Mis on Kalachevo lennuväli? Miks ta on hea? Neid ja muid küsimusi käsitleme artiklis. Usaldusväärsetel andmetel asub lennuvälja lähedal selle hooldamiseks mahajäetud baas. Sellest võime järeldada, et varem oli Kalatševo sõjaväeline õhuvärav, millel oli oma ajalugu.
Kirjeldus
Tänapäeval on Kalachevo lennuväli riikliku lennunduse sporditerminal, mis asub Tšeljabinski oblastis Kopeiski linnaosas. See on osa Tšeljabinski õhusõlme struktuurist. See on ette nähtud lendude, erilennu- ja lennupäästeoperatsioonide, lennuspordi spordiürituste, langevarjuhüpete sooritamiseks. See on Tšeljabinski terminali lisaõhusõlm.
Kalachevo lennuväli võtab teadaolev alt vastu järgmist tüüpi õhusõidukeid:
- igat tüüpi helikopterid maksimaalse stardimassiga kuni 12 000 kg;
- igat tüüpi õhusõidukid, mille suurim stardimass ei ületa 7000 kg.
Õhukeskuse omadused
Kalachevo lennuväli on varustatud lennuväljaga,valmistatud ristküliku kujul, piklik loodest kagusse. Selle mõõtmed on 2000 x 700 m. Lennuväljal on tasane pind, mis on kaetud murukattega, mis on habras muru. Kui sügis-kevadine sula välja arvata, kasutatakse seda aastaringselt.
Kui sademeid langeb 10-12 mm, muutuvad sillutamata ruleerimis- ja lennurajad kasutuskõlbmatuks. Suurim lubatud vähendatud koormus tingimuslikul üherattalisel paaril on 8 kg/cm².
Raadioliiklus toimub sagedusel 122,75 MHz, kutsung "Gabriel".
Rajad
Kalachevo õhusõlmel (Tšeljabinsk) on kolm lennurada:
- peaasfaldiriba 13/31, 600 m pikk, 30 m lai, kood PCN29/F/B/Y/T;
- täiendav sillutamata 13D/31D 1800 m pikk ja 60 m lai;
- varukatteta 1800 m pikk ja 30 m lai.
Lennuvälja geograafilised koordinaadid: kõrgus 226 m, 54°57’17” N. laiuskraad, 061°30'14 E e. Lennujaama baasoperaator on Tšeljabinski piirkondlik lennuklubi DOSAAF RF.
Lennuvälja kasutavad ka:
- Tšeljabinski "Kalachevo" piirkondlik lennuklubi (profiil - langevarjuhüpped ja lennuharjutused SMA-l);
- ChelAvia lennufirma (profiil – üliväike eralennundus (SMA), lennukoolitus SMA-s).
Lennukoolitus
Kalachevo (Tšeljabinski) õhusadamas õpetavad instruktorid amatöörpiloote lendama An-2 ja Jak-52 pardal. Siin on inimesed, kellel on tunnistusikommertslennunduse piloot ja amatöörpiloot, püüdes koolitusest mitte midagi unustada, lendavad seda tüüpi lennukitega. Algajatele saavad nad pakkuda langevarjuhüppeid AN-2 lennukilt ja tutvumislende.
Kuidas sinna jõuda?
Kuidas saada autoga Kalachevo lennuväljale Tšeljabinskis? Lahkuge linnast mööda Troitski trakti. Kui möödute üleujutatud parkidest, näete paremal pool Sineglazovo järve. Jälgi viitasid: liigu kuni pöördeni Etkul, mis läheb paremale viaduktile.
Siin on orientiirideks sildid "Oktyabrskoe", "Kurgan" ja "Etkul". Seejärel pöörake ja sõitke viaduktile. Seejärel liikuge üle raudtee otse sillale. Pöördeeelsel sambal näete sinist tähistust "Kalatševo lennuväli". Pöörake paremale ja sisenege lennuklubisse.
Sellesse terminali pääseb ka ühistranspordiga. Sel juhul tuleb sõita mis tahes bussiga, mis sind Etkulisse viib. Bussid sõidavad Põhja bussijaamast ja regionaalhaigla juurest. Ühistranspordi sõiduplaaniga saab tutvuda bussijaamas. Järgmisena paluge juhil teha peatus Kalachevo õhusõlme lähedal. Peatuse põhiliseks maamärgiks on sinine silt “Kalachevo lennuväli”, millest eespool juttu oli, ja poster postil kirjaga “Kajuvarjuhüpped, lennutreeningud, vigurlennuk Yak-52.”
Laevastik
Paljudele inimestele meeldib lennata Tšeljabinskis Kalachevo lennuväljal. ATselle lennusõlme lennupargis on järgmised lennukid:
- board Р2006 Twin (Itaalia, Tecnam);
- board P2002 Sierra (Itaalia, Tecnam);
- tahvel Р92 Echo Super (Itaalia, Tecnam);
- plaadimängija Eurocopter EC135 (Saksamaa, Eurocoper);
- Robinson R-44 helikopter (USA, Robinson Helicopters).
Boriss Vladimirovitš Zavjalov vastutab lendude eest.
Tšeljabinski lennuklubi
Tšeljabinski lennuklubi DOSAAF RF külastades saate sooritada langevarjuhüppe 800 m kõrguselt hinnaga 3000 rubla. Samuti võidakse teile pakkuda hüpet koos treeneriga 2,5 tuhande meetri kõrguselt koos video ja fotograafiaga, mis maksab teile 6200 rubla.
AN-2 pardal maksab lend alates 1500 rubla ja Yak-52-l - alates 3000 rubla. Muide, kõik ChelAvia lennukid ööbivad angaarides. Näiteks Tecnam P2002 Sierra tahvli saab parklasse toimetada üks inimene jalgsi, kuna auto kaalub vaid 335 kg. Ja Tecnam P2006T plaati saab tõmmata juba mitu inimest, kuna selle mass on 800 kg.
Programm
Kas sa tahad saada langevarjuhüppajaks? Tšeljabinski lennuklubi langevarjuhüppajate eeskujulik treeningprogramm koosneb kolmest skeemist:
- Sissejuhatav langevarjuhüpe.
- Teivashüppajate üldkoolitus.
- Teivashüppajate koolitamine.
Selle programmi abil koolitavad instruktorid algajaid langevarjuhüppeid, RF relvajõudude ajateenistuseelseid noori elukutselt "langevarjur" ja isamaalasi,sport, sõjalis-patriootlikud organisatsioonid.
