Tänapäeval eelistavad paljud venelased reisida lennukiga. Loomulikult on selle transpordiliigi piletid kallimad kui näiteks samadele rongidele, kuid sihtkohta saab ka palju kiiremini lennukiga. Kuid loomulikult ei mõtle inimesed, kes lendavad, oma ohutusele viimaseks. Venemaa lennufirmade nimekiri on täna üsna lai ja enamikku neist peetakse õnneks selles osas usaldusväärseteks.
Natuke ajalugu
Paljud mäletavad, et NSVL-i ajal vedas reisijaid õhutranspordiga ainult üks firma Aeroflot. See asutati aastal 1921. Esialgu anti sellele nimi "Deruluft". 1923. aastal nimetati ettevõte ümber Dobroletiks. Nimi "Aeroflot" määrati RSFSRi tsiviillennuväele aastal 1932
Uued ettevõtted
Kahjuks lakkas eelmise sajandi 90ndatel olemast ainus Venemaa lennufirma, mis lagunes mitmeks väikeseks. Täna lendavad Aerofloti lennukid taas Venemaa ja teiste maailma riikide õhuruumi. Siiski, etPraegu pole see kaugeltki ainus vedaja meie riigis. Venemaa lennufirmade nimekirjas on nii Aeroflotiga konkureerida suutelised hiiglased kui ka väikesed tšarterreisid.
Operaatori turvalisuse valimise kriteeriumid
Lennuõnnetusi ei juhtu sageli, kuid need lõppevad tavaliselt suure tragöödiaga, milles hukkub palju inimesi. Seetõttu tuleks lennufirma valikusse suhtuda loomulikult kogu vastutustundega. Enne igale lennule pileti ostmist peaksite veenduma, et vedaja suudab tagada lennu ohutuse. Seda saab teha väga lihts alt.
Alates 1999. aastast on meie riigis Venemaa Föderaalse Lennuteenistuse korraldusel toiminud tsiviiltranspordi ohutuse järelevalve programm. Selle raames saab iga Venemaa õhuruumis lendava välis- või siseriikliku laeva ohutusstandarditele vastavust kontrollida igas riigi lennujaamas. Läbiviidud kontrollide põhjal koostatakse vedajaettevõtete ohutusreiting. Pärast selle ülevaatamist saate muuhulgas otsustada, kas tasub kasutada konkreetse ettevõtte teenuseid.
Suurimad Venemaa vedajad
Milliseid hiiglasi sisaldab Venemaa lennufirmade nimekiri? Ohutute kandjate reiting tuuakse lugeja tähelepanu alla veidi madalamale. Suurimate kodumaiste lennufirmade loendveetavate reisijate arv ja lennukipargi suurus on järgmine:
-
Aeroflot. See lennuettevõtja, ehkki mitte enam ainus, on praegu suurima lennukipargiga Venemaa lennufirmade edetabelis. Viimane koosneb hetkel 106 kaasaegsest masinast. Selle ettevõtte enamusosalus kuulub riigile.
- S7-Airlines ("Siber"). See ettevõte on praegu riigisisese transpordi liider. Selle lennuettevõtja lennukipargis on 42 lennukit. Ettevõte teenindab lende 80 liinil, millest vaid 26 on välismaised.
- "Venemaa". See firma kuulub samuti riigile. Enamus tema lende sooritavad lennukid endise SRÜ ja Kaug-Ida riikidesse. Kuid Rossija lennukid lendavad ka Euroopa riikidesse. Sellel lennuettevõtjal on 30 lennukit.
- Utair. Sellele ettevõttele kuulub ka 30 masinat. Selle peamine omadus on kohalolek, sealhulgas helikopteripark. See operaator on samal ajal 4. ja 5. kohal.
Need on suurimad Venemaa lennufirmad. Nimekirja saab täiendada ka lennufirma OrenAir (Orenburg ja Orsk) poolt. See ettevõte tegeleb peamiselt tšarterlendudega. Tema lennukipargis on 29 lennukit.
Venemaa ohutuimate lennufirmade hinnang
Allpool, kahanevas järjekorras, esitame teile nimekirja Venemaa lennufirmadest, mida arvesse võetakse (vastav alt föderaalse lennutranspordiagentuuri reitingule2015) kõige turvalisem:
- Ural Airlines. Kuigi see ettevõte ei kuulunud 7 suurima hulka, on ta täna kõige turvalisemate edetabelis esikohal. Kogu selle lennuettevõtja eksisteerimise jooksul on lennukitega juhtunud vaid 3 intsidenti. Ja nad kõik said hakkama ilma ohvriteta.
- S7 Airlines. Selle vedaja tõttu alates 3 suurema õnnetuse avastamisest. 2001. aastal tulistasid ukrainlased Musta mere kohal alla Siberi kompanii lennuki Tu-154. Sel juhul hukkus 178 inimest. Teine õnnetus juhtus "Tu-154" kaubamärgiga S7 Airlinesiga (51 inimest). Järgmises õnnetuses hukkus 125 reisijat (A310). Praeguseks peetakse seda vedajat turvalisuse mõttes üheks töökindlamaks ka Euroopas.
- Aeroflot. Sellel ettevõttel on neli katastroofi. Kuulsaim leidis aset aastal 1994. Piloot pani rooli oma 15-aastase poja. Teadmatusest vajutas nooruk ühte nende kangist, mille tagajärjel lülitus autopiloot välja. Lennukit ei olnud võimalik tasandada ja ta sukeldus. Selles õnnetuses hukkus 75 inimest.
Vene lennufirmade loetelu ohutuse osas võib loomulikult jätkata. Põhimõtteliselt on lennutranspordiga tegelevate juriidiliste isikute kontroll standardite järgimise üle praegu üsna tõsine. Siiski peetakse ül altoodud ettevõtteid turvalisuse mõttes praegu parimateks.
Vanimate lennukitega ettevõtete edetabel
Keskmine vanusVene Föderatsiooni laevastik 2016. aastal on 12 aastat. Vanimate lennukitega Venemaa lennufirmade nimekiri näeb välja selline:
- Kagalymavia – 17,1 aastat vana.
- Põhjatuul – 14-aastane.
- Nord-Avia – 14.
- Yamal – 13,7 aastat vana.
- Ural Airlines – 12,3 aastat.
- UTair – 11.7.
- Orenburg Airlines – 10.8.
- Sibir – 9.6.
- Red Wings – 6,6.
- Aeroflot – 4.4.
Kas mõnel ettevõttel on Euroopasse lendamine keelatud?
Mõned reisijad tahaksid teada, kas on Venemaa lennuettevõtjaid, kellel ei ole lubatud ELi riikidesse lennata. Lõppude lõpuks on neil osariikidel teatud ohutusstandardid ja konkreetsed nõuded õhusõidukite tehnilisele seisukorrale. Samal ajal koostatakse regulaarselt "mustaid nimekirju" ettevõtetest, kellel on Euroopa õhuruumis lendamine keelatud.
Uue aastatuhande alguses pidid mõned Venemaa lennuettevõtjad tõesti loobuma lennud Euroopasse. Keelatud Venemaa lennufirmade nimekirjas oli muu hulgas selline hiiglane nagu Ural Airlines (osaliselt). Samuti keelati ära Kuban Airlinesi, Airlines 400 ja mõnede teiste vanade lennukite lennud. Need ei olnud aga sanktsioonidEuroopa Liit. Keeld tuli Rostransnadzorilt ja Föderaalselt Lennutranspordiagentuurilt. Praegu saavad Euroopasse lennata kõigi Venemaa ettevõtete laevad.
