Venemaa tšarterlennufirma Azur Air. Klientide arvustused

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12

Väikesed tšarterlennufirmad, pakkudes oma klientidele pileteid 20-30% soodsama hinnaga kui rahvusvahelistel regulaarlendudel, muudavad välisreisid meie kaasmaalastele tunduv alt taskukohasemaks. Odavreiside valdkonnas on Azur Air end juba hästi sisse seadnud.

Arvamusi selle lennuettevõtja pakutavate teenuste kvaliteedi kohta on kõigilt reisisaitidelt ja isegi sotsiaalvõrgustikest üsna lihtne leida. Ja see pole üllatav. Ametlikel andmetel reisis ainuüksi Azur Airi lendudel eelmisel aastal üle 2,3 miljoni reisija. Milliseid muljeid Venemaa turistid selle vedaja kohta kõige sagedamini jagavad? Mida ütlevad inimesed teenuse ja mis kõige tähtsam – lennuohutuse kohta, kes jätavad Azur Airi lennufirma kohta foorumites ja suhtlusvõrgustike gruppides tagasisidet?

Ettevõtte kohta

Reisilennufirma Azur Air on Venemaa üks nooremaid lennufirmasid. 2014. aastal Katekavia LLC-st juriidilise lahutamise teel asutatud transpordiettevõte kuulus mõnda aegasuurima kodumaise lennundusettevõtte UTairi tütarettevõte. 2015. aastal sai vastloodud lennufirma ettevõttenime "Azur Air" (mitte segi ajada Hurghada kuurortlinnas asuva populaarse hotellikompleksi Bel Air Azur Resort 4nimega) ja alustas iseseisvat tegevust.

Alates 2016. aastast omab õigust korraldada regulaarselt rahvusvahelisi reisijalende. Praegu on Azur Air populaarse Venemaa reisikorraldaja AnexTouri peamine lennufirma. Selle lennufirma lennukid lendavad meie riigi 30 linnast kõige populaarsematesse ja ihaldatuimatesse kuurortpiirkondadesse: Tai, Hispaania, Dominikaani Vabariik, Tuneesia, Bulgaaria, Kreeka, Küpros, Vietnam.

Veebruaris 2017 pälvis Azur Air valdkonnaauhinna SSA (Skyway Service Award), kuna võitis rahvusvaheliste tšarterlennufirmade seas nominatsiooni "Parim Venemaa lennufirma".

Transpordifond

2017. aasta alguse seisuga omab Azur Air 16 lennukit. Azur Airi praegune lennukipark koosneb Boeing 767-300, 757-200 ja 737-800 klassi lennukitest, mis asendasid TU-134 ja muud kodumaised liinilaevad. Transpordi keskmine vanus on 18-19 aastat, nagu enamikul kodumaistel tšartervedudel. Lennuki seisukorda ja kasutuskõlblikkust jälgitakse hoolik alt: reisijate sõnul on ainsaks puuduseks mootorite mürarikas töötamine lennu ajal.

Siseseisukord ja mugavuse tase

Nagu kõigi odavlennufirmade puhul, on Azur Airi lennukiga reisimise hindistekohtade arvu suurenemise tõttu vähenenud. Seetõttu hoiatatakse reisijaid kohe: olles lennupiletitelt märkimisväärselt kokku hoidnud, peavad nad lendama rahvarohketes tingimustes. Kitsad vahekäigud ridade vahel ja väike istmete vahe on enamiku reisijate arvates peamine ebamugavus. Eriti raske on see väga pikkadel või ülekaalulistel inimestel. Mida veel võivad Azur Airi klientide arvustused öelda tšarterlennu mugavuse taseme kohta?

• Tihti viidatakse lennuki salongi puhtusele ja heale seisukorrale, tualettruumide ideaalsele hügieenilisele seisukorrale.
• Lisaks kitsale istmele võivad mõned reisijad saada ebameeldiva üllatuse ka defektse klapplaua näol.
• Igale reisijale antakse enne lendu kaasa komplekt, mis sisaldab maiustusi, kõrvatroppe ja sidet magamamiseks, hügieenikotte, patja. Soovi korral antakse lennu ajal tekk, kuid arvustuste põhjal otsustades ei piisa sellest üsna sageli kõigile reisijatele.
• Salongi õhutemperatuuri ei ole lennu ajal alati õigesti reguleeritud. Päris paljud turistid väljendavad rahulolematust liiga jaheda interjööriga, mida süvendab eelmainitud olukord soojade tekkide puudumisega. Eraldi negatiivsed arvustused, vastupidi, räägivad salongi kuumusest ja halvasti töötavast konditsioneerist.
• Salongis pole televiisorit.
• Kitsa interjööri tõttu ei kaldu kaassõitjaistmed täielikult või ei kaldu üldse. Kuni neljatunniste lendude puhul pole see puudus praktiliselt märgatav, kuid lennufirma kliendid, kes on sunnitud sellistes tingimustes lendama kuus või enam tundiväljendada oma nördimust.
• Kõigi kuurordilende sooritavate lennufirmade üks levinumaid probleeme eranditult on see, et on suur oht sattuda lennukisse, kus on näljane ettevõte. Selliseid kaasreisijaid kohtab mõnikord Azur Airi lendudel. Loomulikult ei sõltu selliste kaasreisijate olemasolu lennukimeeskonna soovist, kuid stjuuardite käitumine sellistes olukordades mõjutab oluliselt lennuettevõtja mainet. Reisijate ülevaated iseloomustavad meeskonna käitumist "purjus kaasreisijate" suhtes sageli positiivse poole pe alt: stjuardessid käituvad reeglina vaoshoitult, viisak alt, tehes kõik endast oleneva, et pardal konfliktsituatsioone ära hoida.

Toitlustamine pardal

Azur Airi reisijate toidu kvaliteet on sotsiaalvõrgustikes ja foorumites kõige tulisema arutelu teema. Lennufirma klientidele on olenev alt lennu kestusest ette nähtud 1-2 toidukorda, millest üks on tavapärane soe lõunasöök. Azur Airi menüü sisaldab täielikku valikut tooteid: liharoog (valikuline), garneering, kaste, köögiviljad, juust, vorstid, magustoit, küpsetised. Lisaks saad piiramatus koguses jooke: kohv või tee, magus sooda ja joogivesi.

Tavamenüüga rahulolevate lennufirmade klientide arvustused on umbes samad, mis selleteemalised negatiivsed avaldused. Üldiselt tunnistavad paljud reisijad, et lõuna- ja õhtusöök on üsna kooskõlas tšarterlennu eelarve hindadega ning kogu toit pardal on rammus ja korralik.maitsev. Negatiivsete arvustuste hulgast võib välja tuua lood halvasti valmistatud või ebapiisav alt kuumutatud roogadest, mis jätsid reisijad nälga. Mõnikord kurdetakse seedetrakti vaevuste või seedehäirete üle, mida reisijad seostavad mõne lennufirma menüüs oleva roaga.

Väärib märkimist, et lennufirma töötab pidev alt selle nimel, et parandada teenust lennuki pardal. Tänaseks on sotsiaalvõrgustikesse postitatud mitmeid uudiseid seoses muudatustega reisijate toiduvaldkonnas. Lennufirma ametlikul grupil on teave erimenüü valimise ja ettetellimise teenuse olemasolu kohta. Kahjuks pole see teenus veel kõikides suundades saadaval. Toite laste- või taimetoidumenüüst saab tellida lendudele, mis väljuvad Domodedovost, Pulkovost, aga ka Jekaterinburgi ja Krasnojarski lennujaamadest. Täiustatud on ka lendude nimekirja, kus reisijad saavad lennu ajal lennuki pardal küpsetatud kuumi kukleid maitsta.

Meeskond ja personal: mida reisijad ütlevad

Klientide hinnangud Azur Airi kohta kinnitavad peaaegu üksmeelselt, et selles lennufirmas töötavad piloodid on tõelised professionaalid, kes töötavad hästi ka rasketes ilmastikutingimustes. Sageli on arvustustes tänud meeskonnaliikmetele rahuliku ja turvalise lennu eest, põnevad lood piirkonnast, mille kohal lennumarsruut kulgeb.

Steuardid ja stjuardessid jätavad mitte vähem hea mulje. Enamik Azur Airi arvustavaid reisijaid oniseloomustage stjuardessid kui viisakad, tähelepanelikud, ilusad ja äärmiselt positiivsed inimesed. Reisijate juttude järgi vastavad ettevõtte töötajad küsimustele meeleldi ja on alati valmis abi pakkuma.

Väljumise hilinemine, reisijahüvitis

Lennuettevõtja täpsus on konkreetsele lennule pileti ostmisel oluline näitaja. Loomulikult ei saa puhkusele minejate jaoks väike väljalennu hilinemine reisi oluliselt mõjutada. Kuid ärireiside või ümberistumisega lendude puhul võib hiline lend olla tõsine probleem.

Kahjuks peame tunnistama, et lennu hilinemine on Azur Airi reisijate kõige levinum kaebus. Turistide ülevaated on lihts alt täis lugusid hilinenud väljumiste ja lendude hilinemise kohta ajavahemikus 15 minutit kuni 10-12 tundi. Seda fakti kinnitavad statistilised uuringud. Föderaalse Lennutranspordiagentuuri reitingu kohaselt oli lennufirma 2016. aastal tšarterlendude hilinemiste osas "kolmiku parema" hulgas.

Lennufirma esindajad ise ei seosta lõviosa hilinemistest õhutranspordi tehniliste riketega. Peamisteks põhjusteks on ebasoodsad ilmastikutingimused ja lennuväljade lennuradade tohutu töökoormus. Samas kasutab lennufirma kõiki olemasolevaid võimalusi, et pakkuda reisijatele seadusega nõutud teenuseid: joogid, eined, lühiajaline hotellimajutus.

Lennule registreerimise funktsioonid

Klientide mugavuse huvides lisaks isiklikule registreerimiselelennud lennujaamades, nüüd on võimalik reisijate registreerimine Interneti kaudu. Seda teenust pakutakse Azur Airi veebisaidi spetsiaalses jaotises. Lennule registreerimine Internetis (edaspidi - VÕI) on enamiku reisijate jaoks saadaval, kuid sellel meetodil on oma eripärad ja piirangud:

• OP algab 24 tundi ja lõpeb 1 tund enne väljumist.
• VÕI-teenus on saadaval ainult lendudele, mis algavad ühest Venemaa Föderatsiooni territooriumil asuvast linnast.
• Lisaks Domodedovole, Aazur Airi baaslennujaamale, on veebipõhine registreerimine saadaval veel 25 linnas. Saate vaadata ka lennujaamade loendit VÕI-ga lennuettevõtja veebisaidilt.
• VÕI-teenus ei ole saadaval klientidele, kes peavad lendama koos saatvate isikutega: alaealised, puuetega inimesed ja teised. Samuti peavad lemmikloomadega reisivad lemmikloomaomanikud läbima lennujaamas isikliku check-in'i.
• OP pole lubatud reisijatele, kes reisivad rohkem kui 9-liikmelistes gruppides.
• Pardaleminek toimub veebisaidile peale OP-i trükitud pardakaarti kasutades, lennujaamas registreerimiseks pole vaja lisataotlust.

Turvatase

Lennufirma mainet lennuohutuse vallas hindab muuhulgas erakorraliste olukordade statistika, milles osalesid ettevõtte lennukid. Azur Airi eksisteerimise ajal pole registreeritud ühtegi lennukiõnnetust. Eriolukordadest, mis tekivadLennu ajal oli kõige kuulsam hädamaandumine, kaugel mitte "pehmest" maandumisest Taškendis (veebruar 2016).

Lisaks registreeriti veel kolm juhtumit, kui selle ettevõtte lennukid tegid hädamaandumise, sealhulgas üks juhtum, mis juhtus linnu kogemata mootorisse sattumise tõttu. Lennumeeskonna kiituseks tuleb öelda, et kõik ül altoodud juhtumid lõppesid eduk alt.