Millised on Krasnodari territooriumi lennujaamad? Miks need head on? Nendele ja muudele küsimustele vastame artiklis. Tegelikult on Krasnodari territooriumil üheksa õhuväravat, millest räägime hiljem. Krasnodari territoorium on Venemaa kõige populaarsem kuurortpiirkond, mis asub selle lõunaosas. Paljud inimesed nimetavad seda piirkonda Venemaa subtroopikaks ja õigustatult – idas valitseb tõeline subtroopiline kliima, läänes segamini mandrilise kliimaga.
Seda piirkonda peseb korraga kaks merd - Aasovi ja Must, nii et siit leiate koha suurepäraseks rannapuhkuseks. Paljudele meeldivad Krasnodari territooriumi linnad lennujaamadega, kuna selline tandem on väga mugav.
Lennujaamad
Mille poolest on Krasnodari ala kuulus? Siin on lennujaamad Anapas ja Sotšis ning Krasnodaris endas ja isegi Gelendžikis. Anapas, Krasnodaris ja Sotšis on rahvusvahelised terminalid. Võib ka märkidaArmaviri, Labinski, Slavjansk-on-Kubani, Yeysk, Kurganinski suurlinnapiirkondade lennujaamad. Kuid paljusid neist kasutatakse põllumajanduse, sõjaväelennunduse või külgmiste remonditööde jaoks või on need täielikult suletud.
Nelja Krasnodari territooriumi baaslennujaama (Sotši, Krasnodar, Gelendžik, Anapa) haldab Lõuna-Venemaa juhtiv terminalioperaator Basel Aero.
Pashkovsky lennujaam
Kas olete Krasnodari rahvusvahelises lennujaamas käinud? Tal on ka keskmine nimi - Pashkovsky. See on föderaalse tähtsusega rahvusvaheline lennujaam, mis asub Krasnodari metropolis. Asub linna idaservas, kesklinnast 12 km kaugusel.
Krasnodari lennusõlm teenindab ligikaudu 3,5% Venemaa reisijateveost. Esialgu tundub, et see on väga väike, kuid keskmiselt on see umbes 750 reisijat tunnis. Sellel lennujaamal on kaks terminali, mis teenindavad rahvusvahelisi ja siselende, ning kolm lennurada. See taevavärav on varustatud tollimaksuvabade kauplustega ja kõigega, mida vajate lennu nautimiseks. Täna tegutseb lennujaamas enam kui 30 lennufirmat 62 liinil (millest 17 on rahvusvahelised).
Sotši lennujaam
Krasnodari territooriumi parimat lennujaama võib kindlasti nimetada Sotši lennusadamaks. Moodsa infrastruktuuri ja sisevarustuse poolest on see kindlasti esikohal kõigi piirkonna lennukeskuste seas.
Pealegi õhkSotši väravad on tehnilise varustuse poolest Venemaa kümne parima õhukeskuse hulgas. Nende kroonika sai alguse 1941. aastal sõjaväelennuvälja ehitamisest, mis hiljem muutus tsiviillennuväljaks. Sotši õhumuul ei paku täna oma teenuseid mitte ainult megapoli linnastule, lähedal asuvatele maadele, vaid ka Abhaasiale. Seda värskendati 2014. aasta olümpiamängude jaoks. Laiendamise ja rekonstrueerimisega on selle võimsus kasvanud peaaegu 4000 inimeseni tunnis.
Tšarter- ja regulaarlende metropolist teenindab 40 lennufirmat. Marsruudivõrk koosneb 60 välis- ja siseriiklikust sihtkohast.
Gelendzhik ja Anapa
Millised on Anapa ja Gelendžiki lennujaamade eelised Krasnodari territooriumil? Need on väikesed, kuid suvekuudel ületab turistide voog siin tunduv alt normi. Kohalik elanikkond nimetab neid lennusõlmpunkte sageli "taskuks", kuid samal ajal veab igasse linna umbes 3 miljonit reisijat.
Anapa lennujaam kannab nime "Vityazevo" ja sellel on tsiviilisiku staatus. Gelendžiki lennusadam teostab ainult siselende, kuid siia on väga mugav pääseda teistest Venemaa linnadest. Gelendžiki lennukeskust laiendati ja uuendati 2010. aastal.
Muud lennujaamad
Krasnodari territooriumi kaardil on lennujaamad hajutatud paljudes linnades. Armaviri linnas on kohalike lennuliinide Armaviri lennujaam. See asub metropolist 6 km põhja pool, Krasnaja Poljana talu läänepoolses äärelinnas.
Kurganinsk on kohalike lennuliinide lennusõlm Kurganinski metropolis. Taasub linna lõunaosas, maanteest Ust-Labinsk - Labinsk - Upornaya vasakul, teel Labinski linna. Pole praegu aktiivne.
Labinski linna lähedal asub Labinski kohalike lennuliinide lennusõlm. See asub metropoli kirdeosas. Metropoli Slavjansk-on-Kuban asub endine kohalike lennuliinide lennujaam Slavjansk-on-Kuban. See on suletud alates 1990. aastatest ja seda kasutatakse lennutööde maandumiskohana.
Yeysk
Mis on Yeyski lennujaam? See on suur kollektiivne lennuväli, mis asub elanike arvu poolest Krasnodari territooriumi suuruselt viienda linna Jeyski metropoli läänetipus. Varem nimega "Yeisk-Central".
Lennuvälja haldab Vene merevägi, siin asub Vene mereväe lennunduse segasõidukitel ümberõppe ja lahingukasutuse keskus (Vene mereväe PLS ja 859. tselluloosi- ja paberitehas). Lennujaama operaator on Yeysk-Aero LLC. See on FAVT, mereväe ja õhuväe ühine lennujaam.
Aktsepteerib igat tüüpi õhusõidukeid ilma massilise lokaliseerimiseta. Õhuvärava ületamine - 20 m, kutsung "Vulkaan", ringi kõrgus - 150-600 m, ICAO kood - URKE (URKE).
Alates 2012. aastast, alates 12. detsembrist, pole lennuväli vastu võtnud tsiviillennunduse lennukeid. 2016. aastaks plaaniti taas kodanikke vedada.
Enne remonti võiks õhusõlm vastu võtta Yak-42, Airbus A 340, Boeing 747, CRJ-200, Tu-134 ja väiksemaid lennukeid ning igat tüüpi helikoptereid. Kuna hasartmängutsooni "Azov-City" ehitamine viidi läbi, eeldatiYeyski terminali rekonstrueerimine.
2012. aasta märtsiks määrati kahest uuendatud rajast esimese kasutuselevõtu kuupäevaks 2012. aasta mai. Hoolimata varem välja kuulutatud tähtaegadest võeti baasriba siiski kasutusele 2012. aastal ehk novembris ja se alt algasid lennud 2012. aasta septembris.
