Üks Venemaa juhtivaid lennuettevõtjaid piirkondlikul lennutransporditurul on Nordavia. Arhangelsk on linn, kus ettevõtte juhtkond asub. Lisaks siselendudele teostab lennufirma ka rahvusvahelisi lende. Mida arvavad reisijad lennufirmast?
Üldine teave
Nordavia Airlines asutati 2004. aastal. Selle baasi peamine lennutranspordi sõlmpunkt on Arhangelski Talagi lennujaam. Lisaks asub ettevõte Moskvas (Domodedovos ja Šeremetjevos), samuti Sõktõvkari ja Murmanski lennujaamades. Peakorter asub Venemaa Euroopa põhjaosas - Arhangelskis. Täna on ettevõtte peadirektor A. Semenyuk.
Ajalugu
Nordavia Airlines asutati Arhangelskis asuva Aerofloti lennundusüksuse baasil. Eskadrill loodi 1929. aastal seoses õhuside avamisega Arhangelski ja Sõktõvkari vahel. Ja 1991. aastal muudeti see riigiettevõtteks Arkhangelsk Air Lines. Uus firma agaei kestnud nii kaua. Aeroflot ostis selle 2004. aastal. Hiljem muudeti nimeks Aeroflot-Nord.
Kuni 2008. aastani toimusid lennud Aerofloti lipu ja koodiga. Pärast lennuõnnetust Permis otsustati kasutada oma koodi ja lippu. 2009. aastal sai ettevõte nimeks Nordavia. 2011. aastal müüs Aeroflot ettevõtte Norilsk Nickelile. Lennufirma maksumus oli 207 miljonit dollarit.
2016. aastal andis föderaalne monopolivastane teenistus ametliku nõusoleku kogu Nordavia aktsiate paketi ostmiseks lennufirma Red Wings kaasomaniku poolt. Seega lakkas Norilsk Nickel ettevõtte omamisest. 2016. aastal asus ettevõtet juhtima uus tegevjuht A. Semenyuk.
Lennuõnnetused
Ettevõtte ajaloos on juhtunud 3 õnnetust.
Esimene juhtus 1994. aastal, kui Tu-134 maandus Arhangelskis ilma ühe telikuta. Racki hävitamine algas Moskva Šeremetjevos ruleerimisel. Racki õõnsust sulgenud kork lendas välja ja torkas läbi šassii vabastamiseks mõeldud torustikud. Teliku sissetõmbamiseks hüdraulikavedelikku varustav torustik jäi aga vigastamata. Pea- ja avariitorustikus tekkis leke, mistõttu hüdraulikavedelik lekkis lennu ajal atmosfääri. Tänu meeskonnale suudeti õnnetus ära hoida.
Teine tõsine õnnetus juhtus 2008. aastal, kui maandumisel PermisLennujaamas kukkus alla Boeing 737-500. Kõik lennu 821 reisijad surid.
Kolmas intsident leidis aset 2009. aastal. Simferopoli lennujaamas maanduv Boeing 737-500 sai rahe tõttu tõsiselt kannatada. Maandumisel purunesid esituled, ninakorpus purunes, kere ja mehhaniseerimisosad deformeerusid.
Nordavia lennuk
2016. aastal kuulub ettevõtte lennukiparki 9 sama tüüpi lennukit – Boeing 737-500. Nende keskmine tegevusaeg on veidi üle 24 aasta. Vanimal (26,3 aastat) on VVPRP sabanumber ja uusimal (23,4 aastat) VPBKV. Lennukid mahutavad 108–133 reisijat. Lisaks käitatakse Pihkvaga partnerlusprogrammi raames An-24 lennukeid lähilendudel.
Hoolimata asjaolust, et lennukipark on suhteliselt vana, on lennukid hästi hooldatud. Seda märgivad ka reisijad oma arvustustes. Kuid viimasel ajal on üha rohkem kaebusi ettenägematute hilinemiste kohta, mille põhjustest ei teatata. Samas on seda trendi täheldatud juba mitu aastat järjest, kuigi varem oli Nordavia üks täpsemaid ettevõtteid.
Juhised, lennud
Nordavia lende tehakse regulaarselt järgmistesse asulatesse:
- Arhangelskist – Anapa, Arhangelsk, Moskva, Narjan-Mar, Peterburi, Sotši
- Moskvast – Anapa, Apatity, Arhangelsk, Krasnodar, Orenburg, Usinsk,
- Murmanskist – Anapa, Amderma, Arhangelsk, Belgorod, Kaliningrad, Krasnodar, Moskva, Narjan-Mar, Nižni Novgorod, Peterburi, Solovki, Sotši,
- Nižni Novgorodist – Krasnodar, Minvody, Rostov Doni ääres, Peterburi,
- Peterburist – Anapa, Arhangelsk, Volgograd, Narjan-Mar,
- Sõktõvkarist – Anapa, Arhangelsk, Krasnodar, Moskva, Peterburi, Sotši.
Hooajalist transporti teostatakse ka populaarsetesse turismisihtkohtadesse koostöös juhtivate Venemaa reisikorraldajatega.
Nordavia lennupileteid saab osta nii spetsialiseeritud esindustes kui ka interneti kaudu ettevõtte kodulehelt. Reisijad märgivad, et internetist piletite ostmisel tekivad perioodiliselt probleemid, eelkõige maksmise ja õigete sihtkohtade valikuga. Samas on osa pileteid tagastamatu, mis tekitab reisijatele ebamugavusi. Probleeme on ka raha tagastamisega: raha laekub reisija kontole üsna pikaks ajaks – mitme nädala jooksul.
Teenuseklassid
Venemaa juhtiva piirkondliku lennufirma lendudel on 3 teenindusklassi.
Äriklassil on reisijatele järgmised peamised eelised:
- eraldi mugava salongi pakkumine lennukile;
- registreerimine väljaspool järjekorda lennujaama äriklassi lettides;
- eraldi transpordi pakkumine lennuki pardale minnes;
- toetusi suurendati;
- ootan kõrgendatud salongis lendumugavus.
Klass nimega "Economy plus" hõlmab lendamist ärisalongis ja sellega seotud teenuseid. Lennueelsed formaalsused on aga täielikult kooskõlas turistiklassi reisijate omadega. Samuti ei ole suurendatud pagasi lubatud piirmäära.
Turismiklass hõlmab eraldi sõitjateruumi pakkumist, mis asub vahetult pärast "äri".
Lisaks on igal reisijal, olenemata teenindusklassist, õigus pileti ostmisel tellida eritoite.
Reisijad räägivad teenuse kvaliteedist pardal väga hästi. Eelkõige tõstavad nad esile meeskonna professionaalsust ja sõbralikkust ning lennuaegsete toitude vastuvõetavust.
Pagas
Veohinnad on näidatud allolevas tabelis.
Teenuseklass |
Maksimaalne käsipagasi lubatud arv |
Maksimaalne pagasiluba |
| Äri | 5kg (2 tükki) | 20 kg |
| Majandus pluss | 5 kg (1 tk) | 15kg |
| Majandus | 5 kg (1 tk) | 15kg |
Kui reisijad reisivad koos lapsega, on jalutuskärud ja turvatoolid lubatud lisatasuta. Loomade transportimine on võimalik ainult eelneval kokkuleppel lennufirmaga. Kehtestatud norme ületava pagasi vedamise tasu suurus sõltub suunast ja on 90-200 rubla 1 kg kohta.
Registreeru
Nordavia Airlines võimaldab reisijatel registreeruda lendudele nii väljuvates lennujaamades kui ka oma veebisaidi kaudu. Lennujaamas registreerimise algus- ja lõppaeg on vastav alt 2 tundi ja 40 minutit enne lennuki väljumist. Lennuettevõtja ametlikul veebisaidil saab registreerida üks päev enne väljalendu, kuid see lõpeb 3 tundi enne lennuki väljumist. Internetis registreerimine ei ole võimalik reisijatel, kes väljuvad järgmistest linnadest:
- Amderma.
- Anapa.
- Kaliningrad.
- Mineraalveed.
- Moskva.
- Peterburg.
- Solovki.
Reisijad reageerivad registreerimisprotsessile üldiselt hästi. Süsteem ei tööta aga alati sujuv alt.
Lennufirma väljavaated
Nordavia Airlines, kes on Venemaa loodepiirkonna peamine lennufirma, plaanib lähitulevikus infotehnoloogiat aktiivselt juurutada kõigis oma tootmistegevuse valdkondades. Samuti on kavas avada spetsialiseeritud odavlende. Lennupark saab peagi täielikult renoveeritud. Vanad Boeingid asendatakse uute Airbusidega, millele järgnevad kodumaised MS-21 lennukid.
Üks suuremaid Venemaa sisetranspordile spetsialiseerunud ettevõtteid on Nordavia. Arhangelsk on linn, kus asub peakorterlennufirma korter. Peamine baaslennujaam on Arhangelskis asuv Talagi. See lennufirma on üks Venemaa vanimaid, asutamisaasta on 1929. Lennuparki kuuluvad Boeing 737-500 lennukid. Lisaks tavalistele siselendudele teostatakse ka hooajalisi lende. Tulevikus on plaanis lennukiparki täiendada uute lennukitega ja avada odavlende. Üldiselt reageerivad reisijad ettevõtte tööle hästi. Kuid viimasel ajal on üha rohkem hilinemisi, mis tekitab reisijates rahulolematust.
