Harkivi metroo on Ukraina suuruselt teine. Jaamade arvu ja rööbaste pikkuse poolest jääb see alla vaid Kiievi metroole. Aastas veab see üle 250 miljoni reisija. Praeguseks koosneb Harkovi metrooskeem kolmest liinist, töötab 29 jaama ja ehitatakse uusi. Vagunipark koosneb enam kui 200 ühikust.
Harkivi metroo ajalugu
Harkivi metroo käivitati 23. augustil 1975. aastal. Selle kuupäeva auks nimetati üks viimaseid Aleksejevka piirkonda ehitatud jaamu. Maa-aluse ühistranspordi väljaehitamise vajaduse tingis linna elanike arvu järsk kasv ja sellest tulenev alt ka linnaosade kasv. Esimene pinnase puurimine algas 1968. aastal. Töid teostama kutsuti ehitajad Kiievist Bakuust ja ka Donetski kaevurid.
Ehitamise alguse täpne kuupäev valiti 15. juulil 1968, kui Harkovi raudtee lähedale rajati esimene šaht. jaam. Ja esimese jaama - "Nõukogude" - ehitamine algas sama aasta augustis ja see langes kokku Harkovi vabastamisega fašismist.sissetungijad. Esimene rongisõit toimus 30. juulil 1975. aastal. 23. augustil 1975 koosnes Harkovi metrooskeem 6 jaamast. Esimesel aastal oli reisijatevedu ca 300 tuhat reisijat, keskmise kiirusega 40 km/h. Samal ajal algas ka järgmise metrooliini ehitus. 1977. aastal täiendati Harkovi metrooskeemi teise haru esimese jaamaga "Puškinskaja".
Kolmas liin – Aleksejevskaja – avati arendamiseks 1984. aastal, mis tõi maa-aluse transpordi linna põhjapoolsetesse mikrorajoonides. Selle filiaali esimese jaama piduliku avamise käivitas president Leonid Kravtšuk 1995. aastal juba iseseisvas Ukrainas. Harkivi metrooskeem laienes Aleksejevskaja filiaali tõttu 5 jaama võrra.
Moodne metroo
Kaasaegne Harkivi metroo on keerukas ehituskonstruktsioonide skeem, mis tagab iga päev kuni 800 tuhande reisija transpordi. 1990. aastatel võeti kasutusele automaatne infrastruktuuri hooldussüsteem, mis tõstis turvalisuse taset ja vähendas ka süsteemi ülalpidamiskulusid. Kõikides jaamades on videovalvesüsteemid.
Metroo, Harkiv. Jooneskeem
Kokku teenindab Harkivi metroo reisijaid kolme haru 29 jaamas: Kholodnogorsko-Zavodskaya, S altovskaya ja Alekseevskaya. Iga haru tagab side keskuse ja vastavate mikrorajoonide vahel. Filiaalid on põimunud, luues mugava võimalusesiirdamised. Dokkimisjaamad: "Deržprom" - "Universitet", "Ajaloomuuseum" - "Sovetskaja", "Vaštšenko nimelised metrooehitajad" - "Sportivnaja". Iga jaam on kaunistatud vastav alt nimele, erinevates stiilides ja kasutades erinevaid ehitusmaterjale. Pileti hind pärast viimast tõusu on 4 grivnat, mis vastab ligikaudu 20 USA sendile või 10 Vene rublale. Harkivi metrood teenindab munitsipaalettevõte. Pargis on üle 200 vaguni. Vaguniparki uuendatakse regulaarselt. Vastav alt metroo laiendamise plaanile täiendatakse Harkivi metrooskeemi aastaks 2026 veel 5 jaama ja autobaasiga.
