Viimase 10 aasta jooksul on Venemaale ilmunud palju eralennuettevõtjaid. Kõik nad võistlevad või töötavad koos, mis võimaldab neil kiiresti ja dünaamiliselt areneda. Lennufirma N4 pole lennutransporditurul kaugeltki uustulnuk ja on suutnud end kehtestada väga usaldusväärse lennuettevõtjana.
Läbi raskuste tähtede poole
Iga noor lennufirma kogeb esimestel aastatel pärast selle loomist märkimisväärseid raskusi. See ei ole uus turg ja sellel on juba palju väga tõsiseid konkurente. 2008. aastal loodi uus lennufirma. N4 ei ole nimi, vaid IATA kood. Sarnaseid nimetusi kasutavad lennujaama töötajad ja dispetšerteenistused, tavaliste reisijate jaoks on teine nimi - "põhjatuul".
Oma töö alguses spetsialiseerus noor vedaja eranditult kauba lennutranspordile. Reisilendude tegemisele mõtles ettevõtte juhtkond alles siis, kui kaubalennud ei toonud enam piisav alt kasumit. muudEhk siis on loodud reisilennuturu arengut soodustav keskkond. Lennufirma N4 seadis algusest peale üheks prioriteetseks ülesandeks mitte reisijate mugavuse, vaid rahuliku, turvalise ja õigeaegse lennu. Mugavus pardal tuleneb otseselt ülejäänud ülesannetest ja seetõttu oleks ausam seda nimekirja mitte lisada. See on üks tipphetki, mis näitab, et ausus reisijate vastu ei eksisteeri ainult paberil.
Lennukid
Ei ole lennufirmasid ilma lennukiteta. Reeglina ei saa noored lennuettevõtjad kiidelda muljetavaldava lennukipargiga. See juhtum on aga hoopis teistsugune. Lennufirma N4 lennukipargis on üle 30 lennuki. Noore vedaja jaoks on seda palju. Kõik lennukid on kaasaegsed, kuid mitte uued. See ei vähenda mingil moel nende lennujõudlust.
Laevastikul on sellised lennukid nagu Boeing 757 ja 767, lisaks sellele on ka lennubussid. Juhtkond toetab kodumaist tootjat, mis tähendab, et peagi täieneb lennukipark kõige moodsama MC21-ga. Autoparki uuendatakse ja kaasajastatakse pidev alt. Mõned lennukid võivad seest välja näha kulunud ja vanad, kuid tehniliselt on need täiesti töökorras ja töökindlad.
Lennuki rentimine
Suurem lennukipark ei võimalda mitte ainult rohkem lende, vaid ka tihedamat koostööd teiste vedajatega. Väga sageli on N4 lennud teiste firmade lennud. Fakt on see, et liisingulennukeid pole kombeks ümber värvidaüürniku ettevõttevärvid, mistõttu näete neid lennukeid mõnes teises ettevõttes.
Kus lendab
Iga reisija on huvitatud sellest, kuhu lennata saab. Aastate jooksul on lennufirma hankinud muljetavaldava hulga sihtkohti. Tänu pädevale juhtimisstrateegiale tehakse lende eelkõige kõige populaarsematesse ja tihedama liiklusega sihtkohtadesse. Nende hulka kuuluvad Türgi, Egiptus, ELi riigid, Aasia ja siselennud Venemaal, sealhulgas Krimmi Vabariigis.
Vedaja kuulub tšarterlendudele, seetõttu ei ole kõigil lendudel regulaarset graafikut. See võib tunduda ebamugav, kuid praktikas tähendab see, et reisibürood, eriti Pegas Touristik, ostavad enamiku lendudest. See suurim reisikorraldaja sõlmis vedajaga lepingu, mis vähendas oluliselt piletite hinda. Tšarterlennud võimaldavad teil regulaarselt korraldada sooduspakkumisi ja määrata eksklusiivseid hindu. Sellegipoolest püüab ettevõte turgu mitte maha jätta.
Põhja tuule koodid
Igal lennuettevõtjal on terve nimekiri erinevatest kodeeringutest, mis muudavad lennujuhtimisteenustega suhtlemise ja õhusõidukite tuvastamise lihtsamaks. Lisaks on soovitatav meelde jätta kodeeringud, sest lennujaama elektroonilisele tabloole ei panda alati täisnime ja üks kodeeringutest kuvatakse kõige sagedamini pardaleminekul.
N4 lennufirma koodid:
- IATA: N4.
- IKAO: NWS.
- Sisekood:CL.
Arvustused
Noortel lennuettevõtjatel on raske võita reisijate usaldust ja armastust eelkõige seetõttu, et nad ei saa endale lubada viivitamatult moodsaimaid lennukeid ja lende. Paljud turistid kurdavad lendude perioodiliste pikkade hilinemiste ja lennukikabiinide halvenemise üle. Lend N4 1885 oli üks halvimaid lennufirma lende üldse. See on lend Moskvast Türki. Sel juhul teatavad reisijad märgatavast turbulentsist lennu ajal, vanadest lennukitest, mõranenud istmepolstrist ja püsivatest pikkadest mitmetunnistest hilinemistest.
Suurem osa positiivsest tagasisidest viitab pilootide ja korrapidajameeskonna professionaalsusele. Eraldi ülevaated puudutavad kingitusi lastele pikamaalendudel. Arvustused pardal pakutava toidu kohta on vastuolulised. Traditsiooniliselt pakutakse lähilendudel külmtoite, kauglendudel soojatoite. Teisisõnu sõltub see lennu kestusest.
