Seal, kus praegu asub Samaras Kirovski sild, sõitis kunagi eelmise sajandi viiekümnendatel aastatel üle jõe parvlaev. Sel ajal oli see territoorium NKVD huvide tsoonis. Moodne sillaületus on hetkel lai, puhas ja ummikuteta tee ning seda mööda sõitmine teeb Samara autojuhtidele tuju heaks.
Ehitus
Selle ehitise ehitamine üle Samarka jõe algas 2007. aastal. Selle rajatise maksumus ulatus ligikaudu kaheteistkümne miljardi rublani, millest kaheksa eraldati föderaaleelarvest.
Samaras asuva Kirovski silla kogupikkus koos kõigi lähenemiste ja vahetustega on umbes üksteist kilomeetrit. Liiklus sellel on korraldatud kuuel sõidurajal, millest igaühe laius on umbes neli meetrit. Autod võivad liikuda kahes suunas.
Kirovski sild Samaras on kruvikonstruktsioonina ja võib läbidakuni kolmkümmend tuhat autot päevas. Sellest sai kolmas üle jõeületus. Esimene ehitati juba 1954. aastal, teine - 1974. aastal ja alles nelikümmend aastat hiljem otsustasid linnavõimud selle hoone ehitada. Kõik elanikud ootasid põnevusega Kirovi silla avamist. Samaral oli hädasti vaja uut teed üle jõe, et see saaks ülejäänud maha laadida ja seeläbi liiklusummikuid vältida, kuid selle käitamise alguskuupäeva lükati mitu korda edasi.
Kuhu ma saan minna?
See ristmik ehitati linna vasakpoolse kaldaosa arendamiseks ja juurdepääsu tagamiseks kiirteedele, nagu M5, mis viib Uuralitesse, samuti Chimkentile ja teistele födera alteedele.
Praegu võib Samaras asuv Kirovski sild viia autojuhid Tšernoretše külla, kust saab sõita Belozerka ja Nikolaevka poole. Läbi selle pääseb ka Novokuibõševskisse. Aga sel juhul on tee kakskümmend viis kilomeetrit pikem kui läbi lõunaristmiku. Samuti ootavad kõik Kirovi silla (Samara) või õigemini selle 2,5 km lõigu avamist, mis viib ümbersõiduteele. Linnaametnikud lubavad, et see üritus peaks toimuma järgmisel aastal.
Alustamine
Kirovi silla pidulik avamine Samaras toimus 10. oktoobril 2014. Kõik elanikud on seda hetke oodanud, kuna rajatist on ehitatud tervelt seitse aastat. Kuid hilinenud rahastamise tõttu ei olnud siiski võimalik kõiki juurdepääsuteid sellele juurde ehitada.
Avamisel osales Samara kubernerpiirkond ja Venemaa transpordiminister. Samuti oli neil väga hea meel sellise suurejoonelise ürituse üle, mis toimus autojuhtide päeva eel.
Kirovski silla avamine Samaras võimaldas piirkonna pealinnal mitte ainult saada linnast alternatiivset väljapääsu, vaid ka arendada ja edasi ehitada jõest kaugemal asuvat territooriumi. Seetõttu on see objekt strateegilise tähtsusega.
Esimesena ületasid sel päeval silla ehitajad oma erivarustusel, samal ajal kui silla sissepääsu juurde kogunes rida autosid, kes soovisid sillast läbi sõita just selle avamise hetkel. Nad olid valmis ootama mitte minutitki, vaid tunde, et proovida täiesti siledat teepõhja.
Kodanike muljed
See uudis rõõmustas Samarat ja kõiki selle elanikke, mistõttu tekitas see positiivsete emotsioonide tormi. Nad olid õnnelikud, et tänu uuele rajatisele üle jõe lõpetab nende linn lõpuks igikestvad ummikud ja ummikud. Samaralased said seega oma piirkondlikus keskuses täiendava sidevahendi, mille üle nad olid väga õnnelikud.
Kohtuvaidlus
Eelmisel aastal esitas Kesk-Volga ringkonna keskkonna-, tehnoloogilise ja tuumajärelevalve födera alteenistuse osakond kohtusse hagi, milles nõudis piirkonna transpordi- ja maanteeministeeriumi haldusvastutusele võtmist, nimelt, peatada selle rajatise töö. Kontrollimise käigus avastasid nad, et Kirovski sild(Samara, 2014) pole veel stardiluba saanud, kuid sellegipoolest liigutakse mööda seda, kuigi ajutiselt.
Arbitraažikohus andis ministeeriumile korralduse kõik rikkumised kõrvaldada, kuid osakond ei teinud seda õigel ajal. Siis järgnes uus kohtuasi. Sel juhul tegid Themise töölised järgmise otsuse, mille kohaselt peab transpordiministeerium tasuma viiekümne tuhande rubla suuruse trahvi, kuid silla tööd ei peatata.
Tulevikuplaanid
Piirkondlikud võimud kavatsevad selle aasta lõpuks lõpule viia Kirovski silla ehituse Samaras. Sellel saidil tehtud fotod näitavad, et liiklus sellel kohal toimub praegu ajutise skeemi järgi, kuna üle jõe puuduvad juurdepääsuteed sellele ehitisele.
Kuid sellegipoolest töötab suurem osa sillast, mis on võrdne kaheksa kilomeetriga ja mis viib Kirovi puiesteelt Nikolaevkat läbivale maanteele. Tulevikus peab ta lubama autojuhtidel ohutult Samara ümbersõiduteele sõita.
Ehitamise lõpetamine nõuab veel nelisada miljonit rubla. Need vahendid on juba saanud uus töövõtja, kes viib selle objekti ehitustööd lõpule.
Tänaseks on "Kirovskyt" ületav sild saanud juba osaks linnaelust. Tänu sellele ehitusele on piirkonna pealinna teed muutunud vabamaks, mis võimaldab kodanikel mitte seista tunnises liiklusummikus jaummikud.
