Noort Venemaa lennufirmat Nordwind Airlines peetakse osaks ettevõttest Pegas-Touristik, mis on spetsialiseerunud kauba- ja reisijateveole kõikjale maailmas. Peakontor asub Moskvas Šeremetjevo lennujaamas.
Tänapäeval peetakse lennundust kõige usaldusväärsemaks, mugavamaks ja kiireimaks reisimisviisiks. Selles valdkonnas töötamiseks peate olema mitte ainult taevasse armunud professionaal, vaid mõistma ka vastutust iga lennu ohutuse eest.
Venemaa tsiviillennundus alustas oma ajalugu 1923. aastal. Ja Vene laevastiku ametlikuks sünnipäevaks peetakse 9. veebruari. Juba juulis hakkas tööle siseliin Moskva-Nižni Novgorodi suunal. Tsiviillennunduse ministeerium loodi 1964. aastal ja alates 2004. aastast on kogu vastutus antud föderaalsele lennutranspordiagentuurile.
Täna on Venemaa tsiviillennunduse lennukipargis umbes 3930 lennukit ja 2040 helikopterit. Seda meie riigi majandusharu peetakse kõige dünaamilisem alt arenevaks. Kvaliteettöö vastab deklareeritud maailmastandarditele ning liinide võrgustik (kauba- ja reisijateveo) areneb kiires tempos.
Vene lennufirmade hinnang
1. Yamal Airlines võib kiidelda parima teeninduskvaliteedi ja minimaalse lennu ooteajaga. Reisijate sõnul üllatasid neid meeldiv alt ka piletihinnad.
2. Auhõbe Venemaa tšarterlennufirm alt Ifly, mis korraldab lende Venemaa ja välismaa populaarseimatesse turismisihtkohtadesse.
3. Pronksreitingu sai KogalymAvia, mis korraldab sagedasi siselende ja harvemini rahvusvahelisi lende.
4. Reitingu ja teenuse kvaliteedi poolest neljas firma oli Ural Airlinesis.
5. Venemaa suurim ja vanim ettevõte Aeroflot saavutas 5. positsiooni. Hoolimata teenuse üsna kõrgest staatusest saadi 3. Kallid piletihinnad ei sobi kuidagi kokku lendude pideva hilinemise või tühistamisega ilma reisijate teadmata.
6. Teenuste kulude ja kvaliteedi erinevuste tõttu sai teine suur lennufirma Transaero hinde C.
7. Lennufirma "Siberian" võiks konkureerida 6. koha pärast, kui mitte reisijate tagasiside eest sagedaste hilinemiste ja enneaegsete väljumiste kohta.
8. Reitingu koostab UTair. Vaatamata madalale piletihinnale on sellel üks huvitav probleem: lennukite sagedane väljavahetamine. Näiteks ostsite pileti äriklassis, kuid lendasite teise lennukiga ja sõitsite säästurežiimil. Jah, ka seda juhtub.
Pange tähele, et mitte kõik meie riigi lennunduse esindajad ei kuulu Venemaa lennufirmade reitingusse, kuid see ei tähenda, et nende teenuste kasutamine oleks ohtlik. Ja pidage meeles, et lendamist peetakse kõige turvalisemaks transpordiliigiks, nii et lendake mõnuga.
Lennufirma loomine ja arendamine
Nordwind Airlinesi, mille arvustusi loete veidi hiljem, peetakse Venemaa lennundusturul kõige dünaamilisem alt arenevaks. See ilmus 2008. aastal ja asutamise ajaks oli selle lennukipargis vaid 3 lennukit. Kuid vaatamata sellele tegi ta regulaarseid tšarterlende 6 kuurordi sihtkohta.
Juba viis aastat hiljem laienes liinivõrk ja hakkas hõlmama 97 sihtkohta 27 maailma punktis. Areng sellega ei piirdunud ja 2014. aastaks alustas Nordwind Airlines lende Lõuna-Ameerikasse, Aafrikasse ja Aasiasse.
Kui 2008. aastal vedas ettevõte vaid 20 000 reisijat, siis järgmisel aastal ületas see näitaja poole miljoni piiri. 2010. aastaks ületas see mark 1 miljoni piiri ja see arv ainult kasvas iga aastaga. Ametlikel andmetel ulatus 2014. aasta lõpuks veetud reisijate arv 4,5 miljonini.
Reisijateveo aktiivse kasvuga on laienenud mitte ainult lendude geograafia, vaid ka lennukipark. On raske uskuda, et ettevõttel, kellel oli reisi alguses vaid 3 lennukit, on viie aasta pärast lennukipargis 44 lennukit, millest enamik on Boeing 767-300ER.
Parklennuk
Põhjatuule esindajate sõnul on ettevõte asutamisest saadik pidev alt püüdnud oma lennuki pardal kõrgeid standardeid täita, et tagada igale reisijale lendude ohutus, mugavus ja õigeaegsus. See latt ja eesmärk on peegeldunud ka Nordwind Airlinesi lennukipargis.
Reisijate hinnangud lennukite kohta on positiivsed, kuna paljud märkisid lennukite uudsust ja mugavust. Samuti ei jäänud märkamata lootside kõrge erialane ettevalmistus, kes oskavad laeva "pehmelt" maanduda, ilma reisijatele ebamugavust tekitamata.
Sel aastal omab lennufirma Boeing 767-300ER (18 ühikut), 737-800 (6 ühikut), 757-200ER (8 ühikut), 777-200ER (3 ühikut), Airbus 320 -232 (1 ühikut).) ja Airbus 321-200 (8 ühikut). Lennupargi laienemine ei lõpe ja lähitulevikus plaanib "Põhjatuul" osta 5 uusimat Irkut MS-21 lennukit.
Lennud ja sihtkohad
Praegu ei laiene mitte ainult lennuprogrammid, vaid suureneb ka linnade arv. 2013. aastal sõlmis Pegas-Touristik lepingu Ikar Airlinesi ja Kharkiv Airlinesiga. Kuid nagu "Põhjatuule" esindajad ütlesid, ei ole need tšarterlennufirmad nende omand. Nõustuge, et tegelikult pole reisijate jaoks oluline, kelle teenuseid nad kasutavad, nende jaoks on ohutus, mugavus, reisilennuki tüüp ja kõrge teenindustase esikohal.
Kuna Pegas-Touristikut peetakse reisilennuki peamiseks operaatoriks,marsruudid on spetsialiseerunud turismisihtkohtadele. Kõiki Nordwind Airlinesi lende on võimatu ajastada, seega keskendume kõige populaarsematele.
Kõige populaarsem sihtkoht on Türgi linn Antalya. Egiptus, Tuneesia, Istanbul ja Ankara ei saanud külastatavuse poolest vähem populaarseks.
Ettevõtte lennukid viivad teid Hispaaniasse või Kanaari saartele, Kreekasse või Mehhikosse, Emiraatidesse või Saksamaale ning pikk lend Taisse lendab teie eest lihts alt mööda.
Reisijate positiivsed arvamused
Iga ettevõte, olenemata oma staatusest, peaks suutma kuulata reisijate rahulolematust ja püüdma vigu võimalikult kiiresti parandada, see saatus ei läinud Nordwind Airlinesist mööda. Turistide ülevaated on kohati nii vastuolulised, tundub, et jutt käib täiesti erinevatest vedajatest. Kuid pärast kogu rahulolematuse hoolikat lahendamist leiti üsna palju positiivseid punkte:
– tuleb tunnustada pilootide ja teiste meeskonnaliikmete ohutust, kõrget professionaalsust. Paljud reisijad, võrreldes lennuettevõtjat teistega, kalduvad rohkem Nordwind Airlinesi teenuste poole.
- piletid reisikorraldajatele ja turistidele on odavad. Seda eelist hindavad need, kes soovivad puhkuselt veidi säästa.
- ka personali sõbralikkus ei jäänud märkamata. Reisijate sõnul on stjuardessid sõbralikud ja püüavad luua lennu ajal maksimaalset mugavust mitte ainult täiskasvanutele, vaid ka lastele. Väikestele turistidele jagatakse täispuhutavaid mänguasju jajoonistuskomplektid.
Kuigi toit on paljude reisijate hinnangul hinnatud rahuldavaks, ei olnud selle kohta teravaid kaebusi. Kui lendate lastega, siis "kogemustega" turistid soovitavad oma toidu kaasa võtta.
Rahulolematuse põhjused
Negatiivseid arvustusi oli veidi rohkem kui positiivseid. Peamise rahulolematuse põhjustasid pidevad ümberistumised või lendude hilinemised. Ühe reisija arvates, kes sai tänu oma tööle teenindustaset võrrelda, lendas ta graafikust välja lausa 3 korda. Aga selle peale võiks silmad kinni pigistada, kui hilinemise kestus ei erineks 2 tunnist päevani! Seetõttu tekkis paljudel tööl olulisi probleeme, kuna nad ei alustanud õigeaegselt oma töökohustusi.
Suurema osa rahulolematusest põhjustas reisilennuki ebamugavus:
- Airbus 321-s on istmete vaheline ruum liiga kitsas;
- mõnikord on salongis väga külm ja tekke pole piisav alt;
- tualettruumi rike.
Lisateenused
Seisneb väärtusliku eripagasi vedamises eritranspordiga. Ettevõte võtab lendudeks vastu ka kergesti purunevat pagasit, kuid ühel tingimusel: nad ei vastuta pakendi ohutuse eest.
Näiteks purunevad või kergesti purunevad esemed võetakse reisijatesalongi ainult eelneval kokkuleppel lennufirma esindajatega ja täiendaval läbivaatusel.
Dokumente, raha ja hinnalisi ehteid ei saa koos pagasiga registreerida, nii et reisijadpeaksid need endale hoidma. Äraantava pagasi sisuloend ei tohi sisaldada kiiresti riknevat toitu, väärisesemeid, tablette, võtmeid ega ametlikke dokumente.
Äriklass
Iga endast lugupidav ettevõte peaks pakkuma teenuseid VIP-reisijatele. Kõrgetasemeline äriklassi teenindus võimaldab reisijatel nautida lennu iga sekundit ja eksklusiivsed maiuspalad muudavad lennu unustamatuks.
Eriliselt koostatud menüü sisaldab kööke paljudest maailma riikidest. Tellides endale meelepärase roa, võid olla kindel, et lennufirma kokk valmistab selle kõige kõrgemal tasemel.
Oluliseks detailiks on istmete vahekaugus (96 cm), mis võimaldab unustada kitsa vahekäigu ja ebamugavused lennu ajal.
Kas veebis on registreerimine?
See küsimus teeb sageli muret paljudele Nordwind Airlinesi reisijatele. Lennule registreerimine toimub 2 tundi enne väljumist ja lõpeb 40 minutit. Seoses veebipõhise registreerimisega on see praegu väljatöötamisel ja praegu pole see ajutiselt saadaval.
Perereis
Kui otsustate minna puhkama kogu perega, siis see teave on teie jaoks. Iga alla kaheaastane reisija lendab lennukis ilma eraldi istmeta. Pileti ostmisel tuleb märkida sünniaeg, esitades lapse vanust kinnitava dokumendi.
Kui lendate lennuki pardal, mis on varustatud laste statsionaarigavann, see teenus on saadaval ainult alla 1-aastastele lastele.
Ettevõtete esindajatega eelnev alt ühendust võttes on võimalik tellida ka beebitoitu. Kui unustasite lennufirma töötajaid teavitada, siis alla 2-aastastele beebidele toitlustamist ei pakuta.
Lennu peensused rasedatele
Enne lendu sõlmivad lapseootel ema ja Venemaa tšarterlennufirma lepingu. Arstitõend raseda seisundi kohta tuleb väljastada mitte varem kui nädal enne lendu. Rasedal naisel lubatakse lennuki pardale minna hiljem alt 28 päeva enne tähtaega.
Järeldus
Võttes kokkuvõtte Nordwind Airlinesi kohta (ülalpool vaadatud), võib öelda, et lennufirma on suurepärane lahendus neile, kes on valmis ohverdama võimaliku ebamugavuse turvalise ja soodsa reisi nimel.
Ja nõudlikele inimestele soovitame kas pöörduda mõne teise lennuettevõtja teenuste poole või mitte oodata lennult ja teeninduselt liiga palju.
