Moskva jaamade elektrirongide skeem

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12

Kui palju inimesi sõidab iga päev Moskva piirkonnast Moskvasse tööle ja tagasi? Ja kui paljud meie ühiskonna esindajad käivad nädalavahetustel linnast väljas maal? Võite olla kindel, et mõni neist reisijatest on rongiliiklusskeemi telefoni (tahvelarvutisse) alla laadinud või välja printinud.

Nõudlus linnalähirongide järele

Sellise transpordiliigi populaarsust seletatakse asjaoluga, et paljud Moskva ja Moskva piirkonna elanikud ei saa endale autot lubada või ei taha tunde ummikutes veeta, seda enam, et iga aastaga need ainult suurenevad. Elektrirongi mõned ilmsemad eelised on ajakavast kinnipidamine, lennud toimuvad regulaarselt ja lühikeste intervallidega.

Moskva elektrirongide skeem ei ole väiksem kui Moskva metroo skeem (mis on üks kümnest maailma suurimast metroost). See fakt pole sugugi üllatav, sest meie pealinnas on üheksa raudteejaama ja igast neist väljuvad pidev alt elektrirongid.

Täpselt õigel ajal mahalaadimiseksreisijateveo jaoks koostas teedeministeerium eraldi marsruudid ja jagas need jaamade vahel, kehtestas vastavad tariifid ja varustas need kogu vajaliku tehnikaga.

Lõunasuunalised elektrirongid

Tänapäeval on üks populaarsemaid Kurski suund. Sellest jaamast lähtuv rongiliiklus katab paljusid Moskva piirkonna linnu ja igapäevane reisijateliiklus on ligikaudu 140 000 inimest.

Siinne sõiduplaan võtab arvesse hommikuste ja õhtuste tipptundide intensiivsust, lisades nendele intervallidele veelgi rohkem lende. Rongid väljuvad ja saabuvad nii tihti, et iga reisija leiab endale sobivaima variandi. Jaama ööpäevaringne töö on multitegumtöötlusrežiimis. Vähem kui kümne minuti pärast ilmub jaama uus lend. Ainus viisteist minutit pikk paus Kurski raudteejaamas on hetk jooksva päeva viimase rongi saabumise ja järgmisel tunnipäeval esimese rongi väljumise vahel.

See jaam on nõutud mitte ainult Moskva piirkonna elanike seas, kes tulevad linna ärireisile piirkonnast, vaid ka moskvalaste seas, kellel on mugavam jõuda oma kontorisse / tehasesse / ettevõttesse mitte metrooga, vaid linnalähirongiga, mis läbib paljusid Moskva piirkondi.

Elektrirongide liikumisskeem

Tihti juhtub, et ühes jaamas on võimatu rongile pääseda, tohutud inimrühmad suruvad üksteist autosse, mida nimetatakse "nagu kilud purgis", teises jaamas aga mitte. hing saab peale. See sõltub suuresti sellestkonkreetse linna elanikkond. Kurski suuna elektrirongide reisijate seas on populaarseimad punktid Kurski raudteejaam, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. Muidugi on neis jaamades graafik koostatud nii suurt koormust arvestades ja rongid peatuvad sagedamini. Lisaks nendele jaamadele kulgeb elektrirongide marsruut läbi Butovo, Štšerbinka, Lvovskaja, Stolbovaja, Tšehhovi, Serpuhhovi, Jasnogorski, Tarusskaja. Sealhulgas jõuavad kiirrongid hõlpsasti Oreli ja Tulasse.

Mõned jaamad, näiteks Stolbovaja, Moskva Tovarnaja Kurskaja, Kalantševskaja, Tsaritsõno, Tekstilštšiki on vahetuspunktid Venemaa raudteede või metroojaamade naabersuundadega.

Elektrirongide idasuund

Moskva ja Moskva piirkonna elanike seas pole Kaasani suuna rongiliiklusskeem vähem populaarne. Päevane reisijatevedu on ligikaudu 330 000 inimest. Ja loomulikult Kazanski raudteejaamas, mis on selle suuna populaarseim punkt, saabub ja väljub iga päev 230 elektrirongi, millest 50 on Sputniku kiirrongid, Ramenskoje ja Ljubertsõ jaamadesse. Teine kõige aktiivsem peatus siin on Vykhino.

Kaasani suuna rongiliiklusmustrit, nagu ka Kurski suunda, iseloomustab iga kaheksa minuti järel terminalijaama saabuvate ja se alt väljuvate lendude suur intensiivsus. Siit pääsete järgmistesse Moskva lähedal asuvatesse linnadesse: Ljubertsõ, Kurovskoje, Jegorjevsk, Šatura, Ramenskoje, Žukovski,Bronnitsy, Voskresensk, Lakes, Lukhovitsy, Kolomna, Cherusti. Ryazani saate sõita kiirrongiga.

Elektrirongide kirdesuund

Muidugi, seda küsimust arvestades ei saa jätta märkimata Jaroslavski raudteejaama tähtsust Moskva ja Moskva piirkonna elektrirongide skeemis. See asub Kazanski ja Leningradski kõrval Komsomolskaja väljakul, mida nimetatakse "Kolme jaama väljakuks". Siin on reisijatevedu ligikaudu 450 000 inimest päevas! Seda on kordades rohkem kui kõigil teistel liinidel. Maksimaalne arv inimesi, kes liiguvad iga päev mööda Jaroslavli suunda, jõuab marsruudi lõpp-peatusse - Jaroslavski raudteejaama. Kümme rada, millest on ette nähtud spetsiaalselt linnalähirongidele. Populaarsuselt järgmised on Mytishchi. Järgmine peatus Puškino linnas. Neljanda koha saavutas Bolševo platvorm, millele järgnesid Podlipki-Datšnõje, Losinoostrovskaja, Perlovskaja peatused.

Jaroslavli jaamast pääsete Aleksandrovi, Mõtištši, Puškino, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posadi, Krasnoarmeiski, Koroljovi, Ivantejevka, Frjazino, Schelkovo, Monino linnadesse.

Lõpppeatustest, Kaasanski ja Leningradi jaamadest, on mugav ümber lülituda naabruses asuvatele Venemaa Raudtee liinidele ning Moskva Jaroslavskaja platvormilt leiate end kiiresti Moskva metroo Komsomolskaja jaama juurest.

Ja mis saab Peterburi linnalähirongidest

Venemaa põhjapealinnas pole nii palju raudteejaamu kui Moskvas. Neid on siin ainult viis: Moskva, Vitebsk, Soomeja B altikumi, Laadoga. Samas ei erine Peterburi elektrirongide liikumisskeem oma mastaabis praktiliselt ülalpool käsitletud Moskva omast.

Peterburi linnalähirongide kogugraafikus on 702 lendu, neist 250 sõidavad iga päev ja ülejäänud - vastav alt graafikule. Leningradi oblastis on kõige populaarsemad selleteemalised päringud Finljanski ja Moskovski raudteejaamade rongide sõiduplaanid.

Finlyandsky raudteejaam Peterburis

Asub kesklinnas, aadressil Lenini väljak, 6, on oluline lüli linna elus, on osa Oktjabrskaja raudteest. Peterburi transpordikomitee administratsiooni 2010. aasta otsusega sai Finlandsky jaam peamiseks transpordisõlmpunktiks, mis hõlmab kõiki võimalikke maismaavõimalusi maantee- ja raudteetranspordiks loode suunas.

Reisijateliiklus on siin ligikaudu 36 000 inimest päevas. Hetkel võtab jaam vastu ja saadab ainult elektrironge loode- ja kirdesuunas: Vyborgskoje, Irinovskoje, Sosnovskoje. Siit saavad regulaarlennud teid järgmistesse Leningradi oblasti linnadesse: Zelenogorsk, Beloostrov, Viibur (kaasa arvatud kiirrongid), Roštšino, Sovetski, Kirillovskoje, Sestroretsk, Kanneljarvi.

Ainus pikamaa kiirliin on Allegro rong Peterburi-Helsingi.

Moskva raudteejaama rongide skeem

See jaam asubPeterburi südames Nevski prospektil (aadress: Vosstanija väljak, hoone 2) ja sellel on oma ainulaadne ajalugu. Olles Moskva Leningradski raudteejaama täpne kaksik, võimaldab see siia saabunud moskvalastel juba esimestel minutitel end koduselt tunda. Mõlemad hooned ehitati Nikolai I õuearhitektide – arhitektide Toni ja Železevitši – kavandite järgi. Praegu kannab Moskva raudteejaama reisiterminali nime Peterburi Glavnõi jaam. Mõnikord võite leida selle vana nime – oktoober.

Ida, Moskva ja lõuna on selle jaama elektrirongide olulised suunad. Reisijatevedu on ligikaudu 27 000 inimest päevas. Siin sõidab iga päev üle 90 linnalähirongi: Peterburi – Tihvin, Malaya Vishera, Tosno, Tšudovo, Mga, Volhovstroi, Budogoštš, Nevdubstroi, Ljuban, Pupyševo, Veliki Novgorodi sõidavad sageli kiirrongid.