alt. Kliendid märgivad pädevate ja viisakate töötajate olemasolu, kes suudavad kiiresti reageerida tekkivatele raskustele. Need on seatud pakkuma oma klientidele kõige mugavamat lennukogemust. Kõik need tegurid tagavad lennuettevõtjale vajaliku populaarsuse. Korralik teenus vastuvõetava tasu eest - need on 2 kaalukat argumenti ettevõtte kasuks. See on valik, mille paljud on juba teinud. Seega on lennuettevõtja õigustatult teeninud hea maine.
Suurjuhtumid
Igas ettevõttes on traagilisi hetki. Ettevõtte ajalugu on peaaegu veatu. Kogu oma ametliku eksisteerimise aja jooksul pole Katekavia registreerinud ühtegi liinilaeva allakukkumise juhtumit. 2010. aastal langetas piloot maandumislähenemise ajal kõrgust liiga palju. Lõputoimingute käigus juhtus ränk piloodi ja lennujuhi viga, mis lõppes 10 inimese surmaga. Pärast sedavahejuhtumite tõttu otsustas juhtkond vähendada iga piloodi väljumiste arvu ja lennujuhi töötundide arvu, samuti korraldada regulaarseid kursusi oskuste parandamiseks. Lennuettevõtja liinivõrk täieneb pidev alt, hõlmates selliseid linnu nagu Irkutsk, Krasnojarsk, Tomsk.
2014. aastal külmus Igarka lennujaama rajal olnud lennuk Tu-134 tugevas pakases sõna otseses mõttes raja külge ja reisijad (need olid tunnimehed, kes pidid tšarterlennul toimetama), tuli lennukit lükata. Selle episoodi filmisid tavalised inimesed ja see avaldati Internetis vaatamiseks. Pärast seda lennufirma juhtkonna sissekannet järgnes selle teabe eitamine. Eelkõige tuleneb tehnikadirektori aruandest, et lennuk oli sel ajal täiesti töökorras, silmaga nähtavaid probleeme ei märgatud. Versioon šassii pidurisüsteemide külmumise kohta lükati ümber.
Pärast selle rekordi ilmumist hakkas Lääne-Siberi transpordiprokuratuur kontrollima vastavust peamistele lennuohutust käsitlevatele õigusaktidele. Seda tehti selleks, et hinnata kõigi lennus osalejate – lennujaamateenuste, lennufirmade, meeskonna ja reisijate – tegevuse seaduslikkust.
Transpordiprokuröri abi Oksana Gorbunova avaldas arvamust: ta peab seda fakti puhtaks pettuseks, et inimesed ei saanud tol ajal lennukit liigutada. Lennu enda ajal erilisi vahejuhtumeid ei olnud, läks hästi.
Mõned esiletõstmised lühid alt
BKõigi ülevaadete üksikasjaliku analüüsi käigus saab välja tuua peamised punktid. See on lennufirma, mis pakub suurepärast teenindustaset. Ka hinnad on meeldiv alt üllatunud. Kõik lennukid on kaasaegsed ja puhtad. Pardal ootab kliente kvaliteetne teenindus. Vedaja teenuseid kasutanud klientide ülevaated näitavad, et toit on siin üsna korralik. Peamise plussina, mille ettevõte oma klientide mugavuse huvides pakkus, võib nimetada päris korraliku pagasikoguse. Pagasiruumis on lubatud kaasa võtta kuni 20 kg ja käsipagasina kuni 5 kg. Sel juhul on võimalik kõigi pereliikmete pagas kokku võtta. Need, kes eelistavad reisida ilma lemmikloomadest lahku minemata, avaldavad tänu. Selles küsimuses kohtub Katekavia (lennufirma) poolel teel. Klientide ülevaated räägivad aadli ilmingust, sest nüüd saavad lemmikloomad reisida koos omanikega salongis, spetsiaalses konteineris. Loomal on loomulikult kergem lendu taluda, sest omanik saab ta kergesti maha rahustada. See reegel kehtib kuni 8 kg kaaluvate imetajate kohta.
Põhilised transpordireeglid
Selliseid seadeid on oluline teada kõigil, kes lähevad merele perepuhkusele ja valivad selle ettevõtte. Teenuse kvaliteet rahuldab paljusid kliente, kuid meelerahu huvides võite end testida. See kehtib eriti rasedate naiste, laste ja eakate kohta. Reeglid on eriti karmid rasedatele: pardale lubatakse kuni 36 nädala vanuseid rasedaid. Neil peab lendamiseks olema meditsiiniline luba. Kehtivus - kokkunädal. Üldiselt ei ole lendudel meditsiinipersonali saatja, seega ei ole ettevaatusabinõud üleliigsed.
