Marsruudi Anapa – Krasnodar saab ületada mitmel viisil. Kiireim viis on muidugi kasutada oma autot. Levinuim on pileti ostmine tavabussile. Ja vähem populaarne on rongiga reisimine. Peaksite neid kõiki kaaluma ja leidma, milline neist on kõige vastuvõetavam nii hinna kui ka rajale kulunud aja poolest.
Mida kiiremini, seda parem
Seda arvamust jagab enamik reisijaid. Tegelikult ei ole Anapa - Krasnodar nii pikk marsruut. Linnade vahel on vaid 160 kilomeetrit ja see on tõesti tühiasi, arvestades, et need asuvad samas piirkonnas. Keskmise kiirusega 80 km/h saab vahemaa läbida vaid kahe tunniga.
See ei tähenda, et see oleks eriti tulus viis reisimiseks. Kõik oleneb aga sellest, kui palju auto saja kohta bensiini vajab ja millist kütust oma raudsõbra omanik tankib. Näiteks kui auto võtab 100 kilomeetrile 8 liitrit bensiini, siis kogu teekonna pealesee võtab umbes 13. Kui kütus on odav (igaüks 30 rubla), siis reis kulub 390 rubla. Juhul, kui auto kulutab 11 liitrit sajale, tuleb tankida 18 eest. 35 rubla liitri hinna juures läheb kogu tee 630 rubla. Nii et kõik oleneb autost ja bensiini hinnast. Kuigi mõned võtavad raha säästmiseks kaasa kaasreisijad, kes tankivad autobasseini.
Teel
Mööda Anapa - Krasnodari maanteed on mugav liikuda - igal pool on sildid. Neid on aga palju, aga ka tegelikult asulaid, millest tuleb mööda teed mööda sõita. Nende hulgas: Tarusini talu, Natukhaevskaya küla, Verkhnebakansky küla, Zhemchuzhny ja paljud teised punktid. Enne teele asumist on soovitatav tutvuda kaardiga – see tuleb kasuks. Esiteks tunneb juht end rooli taga enesekindlam alt ja teiseks ei tee kunagi paha olla taaskord kursis eelseisva marsruudi üksikasjadega.
Asukoht kaardil
Kui otsustate oma autoga läbida marsruudi Anapa – Krasnodar, peaksite selleks lühikeseks reisiks valmistuma. Paljud otsustavad selle jaoks kaardi alla laadida. See on tõesti mugav - muide, on isegi spetsiaalseid rakendusi, mille abil süsteem ise automaatselt marsruudi joonistab. See on juhile kõige mugavam, kuna programm valib teed, mis nõuavad kõige vähem aega. Sellisel kaardil on väga mugav navigeerida, kuna Anapa - Krasnodari suunaline marsruut on märgitud eraldirida. Samuti pakub süsteem teavet tee ääres asuvate liikluspolitsei postide ja tanklate kohta. Ka see teave ei ole üleliigne.
Tasub meeles pidada, et eelnev alt paika pandud ja läbimõeldud marsruudil liikumine on garanteeritud viis säästa end võimalikest probleemidest, mis nii sageli võõras kohas ette tulevad. Ärge jääge üksikasjadest ilma.
Tavaliinibussid
Noh, on veel üks viis marsruudi Krasnodar – Anapa ületamiseks. Buss on kõige populaarsem ja odavaim. Selle pilet maksab umbes 270 rubla. Lennud toimuvad regulaarselt – kõige esimene väljub Anapast kell viis hommikul ja viimane kell 19.00. Bussid väljuvad iga tund.
Nii ületab enamik inimesi marsruudi Krasnodar – Anapa. Nende linnade vahemaa saab bussiga läbida 3,5 tunniga. See on küll aeglasem kui oma autoga, kuid tuleb meeles pidada, et ka liinibussi juht peatub mõnes asulas, kus ta ootab teisi reisijaid. Lisaks on bussil veel üks paljudele oluline eelis – see on selle hind.
Raudteetransport
Ja lõpuks paar sõna veel ühe Anapa-Krasnodari marsruudi ületamise meetodi kohta. Rong ei järgne sellele, kuid siiski on ka raudtee sõnum olemas. Vähesed reisivad rongiga. Probleem on selles, et nad ei sõida nii regulaarselt kui tavalised bussid. Ja need kestavad palju kauem. Rongiga saab Krasnodarist kuurortlinna 4,5 tunniga. See on sisse lülitatudtellida kauem kui autoga ja isegi bussiga. Lisaks on see väga ebasoodne variant. Kui liinibussi pilet maksab alla 300 rubla, siis rongisõidu miinimumhind on ligikaudu 540 rubla. Ja see on reserveeritud koht! Kõik teavad, et need piletid müüakse hetkega läbi, järel on vaid kupeed. Pealegi pole otseronge, Anapasse jõudes ei saa te kindlasti paraadiplatsile istuda. Kupee pilet maksab umbes 1400 rubla. Seega on siin väga vähe eeliseid – välja arvatud see, et saate diivanil lebada.
Üldiselt on etteantud vahemaa ületamiseks mitu võimalust. Kõige mugavam ja tulusam on muidugi reis tavabussiga. Ütlematagi selge, et isegi mõned autoomanikud (st need, kes saavad ise sõita) otsustavad pileti osta. Paljud inimesed arvavad tõesti, et see valik on tulusam. Samuti ei pea te muretsema juhiste hankimise pärast.
