Sisukord:
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12
Ostapovski käik on käik, mis asub Vene Föderatsiooni pealinna kagu haldusringkonda kuuluval alal. Veelgi täpsemini asub see selliste linnaosade nagu Tekstilštšiki ja Nižni Novgorod territooriumil.
Ajalugu: üldteave
Ostapovski käik sai oma nime tänu Ostapovski maanteele, mis moodustati ametliku dekreediga 1920. aastal. Kolmkümmend aastat hiljem sai enamik viimasest osa tänasest Volgogradi prospektist. Samal ajal muutis sellise linna nagu Moskva valitsus Ostapovski käigu Ostapovski maantee lahutamatuks osaks. Samas sai see tee arhiividokumentide järgi nime ühe Dünamo elektrimasinate ehitustehase töölise järgi. Praegu kättesaadava teabe kohaselt on see1917. aasta veebruaris Vorontsovskaja ja Taganskaja tänavate nurgal toimunud meeleavalduse ajal tappis üks ohvitseridest mehe.
Sõidujuhised
Ostapovski käik algab Volgogradi prospektist ja läheb seejärel kagusse. Mõne kilomeetri pärast läheb see otse üle ühe pealinna ringtee - Kolmanda ringtee lõigu. Läbikäik lõpeb Moskva raudtee Kurski suuna raudteerööbaste kõrval.
Vahetus
Mis puudutab sellel teel kasutatavat ühistransporti, siis eelkõige on selleks metroo, bussid ja trollid. Viimased on siin esindatud numbritega 27 ja 38. Kui rääkida bussidest, siis tipptundidel on kõige levinum buss number 74. See sõidab marsruudil: "Taganskaja metroojaam - Saratovskaja tänav." Volgogradi käigu ja Ostapovski käigu ristumiskohas võib kohata ka busse numbritega 74v ja 161. Tööpäeviti sõidavad ühistransport nr 99 ja nr 633. Lisaks sõidab buss nr 99v nädalavahetustel. Mis puutub metroosse, siis Ostapovsky Proezd on kiirtee, millel asuvad metroojaamad Tekstilshchiki ja Volgogradsky Prospekt. Viimane asub umbes kaheksasada meetrit samanimelise tänavaga ristumiskohast loodes. Esimene asub kaks ja pool kilomeetrit kagus. Pöördloendust tuleb teha ka Volgogradi prospekti ristmikult.
Peamised arenguväljavaated
Suhteliselt hiljuti kiideti valitsuse istungil ametlikult heaks projekt Ostapovski käigu viaduktiks sellise insenerirajatise ehitamiseks. See läbib Moskva raudtee (Venemaa) Kurski suunale kuuluva raudtee. Moskva (Ostapovsky Proezd on üks liiklusrohkemaid) saab seega oluliselt leevendada Ljublinskaja tänava ja Volgogradi prospekti vahelist teelõiku. Selle projekti pädev elluviimine võimaldab oluliselt parandada autode liikumist kogu Vene Föderatsiooni pealinna kagupiirkonna territooriumil. Samas tuleb eriliselt ära märkida, et projektis on eraldi koht antud teelõigul asuvate elamute haljasalade säilitamise ja spetsiaalsete mürakaitseakende paigaldamise kohta. Üldiselt on selle Ostapovsky Proezdi viadukti ehitamine osa kogu Volgogradski prospekti ulatuslikust rekonstrueerimisprojektist. Kõik vajalikud muudatused on plaanis läbi viia ajavahemikus 2013-2015. Selle aja jooksul rajatakse Ljublinskaja tänava alla tunnel ning Volžski puiestee ja Volgogradi prospekti ristmikule püstitatakse sillakonstruktsioon.
Soovitan:
Sissetulev turism Vene Föderatsioonis: kontseptsioon, probleemid, väljavaated
“Värvilised Venemaa mõisad või üksluine Siber – välisturistid teavad Venemaast vähe,” kahetsevad reisivaldkonna professionaalid. Muidugi ei räägi me enam kategooriast pärit võõrelanike pettekujutlusest: Vene Föderatsioonis kõnnivad karud tänavatel ja venelased toidavad neid oma kätest. See on juba algeline idee Venemaa kohta, aga ka arvamus, et turismiteenuste vallas pole riigis 15 aastaga midagi muutunud. Sissetulev turism peaks neid hinnanguid radikaalselt muutma, tingimusel et valdkonna arengut käsitletakse pädev alt
Strigino lennujaam: kirjeldus, ajalugu, teenused ja väljavaated
Nižni Novgorodi linna ja kogu Nižni Novgorodi piirkonna ainus õhuvärav on Strigino lennujaam. See asub kesklinnast 18 kilomeetri kaugusel edela suunas
Šmitovski lõik. Moskva, Šmitovski proezd
Shmitovsky proezdil on ebatavaline ajalugu, millega mitte iga pealinna tänav ei saa kiidelda. Just siin asub üks vanimaid laste linnahaiglaid, mälestusstele ja üks viiest Vene Föderatsiooni territooriumil asuvast katoliku kloostrist
Astana – rahvusvaheline lennujaam: ajalugu, hetkeseis, väljavaated
Astana rahvusvaheline lennujaam on Kasahstani suuruselt teine siselennuliiklus. See võtab vastu palju riigi külalisi, aga ka transiitlende. Probleemid hakkasid tekkima üha suureneva voolu tõttu. Sellest lähtuv alt töötati välja rekonstrueerimisplaan, mida juba teostatakse
Ramenskoje lennujaam: ajalugu, ehitus, väljavaated
Moskva äärelinnas asuvast Ramenskoje lennujaamast saab peagi suur rahvusvaheline transpordisõlm. Varem kasutati seda ainult katselendudeks. Kuid alates 2012. aastast hakkasid nad rääkima selles reisijateveo teenindamisest, mis vähendab oluliselt teiste suurlinnade lennujaamade koormust
