Oktjabrskoje pooluse jaam ei kuulu kindlasti maa-aluse arhitektuuri silmapaistvate teoste hulka, mida võib leida Moskva metroost. Sellegipoolest väärib see pealinna transporditaristu objekt ja selle asukoht tähelepanu. Moskvas lihts alt pole huvitavaid kohti.
Moskva ajaloost
Kuni kahekümnenda sajandi keskpaigani jäi see Moskva ringraudteest lääne pool asuv piirkond peaaegu välja ehitamata. Seda kutsuti "Warfieldiks". Ja sellisel toponüümil olid üsna konkreetsed põhjused - seda tohutut tühermaad pealinna loodeosas kasutati pikka aega naabruses, Khodynka väljal paiknevate üksuste sõjaliste õppuste taktikalise harjutusväljana. Siin asusid suurtükilaod ja õppekindlustused, tulistati püssidest kindlaksmääratud sihtmärkide pihta. Alates 1922. aastast on territoorium saanud tuntuks kui "oktoobriväli". Ja sõjajärgsel perioodil, alates 1948. aastast, algas selle planeeritud arendamine elamutega. Ehitatud tänavad said nime väljapaistvate Nõukogude kindralite järgi. 1972. aastal tekkis siia metroojaam Oktyabrskoje Pole. Peale seda sai alatäielikult integreeritud linnatranspordisüsteemi. Metrooskeemiga sidumine avab linnapiirkondadele alati uusi arenguväljavaateid ja eemaldab need automaatselt äärealade kategooriast.
Tagansko-Krasnopresnenskaja liinil
Oktjabrskoje Pole metroojaam võttis oma esimesed reisijad vastu kaks päeva enne 1973. aasta algust. Ta asus teenistusse Barrikadnaya stardipaiga osana sulgemisjaamana. Praegu asub Oktjabrskoje poolus Schukinskaja ja Poležajevskaja jaamade vahel. Konstruktiivse tüübi järgi on see sammastega kolmeavaline madalikule jaam. Hetkel ümberistumisi teistele liinidele ei toimu. Jaamast pääseb tänavatele: Rahvamiilits, marssal Malinovski, marssal Sokolovsky, marssal Biryuzov.
Edasised väljavaated
Moskva metroo arendamise plaanides on Oktjabrskoje Pole metroojaam määratud ümberistumissõlme rolliks. See peaks oma ülesannet täitma pärast pealinna äärealasid ühendava Moskva metroo teise ringraja ehituse valmimist. Ülekanne toimub Suurelt Ringilt Tagansko-Krasnopresnenskaja liinile. Rööbastee arendamise väljavaade lisati Oktjabrskoje pooluse jaama projekteerimisse selle projekteerimise ja ehitamise ajal. Tulevase ülemineku tehnoloogiline reserv väljendub veergude tugevdamises sissesaali keskpunkti ja vähendades nendevahelisi kaugusi.
Arhitektuurilised omadused
Arendajad ja ehitajad nimetavad oma professionaalses kõnepruugis sellist tüüpilist projekti "sajajalgseks". Kahe rea tugisammaste olemasolu tõttu, igaüks kakskümmend tükki. Sarnaseid jaamu on päris palju nii Moskvas kui ka teistes endise Nõukogude Liidu linnades, kuhu kuuekümnendatel ja seitsmekümnendate alguses metroo ehitati. Vaatamata sellele, et jaama kujundus on tüüpiline, on autorid teinud kõik endast oleneva, et anda sellele ilmekuse ja individuaalsuse jooni. See saavutati peamiselt tänu interjööri dekoratiivsele kujundusele. Anodeeritud alumiiniumi kasutati siin esimest korda Moskva metroos saali keskel asuvate sammaste jaoks. Raja seinte ja põrandakatete kujundamisel kasutati halli värvi marmorit ja graniiti. Seinu kaunistavad ka metallist dekoratiivpaneelid "Haamer ja sirp".
Liialdustega toimetulek
Oktjabrskoje pooluse jaama arhitektuurne disain on tüüpiline katse ületada suundumust, mis valitses metrooehituses kuuekümnendatel aastatel. Selle põhjustas partei ja valitsuse tuntud resolutsioon "Võitlus arhitektuuriliste liialduste vastu". Praktikas hävitas see igasuguse arhitektuuri, välja arvatud tüüpiline. Ja see viis identsete näotute jaamade loomiseni. Neid leidub ohtr alt eriti Moskva äärealadelFilevskaja ja Arbatskaja liinidel. Kuid seitsmekümnendatel ehitatud jaamad, nagu "Oktoobriväli", püüdsid arhitektid siiski anda individuaalsust. Kuivõrd see võimaldas teha tüüpilist projekti. Alles 1970. aastate teisel poolel Kalininskaja liini jaamade projekteerimisel ja ehitamisel õnnestus Moskva metrooehitajatel lõpuks üle saada dekreedi mõjust liialdustele.
Moskva, Oktjabrskoje Pole metroojaam täna
Praegu ei peeta Oktjabrskoje Pole metroojaama ümbrust ammu äärelinnaks ja on omandanud kõik auväärsed omadused. Möödunud sajandi keskpaiga vanadele hoonetele on lisandunud palju kaasaegseid elamukomplekse, kaubandus- ja teenindusettevõtteid. Piirkonnas on palju haldus-, juriidilisi ja kaubandusstruktuure. Meelelahutusinfrastruktuur on samuti rikkalik. Enamik tänavaid ja sõiduteid vastavad kaasaegsetele haljastusstandarditele. Kõik see muudab piirkonna elamiseks piisav alt atraktiivseks.
"Oktoobriväli", lõbustuspark
Piirkonnas tehakse palju mugava elukeskkonna loomiseks. Üks moskvalaste lemmikpaiku puhkamiseks oli "Oktoobriväljal" asuv lõbustuspark "AV-Park". See on suunatud peamiselt eelkooliealistele ja algkooliealistele lastele. Park "Oktoobriväljal" on atraktiivne peamiselt mitmekesisuse poolestmeelelahutus. Siin on vaid mõned neist: "Railroad", "Kosmos", "Hüppatäht", "Kanou", "Kiktoolid", "Hüppamine", "Junior Jet". Nagu ka erinevad batuudid, liumäed ja mänguasjad. Tuleb märkida, et laste vanemad on meeldiv alt üllatunud enamiku sõitude suhteliselt madalatest hindadest. Park on mugav ka transpordiga ligipääsetavuse poolest, see asub metroojaama Oktyabrskoje Pole lähedal, Narodnogo Opolcheniya tänaval. Kahjuks saavad paljud atraktsioonid toimida ainult soojal aastaajal.
Maakleri vaatevinklist
Oktjabrskoje Pole metroojaama lähedal asuv elamu- ja ärikinnisvara on hea likviidsusega ja piisava nõudlusega. Paljud moskvalased ja pealinna külalised ei vaidle sellesse piirkonda alaliseks elamiseks elama asumisele. See on tingitud sellistest teguritest nagu enamiku elamute kõrge klass ja piirkonna mugavus pealinna transpordiühendusega. Märkimisväärne osa Oktyabrskoje Pole metroojaama piirkonna elamufondist ehitati eelmise sajandi keskel ja kuulub niinimetatud "stalinistliku" tüüpi hoonete hulka. Sellisel eluasemel on kõik staatuse omadused ja see on pideva nõudlusega. Sama nõutud on ruutmeetrid hiljuti ehitatud elamukompleksides. Paljud neist vastavad luksusliku eluaseme kriteeriumidele. Selliste korterite eeliseks suur ala ja täiendavteenused nagu maa-alune parkimine hoone keldris. Analüütikute hinnangul jätkub Oktjabrskoje Pole metroojaama piirkonnas kinnisvarahindade positiivne dünaamika nii lühikeses kui ka keskmises perspektiivis.
