Turismivaldkond areneb üha enam. Ja klientide nõudmised kasvavad võrdselt. Kaasaegsed turistid püüavad valida säästlikumaid võimalusi või parandada oma puhkuse kvaliteeti. Kui reisijad otsustavad sihtkoha, algab operaatori valik. Azur Air on lennufirma, mis teeb koostööd suuremate reisibüroodega Venemaal ja mõnes teises postsovetlikus riigis.
Katekavia
Azur Air on osa Anex Tourist Groupist, mis on eksisteerinud üle seitsmeteistkümne aasta. See asub Türgis ja teeb koostööd kaheksateistkümne riigiga. Tal õnnestus pikka aega sõlmida lepinguid maailma kuulsaimate hotellidega ja pakkuda reisijatele kõrgetasemelist teenindust.
Praegune Azur Air kandis varem nime Katekavia. Ettevõte asutati 26. detsembril 1995 ja osutas esialgu lende Siberi ja Volga regioonidesse. UTair ostis 2012. aastal välja ligi kakskümmend viis protsenti Katekavia aktsiatest. Ja kuni 2015. aasta kevadeni peeti seda kuni väärtpaberite edasimüümiseni tütarettevõtteks.
Katekavia (praegune Azur Air): reisijate ülevaated
Ettevõte on kahe vahejuhtumi tõttu kahjuks pälvinud negatiivse reklaami. Esimesel juhul 2010. aastal juhtus õnnetus lennuki maandumisel. Selle tagajärjel suri kaksteist inimest. Teisel juhul, 2014. aastal, juhtus ebameeldiv vahejuhtum. Lennuki telik külmus tugev alt lennuraja külge ning reisijatel tuli mitmetonnist lainerit lükata. Mõlemad juhtumid põhjustasid Kateavia klientide tugeva reaktsiooni. Ja kõiki vedaja hädasid kirjeldati üksikasjalikult meedias.
Azur Air
17. detsembril 2014 vahetusid Kateavias administratsioon ja tegevjuht. Selle tulemusena muudeti nimi Azur Airiks. Ettevõte loobus valdusest Anex Tourist Group ja alustas tihedat koostööd Venemaa suurema reisikorraldaja Anex Touriga. Kuni selle ajani oli Azur Airi reisijatekäive ligikaudu 115 000 reisijat aastas. Kuid 2015. aastal tõusis see kahe miljoni piirini. Väljumised Vene Föderatsiooni pealinnast toimuvad Domodedovost. Azur Airil on oma Interneti-portaal, mis sisaldab:
- kõik kontaktandmed ja peakontori asukoht;
- vabu töökohti;
- lennufirmauudised;
- veebiküsimuste vorm;
- reisijate arvustused;
- veebiregistreerimisvorm:
- käsipagasi ja pagasi reeglid;
- marsruudid;
- liinilaeva pardal reisijate käitumisreeglid;
- fotogalerii ja ettevõtte poliitika;
- pardaajakirjade väljaanded.
Ettevõtte töö
Azur Air on lennufirma, mille peakorter asub Domodedovo lennujaamas. Seal on 4 sõlmpunkti: Peterburis, Kaliningradis, Krasnojarskis ja Rostovis Doni ääres. Ja väikesed - veel kolmekümnes Venemaa linnas. Kuni 2016. aastani oli Azur Air (Katekavia) ülemaailmne tšarterlennufirma: Euroopas, Aasias, Kariibi mere piirkonnas ja Lähis-Idas.
Aga aasta algusest on Azur Airile antud riiklik luba. Ja nüüd saab ettevõte korraldada regulaarselt rahvusvahelisi lende. Nende ja tšarterlendude vahel on märkimisväärne erinevus. Regulaarseid rahvusvahelisi lende võib teostada ainult riiklik luba omav ettevõte. Ilma selleta on see seadusega keelatud.
Mis on regulaarlennud?
Regulaarseid lende, mida Azur Air LLC nüüd lubab teha, teostavad ettevõtted ainult range ajakava järgi. Seetõttu peab väljumine toimuma, isegi kui liinilaeva pardal on ainult üks reisija. Sellise lennu pilet on seaduslikult vormistatud leping. Tema sõnul osutab lennuettevõtja teenuseid. Sellise lepingu saate osta piletikassast või lennufirma portaalist.
Kui reisija otsustab mingil põhjusel lennu tühistada, saab ta pileti tagastada. Sel juhul tagastatakse ainult osa maksumusest. See määratakse kindlaks Azur Airi sõlmitud lepingu tüübi järgi. Piletid maksavad erinev alt. Oleneb millal need ostetakse. Mida kaugemalväljumine - seda odavam.
Kui lend hilineb oluliselt, peab ettevõte ja antud juhul Azur Air tagama reisijatele ööbimise ja tasuta toitlustuse. Paljudel lennuettevõtjatel, kellel on lubatud regulaarlennud, on boonusprogrammid.
Tšarterlennud
Azur Air on lennufirma, mis korraldab ka tšarterlende. Need on kohandatud lennud kindlas suunas. Regulaarlende nendel suundadel tavaliselt ei teostata. Kliendi rollis on peamiselt reisifirmad. Tšarterlendude funktsioonid:
- Need lennud ei ole plaanitud. Ja regulaarlendude vahepeal. Enamasti on see hilisõhtul või varahommikul. Tšarterlendudel ei ole harvad juhud, kui väljumisajad muutuvad või lendude hilinemised esinevad.
- Pileti saab osta ainult reisibüroodest. Või lahkumispäeval spetsiaalses internetiportaalis. Tšarterlendude pileteid ametlikes müügipunktides tavaliselt ei müüda. Selliste lendude broneeringud on välistatud.
- Tšarterpilet ei ole juriidiliselt siduv leping. Seetõttu ei ole vääramatu jõu asjaolude korral võimalik esitada nõuet lennuettevõtja vastu.
- Kui reisija keeldub lendamast (või lennuaja või -suuna muutumisel), pileti eest raha ei tagastata.
- Tšarterlennud ei ole salongis klassidesse jagatud.
- Bonusprogramme ja allahindlusi pole.
Aga tšarterlendudel ennetavalisel on oma eelis. See on madal piletihind. See võib olla kolm korda madalam kui samasuunaliste tavalendude puhul. Ja tšarterlende teeb jätkuv alt Azur Air. Reisijate tagasiside selliste lendude kohta on vaatamata kaasnevatele riskidele väga positiivne. Lennufirma Azur Air opereerib tšarterlende sihtkohta:
- Hispaania;
- Tai;
- Kreeka;
- Dominikaani Vabariik;
- Bulgaaria;
- Tuneesia;
- Venemaa;
- Küpros
Laevastik
2015. aasta lõpus oli lennukipargis töös neliteist lennukit. Enamasti Ameerika tootja Boeing. Neist üheksa mudelit on 757-200. Maksimaalne mahutavus on 238 inimest. Boeing 757-200 kiirus ulatub 850 kilomeetrini tunnis. Ettevõte on selle mudeli lennukiid kasutanud vähem alt neliteist aastat ja mõnda rohkem kui kakskümmend aastat.
Pargis on Boeing 767 lennukid. Azur Air on viie sellise laineri omanik. 335 on maksimaalne reisijate arv, mis lennukile mahub. See võib ulatuda kiiruseni kuni 851 kilomeetrit tunnis. Ettevõte on selle mudeli reisilennukeid kasutanud vähem alt seitseteist aastat ja mõnda rohkem kui kakskümmend aastat.
"Azur Air" on omandanud uue mudeli - "Boeing-737-800". Selle lennuki maksimaalne mahutavus on peaaegu 350 reisijat. Ja liinilaeva kiirus ulatub kuni 850 kilomeetrini tunnis. Keskmiselt on ettevõtte lennukite "vanus" vähem alt seitseteist aastat vana. Ja seda on tänapäevaste standardite järgi palju. Kuid isegi sellistel laineritel on see erinevsuur liiklustase, ettevõte Azur Air. Tänulike reisijate arvustused räägivad enda eest.
Stjuardessi vormiriietus
2015. aastal osales "Azur Air" ametipühal (dirigendipäeval) stjuardesside rüvetamisel. Võistluse korraldas Domodedovo lennujaam. Rikkumises osales üle 25 Venemaa ja välismaise lennufirma. Azur Air esitles uut vormiriietust, mille on loonud tuntud disainer Sedef Kalarkan.
Arvestades pikki lende, mida vedaja lainerid teevad, eelistati kõrgtehnoloogilisi kangaid, mis on igapäevaseks kandmiseks väga mugavad. Kostüümid on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest. Nad ühendavad eduk alt funktsionaalsuse ja luksuse. Azur Airi sümboliseeriv harmooniline joonte ja värvide kombinatsioon köidab pilku.
Reisijate arvustused
Ühel Novokuznetski lennul avaldasid paljud reisijad Azur Airile ja liinilaeva meeskonnale tänu. Lennu ajal tabasid nad mitu korda turbulentsi. Sel ajal võttis liinilaeva kapten reisijatega perioodiliselt ühendust. Nad märkisid, et eriti meeldiv oli see, et komandör püüdis neid rahustada ja tema enesekindel hääl aitas tõesti lõõgastuda.
Ka teiste lendude ajal jätsid reisijad meeskonna töö kohta positiivset tagasisidet. Stjuardessid on reisijate soovide ja soovide suhtes alati väga tähelepanelikud. Ettevõtte kliendid märkisid teeninduse sõbralikkust ja kvaliteeti.
Reisijad kaPange tähele elektroonilise registreerimise mugavust, mille saab täita ettevõtte Interneti-portaalis vaid paar tundi enne lendu. Mugav istmete vahekaugus, mis on pikkade jalgadega inimestele väga oluline. Õhkutõus ja maandumine on sujuvad ning lastele pakutakse kohe tekke.
