Parvlaev Sahhalinile: asukoht, vahemaa, sõiduplaan ja ülevaated ülesõidu fotodega

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12

Praamiületus Sahhalinile ühendab seda saart Venemaa mandriosaga. Reisi- ja kaubalaevad veavad raudteevaguneid, reisijaid, raskeveo- ja sõiduautosid läbi Tatari väina. Laevad kurseerivad Sahhalini linna Kholmski ja territoriaalselt Habarovski territooriumile kuuluva Vanino küla vahel, läbides 260 kilomeetrit veeteed 16-21 tunniga. Aeg sõltub ilmastikutingimustest, merelainetest ja aastaajast.

Ajalugu

Sõjajärgsetel aastatel alustati Jossif Stalini eestvõttel tunneli ehitamist, mis pidi pakkuma transpordiühendust kauge Sahhaliniga. Kuid 1953. aastal seiskus rack pärast Stalini surma täielikult. Terve kümnendi jäid lahendamata probleemid saare varustamisega vajalike ressurssidega.

Alles 1964. aastal tegi NSV Liidu juhtkond, mõistes Sahhalini lubamatult aeglast arengutempot, lõpliku otsuse rajada võimas ja aastaringne parvlaevaületus. Vanino küla ja Kholmski linn moderniseeriti ja varustati, kaid, laod, raudteepealseid, eluasemeid ehitajatele jasadamatöölised.

Spetsiaalselt Sahhalini ülesõidu jaoks projekteerisid ja lasid Kaliningradi tehase "Yantar" spetsialistid vette jäämurdja parvlaeva, mis suudab aastaringselt vedada kuni 28 vagunit ilma mahalaadimiseta, mis kiirendas oluliselt kauba kohaletoimetamist ja suurendas selle ohutust..

Esimene parvlaev Sahhalinile väljus Vaninost 1973. aasta juuni lõpus ning 1976. aastal sõitis saare ja mandri vahel kuus Sahhalini klassi laeva. Ülesõit tasus tagasi sellesse investeeritud raha vaid viie aastaga ja andis võimsa tõuke Sahhalini arengule. Tema abiga veeti aastas mõlemas suunas üle miljoni tonni kaupa ja kümneid tuhandeid reisijaid. Enne liidu lagunemist sõitis korraga kuni kaheksa Sahhalini-Vanino parvlaeva, kuid 90ndatel langes vähese rahastamise ja üldise majanduskriisi tõttu ülesõit peaaegu täielikku allakäiku.

Praegune olek

Kokku ehitati kümme selle seeria laeva, kuid enamik neist on juba vanarauaks läinud. Praeguseks koosneb flotill kolmest parvlaevast: Sahhalin-8, Sahhalin-9, Sahhalin-10. Viimane on mõeldud puht alt kaubaveoks. Tõsi, 2018. aasta veebruaris saadeti Sahhalin-9 laev kuni maini Hiinasse plaanipärastele remondi- ja moderniseerimistöödele. Mais vahetatakse see välja samasse remonti mineval Sahhalin-8 lennul. Seetõttu sõidab kuni 2018. aasta juuli lõpuni Sahhalini ja se alt tagasi ainult üks reisiparvlaev.

Kaubavedu

Aastaringne kaubavedu mõlemas suunas on Sahhalini ülesõidukoha põhiülesanne. pealparvlaevade tekid mahutavad 28 tavalist kaubavagunit või 37 veoautot. Parvlaevad veavad Sahhalinile saare eluks vajalikke kaupu ja ressursse. Raskeveokid tarnivad Sahhalini inimestele tavaliselt lühikese säilivusajaga tooteid.

Vastupidi saabuvad mandrile mereannid, tekstiilikaubad, eksporttooted, mis tulevad Sahhalini sadamatesse välisma alt. Parvlaevateenus on tõhus ja odavam alternatiiv Sahhalinile lendamisele.

Reisijatevedu

Reisijate transport on parvlaevaületusel teisejärguline, kuid väga nõutud funktsioon. Eriti meeldib see reisijatele, kes kardavad lennukeid. Inimeste veoks kasutatakse parvlaeva "Sahhalin-9" ja parvlaeva "Sahhalin-8". Fotod nendest laevadest on muljetavaldavad. Iga parvlaev on varustatud ühe-, kahe-, nelja- ja kaheksakohaliste kajutitega ning mahutab pardale ligikaudu sada inimest. Lisaks on suurenenud reisijateveo korral ülemisele korrusele paigaldatud lisaistmed, kuhu müüakse istekohapileteid.

Piletite broneerimine ja ostmine

Pileteid saab osta merejaama piletikassast otse päeval, mil parvlaev Sahhalini või Vaninosse väljub, kuid suure tõenäosusega on kõik kohad täidetud. Seetõttu on parem broneerida koht ette paar kuud enne reisi, esm alt piletikassasse helistades ning seejärel päev enne väljalendu broneeringut kinnitades. Vajalikud telefoninumbrid leiate Sahhalini teenindava laevafirma SASCO koduleheltületamine.

Samuti tuleb meeles pidada: kui tund või paar enne väljalendu broneeringut ei lunastata, läheb pilet müüki. Laevapileteid müüvad piletikassad asuvad Vanino ja Kholmski raudteejaamade hoones. Reisija toimetab jaamast praamile spetsiaalse bussiga. Omal käel kaidele minek on keelatud.

Teenused

Pileti hind sisaldab mitte ainult reisija toimetamist parvlaevaga Sahhalinile või mandrile, vaid ka tema transporti piletikassast kai juurde, kõiki tasusid, pagasi tasusid, kohta salongis, üks tasuta söök: õhtusöök või lõuna, olenev alt väljumisajast, kuid toiduõigust tuleb kasutada reisi esimestel tundidel ning arvestada tuleb ka sellega, et söögituba on avatud kuni 22:00.

Ujumine toimub reisijate sõnul üsna mugavates tingimustes: olemas videosalong, soodsate hindadega söögituba, soojaveeboilerid, garderoob, dušid tasulised, kajutites on koht pagasi hoidmiseks, raadio, reguleeritav valgustus. Tõsi, mõned reisijad kurdavad töömehhanismide pideva müra üle, kuid enamik inimesi harjub sellega kiiresti ja ei märka seda enam. Laevadel on kaks tekki: alumine on lasti ja transpordi jaoks, ülemine on reisijate jaoks, kus saab meelt lahutada jalutuskäikudega, hingata värsket õhku ja nautida mere lagedaid kohti.

Habarovskist või Vladivostokist reisivatele autojuhtidele on parvlaevad Sahhalin-8 ja Sahhalin-9 kõige soodsam viis saarele jõudmisekskoos sõidukiga. Lisatasu eest saab aluse tekile transportida autot või mootorratast ning hind sisaldab kahekohalist kajutit ja tasuta lõunasööki.

Praamide sõiduplaan Sahhalinile

Stabiilset ajakava ei ole. Ülesõit töötab põhimõttel: pole lasti – pole lende. Lisaks võib ilm teha graafikus korrektiive: tugevate tormide korral lennud hilinevad. Kuid reeglina saab reisija teada, millal järgmised parvlaevad Sahhalinile või Vaninole väljuvad, helistades meresadama piletikassasse või külastades SASCO veebisaiti.

Mõnikord täituvad praamid kaubaga väga pikaks ajaks või halb ilm muudab navigeerimise võimatuks, mistõttu peab reisija olema vaimselt valmis oma lennu pikaks ootamiseks. Mõlema jahisadama jaamad on selleks halvasti kohandatud, nii et mõnikord on reisijad sunnitud ööbima Kholmski ja Vanino hotellides. Kogenud inimesed soovitavad valida hotelle mitte Vanino linnas, kus hotell pole eriti hea ja kallis, vaid lähedal asuvas Sovetskaja Gavani linnas. Siin on rikkalikum hotellide valik, madalamad hinnad ja parem teenindus. Kholmskis ei ole tavaliselt ööbimisega probleeme.