Peterburis on nii palju vaatamisväärsusi, et külastaval turistil läheb lihts alt uimaseks. Ma tahan kõike korraga näha. Tõmbesillad on alati esile tõstetud.
Mille jaoks on tõstesillad?
Neeva on üks aktiivse navigatsiooniga jõgedest. See on piisav alt sügav ja lai kauba- ja reisijateveo laevade läbimiseks. Samas ei saa linna transpordi infrastruktuuri rikkudes osadeks jagada.
Selleks, et maa- ja veeteed toimiksid võrdselt, ehitatakse tõstesillasid. Enamasti kasutatakse neid sihtotstarbeliselt – need võimaldavad reisida ühest linnaosast teise. Kindlal kellaajal, vastav alt määratud ajakavale või ettetellimisel, tõstetakse sillad üles – selleks, et suured laevad läbi saaksid.
Milline on tõstesilla kujundus?
Tööstussilla konstruktsiooni aluseks on raskuskeskme liigutamise võime. Hoone on varustatud pöördeavadega jamehhanismid, mis neid liikuma panevad. Kaubana, mis võimaldab kogu operatsiooni kiiremini ja usaldusväärsem alt teha, on rannalõikudel vastukaal. Vastukaal mitte ainult ei aita levida, vaid hoiab ka kogu konstruktsiooni tasakaalus, kui silla sildevahed on avatud.
Vastukaal tagab ka sildevahede sujuva ühtlustamise, mis kinnitatakse allalaskmisel spetsiaalse lukuga. Varem pandi kõik käima algul käsitsi. Tehnoloogia on paranenud, nagu ka kujundused. Praeguseks on sildade avamine automatiseeritud, neid juhivad automaatikasüsteem ja elektrimootorid või hüdroajamid.
Mitu silda Peterburis ehitatakse?
Kõik sillad kuuluvad sigimisele ainult öösel. Igal neist on oma ajakava, mis on teistega kooskõlastatud. Praeguseks tõstetakse igal õhtul regulaarselt 9 silda. Ja 3 – ainult eelnev alt tehtud avalduse alusel.
Kõik juhtmestikud mahuvad ajavahemikku ühest öösel kuni peaaegu kella 6ni hommikul. Täpse teabe kellaaja kohta postitab oma ametlikule ressursile ettevõte, mis tagab kõigi selliste linna rajatiste toimimise.
Grenaderide sild Peterburis
See ehitis sai oma nime Grenaderirügemendi auks, mis asub Bolšaja Nevka vasakul kaldal kasarmus. Oma eksisteerimise ajal ehitati seda korduv alt ümber ja muudeti asukohta, kuid kogu aeg jäi see Grenaderi sillaks.
Sild sellegaSelle nime ajalugu ulatub tagasi 1758. aastani. Esialgu oli see lihts alt ujuv ülekäik, muidu pontoon. See oli viies selline ehitus linnas. Juba siis oli Grenaderi sillal lõik, mis võeti laevade läbisõiduks rongist välja.
Sild on korduv alt oma asukohta muutnud, kuna see oli ajutine. 1905. aastal muutus see lõpuks enam-vähem püsivaks. Grenaderi sillast sai 12 avaga puitkonstruktsioon. Oli ka tõstetav sildevahe, mis liikus käsitsi vintside abil.
Peaaegu 50 aastat hiljem ehitati Grenaderi sild taas üles. Samal ajal suurendati sildevahede arvu 6 võrra ja need, mis olid pöörlevad, kaeti metalllehtedega.
Eelmise sajandi 70ndatel telliti uue Grenaderi silla projekt insener B. B. Levinilt ja arhitektidelt L. A. Noskovilt ja P. A. Areševilt Samal ajal muutis projekt veidi asukohta, liikudes allavoolu. Lõplikus versioonis oli raudbetoontugedel 3 ava, millest ainult keskmine tõusis.
Ülejäänud sildu ehitatakse regulaarselt, seda tegevust jäädvustavad paljud kohalikud elanikud ja linna külalised. Selline foto Grenaderi sillast Peterburis on haruldus, kuna seda kasvatatakse ainult vajaduse korral ja harva.
