Uppunud laevad on vaiksed, karmid ja salajased. Iga laev peidab endas miljon lugu ja inimlikku saladust. Mõned neist uppusid, eksisid teelt või jäid tormi kätte. Teised kannatasid sõjaväekompaniides, vajusid uhkelt põhja. Kuid on laevu, mille surm tundub rumal ja naeruväärne. Sellistele laevadele võib omistada kuulsa parvlaeva "Zenobia".
Ajalugu
Aastal 1979 lasti Rootsis vette uusim ookeanil sõitev kaubalaev Zenobia. Laev oli mõeldud mahukate lasti transportimiseks pikkade vahemaade taha. See oli varustatud kaasaegse navigatsiooni- ja arvutiseadmetega. "Zenobiat" kutsuti sel ajal uhkusega Šveitsi kaubalaevanduse lipulaevaks.
Parvlaev oli varustatud avarate lastiruumidega, kuhu mahtus hõlpsasti üle saja veoauto ja konteineri muu kaubaga. Laeva disainerid hoolitsesid ka selle eest, et meeskond ja veoautojuhid saaksid parvlaeva mugav alt ära majutada. Seetõttu hõlmas Zenobia lisaks kaubatekile ja kaptenisillalemugav garderoob, söögituba, meditsiiniasutused jne
Laev oli oma mastaapselt muljetavaldav ja sellele ennustati pikka "tööiga". Kuid kahjuks ei lastud sellel juhtuda. 7. juunil 1980, tehes oma esimest pikamaareisi, uppus parvlaev Küprose ranniku lähedal.
Laev oli 178 meetrit pikk ja 28 meetrit lai. Laeva veeväljasurve on 10 500 tonni.
Avarii põhjused
Praamlaeva "Zenobia" allakukkumisest on praeguseks kaks versiooni. Ametlikud allikad ütlevad, et katastroofi põhjuseks oli rike elektroonilises saldohaldussüsteemis. Arvuti pumpas vett valesse kambrisse, põhjustades surmava veeremise.
Mitteametlik versioon on segasem. Pe altnägijad väitsid, et teel tekkisid tasakaaluhäired. Laeva stabiliseerimiseks pidi kapten vastav alt protokollile ballasti pumpama. Kuid aja ja kütuse säästmiseks otsustati seda mitte teha. "Zenobia" jõudis Larnaca sadamasse. Meeskond ja reisijad evakueeriti eduk alt, keegi viga ei saanud. Pärast evakueerimist sõideti laev sadamast pooleteise kilomeetri kaugusele ja prooviti instrumentide tööd fikseerida. Kuid laeva ei õnnestunud päästa. See uppus kaks päeva pärast saabumist.
Tänaseks on parvlaev "Zenobia" jäänud Larnaca (Küpros) lähedale lebama. Selle vasak külg asub veepinnast 42 meetri sügavusel ja parem külg 16 meetri kõrgusel.
Uppunud lasti
Õnneks see laevahukk seda ei teinudohvrid. Kuid lasti päästa ei õnnestunud. Koos uppunud parvlaevaga "Zenobia" leiti põhjast 104 veoautot lastiga: ehitusmaterjale, alkoholi, laste mänguasju, toiduaineid jne. Samuti mitu veoautot (need lebavad põhjas mõne meetri kaugusel laevast), kaptenile kuulunud sõiduauto Žiguli ja muud kasulikud asjad.
Zenobia turistidele
Mõni aasta hiljem on parvlaevast "Zenobia" (foto ülal) saanud lemmik turismiatraktsioon. Üleujutuskohale lähevad nii tavalised turistid kui ka elukutselised sukeldujad. Õnneks võimaldab Vahemere vee läbipaistvus objekti pinn alt näha.
Niisiis, millised on Küprose turistidele mõeldud tavareisid? Parvlaev "Zenobia" on paljude reisifirmade tavaliste ekskursioonide pakkumises. Ekskursioon ise koosneb paadisõidust, lõunasöögist ja võimalusest praami kohal snorgeldada. Reeglina näevad sellise ekskursiooni ostnud aluse ülaosa ja miljoneid mullid üles kerkimas (täpselt nagu allpool postitatud parvlaeva Zenobia veepealsel fotol).
Sellise ekskursiooni maksumus on 30–70 eurot (2–5 tuhat rubla) inimese kohta. Kõik oleneb sellest, kust ekskursioon ostetakse. Parimad pakkumised leiate otse sadamast. Riiulid asuvad mugav alt muuli lähedalreisikorraldajad. Reeglina on tegemist otsepakkumistega ettevõtetelt, mis eristuvad madalama hinna ja kõrgema kvaliteediga.
Sukeldumine parvlaevaga "Zenobia"
Kui tavaline turist suhtub praami kui tavalist turismiatraktsiooni, siis sukeldujate jaoks on "Zenobia" peaaegu kultuspaik. Eksperdid teevad selle kümne parima uppunud objekti hulka maailmas. Ühe sukeldumise keskmine maksumus parvlaeval maksab keskmiselt 50 eurot (3500 rubla) inimese kohta. Hind võib olenev alt klubist erineda, kuid nagu traditsiooniliste ekskursioonide puhul, ei ole hind alati võrdne kvaliteediga.
Sukeldumise raskusaste sõltub sukelduja esialgsest kvalifikatsioonist. Algajatele pakutakse parvlaevaga tutvumist perimeetri ümber. Kogenud sukeldujad saavad kõndida mööda tekke ja trümme: vaadata hoolik alt garderoobi, kontrollida veokeid, vaadata kapteni salongi.
Zenobia kõige huvitavamaks ja keerukamaks osaks peetakse masinaruumi. Kuid nüüd pääsevad sinna ainult hästi koolitatud spetsialistid, kes on läbinud vrakksukeldumise kursuse.
Parim aeg parvlaeva külastamiseks
Kevadest septembri lõpuni on Küprosel traditsiooniliselt palju turiste. Soe merevesi teeb objekti külastamise meeldivaks nii tavaturistile kui ka sukeldujale. Kuid tehnilise sukeldumishuviliste jaoks on kõige parem see periood vahele jätta ja tulla Zenobiale sukelduma novembris või detsembris. Turistid ja amatöörsukeldujad rahulikku ülevaatust ei sega. Välja arvatudPealegi on meri Larnaca poolelt rahulik ja tormid on selles kohas väga haruldased, isegi talvel. Keskmine veetemperatuur põhjas on umbes 16-19 kraadi.
Parvlaev "Zenobia" hämmastab turiste oma karmi iluga. Enamik inimesi, kellel on õnn seda objekti ühel või teisel viisil tundma õppida, püüab seda uuesti näha.
