Meie riigi pealinna põlisrahvad vastavad küsimusele, mis on Bibirevo, “pealinna metroo- ja elamurajoon”. Ja loomulikult on neil õigus. See on tuntud transpordisõlme ja terve piirkonna nimi, kus elab üle tuhande inimese.
Samas, kas see teadmine pole liiga pealiskaudne? Peab ju tunnistama, et Bibirevo on metrookaardil märgatav peaaegu kohe ja see tähendab automaatselt tõsiasja, et sellise sõlme tähtsust ja vajalikkust on tõesti võimatu üle hinnata.
See artikkel keskendub sellele Moskva metroojaamale. Lugejad saavad üksikasjalikum alt teada mitte ainult Bibirevo metroojaamast, vaid ka selle ajaloost, iseloomulikest tunnustest ja metroopeatuse kujundusest. Ärge unustage, et ka selles kohas saadaolev maapealne infrastruktuur väärib osa tähelepanu.
Jaotis 1. Objekti üldkirjeldus
Esimest korda avati Bibirevo metroojaam vahetult enne aastavahetust, 31. detsembril 1992. aastal. Täna on see kogu Moskva metroo 149. peatus ja asub Altufievo jaamade vahel.ja Otradnoe.
Pärast nii olulist ajaloolist sündmust nagu kogu NSV Liidu lagunemine on see võib-olla esimene transpordisõlm, mis ehitati ja töötab siiani. Ülejäänud tuli sulgeda kas õnnetusjuhtumite arvu või kahjumlikkuse tõttu.
Põhimõtteliselt saab kohe selgeks, et "Bibirevo" on metroo, mis on oma nime saanud lähedal asuva samanimelise linnaosa järgi.
Varem, vaid paar aastat tagasi, oli see lõpp-peatus. Selline metroojaam "Bibirevo" ehitati alguses, kuid mõne aja pärast liini pikendati. Tehniliselt polnud seda nii raske teha: tema ruumidest veidi kaugemal asus nn kongress ehk tupik, mida mööda autod tagasi pöörasid. Nii et loomulikult tuli ta eemaldada.
Moskvas on palju erinevaid jaamu, nii sügavaid kui ka täiesti pealiskaudseid. Metroo "Bibirevo" rajati madalale sügavusele, veidi alla kümne meetri.
Jaotis 2. Jaama enda ajalugu ja selle nimi
Nagu eelpool juba mainitud, avati see ühistranspordipeatus äärmise vajaduse tõttu: elamurajoon kasvas järk-järgult, mis tähendab, et selle elanikud hakkasid kiiresti vajama hoolik alt läbimõeldud transpordivahetust. Ja hiljem oli linnavalitsus sunnitud ka olemasolevat liini põhja poole pikendama.
Vagunite ümbersõidukaldtee eemaldati kaks aastat pärast selle ilmumist, mis põhimõtteliselt võib olla Venemaa pealinna kasvutempo näitaja.
Võite kaöelda, et "Bibirevo" on metroo, mille nimi ei vasta täpselt jaama enda asukohale. Kui loogiliselt mõelda, siis puht alt geograafilisest vaatenurgast oleks see peatus ja Altufievo vaja ära vahetada.
Jaotis 3. Kujundusfunktsioonid
Metroosse sisenedes "tormavad" kohe silma kaunid sambad, mis toetuvad graatsiliste monoliitsete lagede vastu. Väga ilus ja üsna originaalne hoone.
Üldiselt võime kindl alt öelda, et "Bibirevo" on metroo, mis on peaaegu täielikult valmistatud valgest marmorist. Tõsi, osaliselt, päris all ja veidi ülevalpool oli see vooderdatud erilise välimusega – Ufalei.
Põrand on hall ja keskel on punased graniidist ruudud.
Paljud külastajad märgivad, et interjööri elemendid on väga hästi kombineeritud ja värvid on üksteisega uskumatult kooskõlas.
Aga see pole veel kõik. Kui olete jaamas, minge veidi sügavamale. Siin on veel üks väike atraktsioon: pöördväravasaalis on kompositsioonid sellistelt kuulsatelt artistidelt nagu A. M. Ladur ja D. A. Ladur.
Jaotis 4 Tehnilised andmed
Võib-olla ei ole "Bibirevo" tehnilisest küljest kuigi originaalne. Kuigi arhitektid märgivad jaama mitte väga tuttavat paigutust. Fakt on see, et see asub vaid kümne meetri sügavusel.
Muide, tuleb märkida, et maapealsete fuajeede projekteerimisel ei olnudkaasas klaas.
Suur osa päevast on peatus üsna inimtühi. See on tingitud selle asukohast linna niinimetatud elamurajoonis. Millal reisijad siin on? Loogiline on eeldada, et ainult hommikul ja õhtul.
Tavalisel ajal, kui kohalikud ei käi tööl ega naase koju, on vagunid enamasti pooltühjad.
Hea meel on tõdeda, et saatjad annavad endast parima, et reisijate elu lihtsamaks teha: suurepäraselt valgustatud sildid aitavad probleemide ja raskusteta rongile jõuda ning iga vagun on hoolik alt nummerdatud.
Jaotis 5. Vestibulid ja ülekanded
Kokku on jaamas kaks fuajeed, mis on mugavuse huvides erinevate tänavate vastas.
Lõunapoolne väljapääs võib viia reisijad sellistele tänavatele nagu Bibirevskaya, Prishvina ja Pleshcheeva. See on ühendatud ka eskalaatori ja platvormiga.
Aga maapealse fuajee kaudu pääsete jaama enda juurde. See on valmistatud tumedates toonides, pruun katus toetub väikestele musta värviga kaunistatud silindrilistele sammastele.
Jaotis 6. Maapinnal asuvad vaatamisväärsused
Venemaa… Moskva… Metro Bibirevo… Kas tead, mis ühendab need kolm kohta parimal võimalikul viisil? Kultuurimälestiste rohkus!
Mis puudutab selle linnaosa vaatamisväärsusi, siis neid on kolm:
- Kino "Kinotund". Kokku on selles asutuses neli saali, millest kaks on varustatud 3D-tehnoloogiatega. Samal ajal saab seanssi nautida 540 inimest. Külastajad eritikiidake mugavaid toole, mis võivad keha kuju järgi voolida, samuti uusi seadmeid, mis pakuvad uskumatut vaatamisnaudingut. Kõiki filme näidatakse suurel ekraanil.
- Marsi kino. Paraku on asutus praegu suletud. Aus alt öeldes ei kestnud see kuigi kaua. Üsna varsti pärast pidulikku avamist tuli see kahjumlikkuse tõttu sulgeda. Nüüd kasutavad omanikud hoonet oma tarbeks, kuid spekuleeritakse, et lõpuks ehitatakse see ümber suureks meelelahutuskompleksiks.
- Ajaloomuuseum nimega "Isamaa". See ekspositsioon on ehitatud erinevate kodumaa ajalooga seotud esemete hoidmiseks. Kõik külastajad saavad hõlpsasti nendega tutvuda. Kõige sagedamini tulevad siia kooliealised lapsed ja üliõpilased, keda kombeks kutsutakse isamaalisteks noorteks. Selle muuseumi ajalugu on üsna huvitav. Kõik sai alguse, nagu sageli juhtub, tavalisest kogumisest. Kohaliku kooli number 139 õpetaja hoidis eksponaate oma kabinetis. Kuid järk-järgult nende arv kasvas ja kohast lihts alt ei piisanud. Just siis otsustati avada tõeline muuseum, millest sai hiljem tuntud kohalik vaatamisväärsus.
Jaotis 7. Maapealne infrastruktuur
Jaama lähed alt leiate palju erinevaid asutusi, mis on tavaliselt omased suure linna elamurajoonile.
Jaamast 800 meetri raadiuses"Bibirevo" asub ülikoolis. Õhtuti saavad noored hõlpsasti mõnes ööklubis lõõgastuda.
Aktiivse elustiili austajaid teenindavad mitmed spordiklubid ja jõusaalid.
Ega asjata ei pea koduperenaised ja pensionärid Bibirevot ideaalseks elukohaks. Seal on palju poode, butiike ja turge, sealhulgas spontaanseid. Kaubanduskeskus, mis pakub kõike alates toidukaupadest kuni mööblini, on avatud hilja ja peaaegu seitse päeva nädalas.
Jaotis 8. Kasulik teave
Võib-olla kõige olulisem asi, mida iga reisija peab teadma, on jaama lahtiolekuajad. Siin on need kooskõlastatud kohalike elanike soove arvestades. Metroo fuajeed avatakse üsna varakult, kell 5:35. Siiski tasub pöörata tähelepanu asjaolule, et pärast üht öösel pole enam võimalik siia jõuda.
Nüüd seoses mobiilioperaatoritega. Ainult kolm operaatorit toetavad head suhtlust: need on MTS, Beeline ja MegaFon. Mobiiltelefoni kasutades saab vajaliku kõne teha või netis surfata peaaegu probleemideta, erinev alt näiteks pealinna Aiaringi sees asuvatest jaamadest. Kõik see ei juhtu mitte niivõrd paigaldatud võimendusseadmete, vaid jaama madala asukoha tõttu.
Bibirevo metroojaama lähedal asuv piirkond on kuulus oma suurepärase maapealse transpordi vahetuspunkti poolest. Bussid mikrorajooni erinevatesse osadesse väljuvad peaaegu ööpäevaringselt.
