Lennuki kokpit: mis seal sees on?

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12

Kabiin hõivab kere esiosa. Selles asuvad piloodid, samuti palju seadmeid ja andureid, mida piloodid kasutavad lennuki juhtimiseks.

Vaade laguuni kokpitist on näidatud allpool.

Kabiiniseade

Pilootide kokpitis on minimaalne võimalik ruum, kuna lennukis pole palju ruumi. Kuid samal ajal võimaldab iga lootsi töökoht tasuta juurdepääsu laeva mõõteriistadele ja juhtseadistele ning täielikku vaadet läbi ruumi esikülje klaasi ehk nn laterna.

Laternal on kaks tuuleklaasi, kaks lükandakent ja kaks küljeakent. Esiklaasidel on mehaanilised klaasipuhastid (nagu autodel) ja hüdrofoobne kaitse vihma ja lume eest. Tuuleklaaside ja nende kinnituste tugevus on mõeldud võimalikuks kohtumiseks lindudega lennu ajal.

Reisilennuki salong on ülejäänud ruumist eraldatud tugeva soomustatud vaheseinaga, millel on lukustatav uks.

Lennumeeskond

Lennuki täispersonali hulka kuuluvad:

• laeva komandör(esimene piloot);
• kaaspiloot;
• lennuinsener (lennumehaanik);
• navigaator;
• lennuraadiooperaator.

Tänapäeval on peaaegu kõigil reisilennukitel kõrge töökindlusega automaatne lennujuhtimine. See saavutatakse mitmeastmelise juhtimissüsteemi kaudu.

Seetõttu võib meeskonda olla vähem – ainult kaks inimest (1. ja 2. piloot). See sõltub lennu suunast ja kaugusest. Näiteks kui kogu marsruudi ulatuses on ette nähtud raadiomajakad ja lennuliikluse seiresüsteemid, pole põhjust omada lennumeeskonnas navigaatorit ja dessantraadiooperaatorit.

Kuidas teile piloodikabiinist avanev vaade meeldib? Põnev, eks?

Majutus meeskonnaliikmetele

Sissepääsust vasakul asuval istmel on laeva komandör ja paremal kaaspiloot. Pardainsener (kui ta kuulub meeskonda) on tavaliselt kaaspiloodi istme taga, kuna ta peab nägema esimese piloodi antud signaale ja märke.

Lennuki kokpit: seadmete paigutus

Lennu ajal kõige olulisemad ja sagedamini kasutatavad instrumendid on paigutatud lähimasse ja mugavaimasse nähtavuse ja ligipääsetavuse tsooni.

Õhusõiduki juhtimise töökindluse suurendamiseks pakutakse mõlema piloodi jaoks oluliste seadmete dubleerimist.

Lennuki kursi käsitsi juhtimiseks kasutatakse küljekonsoolidel ja jalgpedaalidel asuvaid käepidemeid.

Otse pilootide ees on armatuurlaud, mille näidikud näitavad lennuparameetreid,navigaatorid, alarmid, teliku juhtkäepide ja ka autopiloodi konsoolid.

Tiibu, õhkpidurit, raadionavigatsiooni ja sidet juhib keskkonsool, mis asub pilootide istmete vahel.

Tippkonsooli juhtimissüsteemid:

• toiteallikas;
• kütusevarustus;
• hüdraulika;
• konditsioneerimine;
• tuleohutus jne

Kabiinis on riidekapp pilootide riiete ja asjade jaoks, kokkupandav laud, koht dokumentide hoidmiseks.

Pilootide mugavuse huvides on nende töökoha läheduses tuhatoosid, pastaka- ja pliiatsihoidjad, tassid jne

Samuti on kokpit varustatud hapnikumaskide ja päästevestide komplektidega, esmaabikomplekti, elektritõrviku, kirvega jne.

Kabiini turvalisus

Pilootide ja varustuse kaitset rünnaku eest pakuvad:

• uste ja vaheseinte konstruktsiooni tugevdamine (broneerimine);
• spetsiaalsed ukselukud;
• koodseade;
• videovalvesüsteemid sõitjateruumis.

Meeskonna salong

Mõned lennukid teevad pikki vahemaandumiseta lende (üle 15 000 kilomeetri) ja lend kestab üle 18 tunni.

See seab meeskonnale nende füüsilise ja vaimse tervise osas suuremaid nõudmisi. Lõppude lõpuks on neil suur vastutus! Sellest sõltuvad sajad eludnende tegude õigsust!

Nii et piloodid peaksid alati olema rahulikud ja valvsad.

Selleks on välja töötatud mitmeid ennetavaid meetmeid:

• Nende jõukomplektid on erinevad, et ühe piloodi võimaliku mürgituse korral saaks lennukiga lennata teine.
• Seal on puhkeruum, mis võib asuda sõitjateruumis, selle all või kohal. Lennu ajal on igal meeskonnaliikmel õigus 5-tunnisele puhkusele (või unele).