"Koshelev-Park" (Samara) - noorte perede mikrorajoon

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12

Igale Samara piirkonna elanikule on tuttavad fraasid "Košelev-projekt", "Košelev-pank", korporatsioon "Košelev". Kuid alles viimasel kahel aastal on neile lisandunud veel üks - "Košelev-Park". Samara on miljonärilinn, kus noorte perede taskukohase eluaseme probleem on alati olnud terav. Uue mikrorajooni tulekuga on see praktiliselt lahendatud.

Paar sõna Košelevist

Vladimir Aleksejevitš on "Košelev-projekti" elanike jaoks nagu isa. Nad armastavad teda, pöörduvad tema poole abi saamiseks, tema sõnadele viidatakse kui olulisele argumendile vaidluse ajal. 90ndatel tuli ta tehasesse lihtsa treialina, seejärel otsustas avada oma ettevõtte. Proovis paljusid asju, kuid otsustas ehitusega.

1999. aastal töötas ta endise Aviakori tehase juhtkonnas, mida juhtis 2006. aastal. CJSC sai peagi uue nime - korporatsioon Koshelev. 2010. aastal võttis kasutuseletaskukohase eluaseme probleem. Ta võttis omaks kaks peamist ideed - autonoomse kütte- ja elektrivarustussüsteemiga madala kõrgusega euroopaliku asula loomine, samuti arenenud infrastruktuuri rajamine territooriumile.

Vladimir Aleksejevitši viimane projekt on "Košelev-Park". Selle kasutuselevõtuga tekkisid Samara linnas tõsised transpordiprobleemid, sest praegu elab uutes mikrorajoonides üle 80 000 elaniku.

Košelev püüab neid lahendada nii ärimehe kui ka asetäitjana. Samara provintsiduumas, kuhu ta astus 2016. aastal, juhib Vladimir Aleksejevitš ehituskomiteed.

Košelev-projekt

Kust algas küla ehitamine? M5 maanteel Toljatti teel, aadressil: 24 km, Moskovskoje maantee, 5, ehitati Mega kaubanduskeskus, mis hõlmas ka Ikea kauplust. Kaubanduskompleksi vahetus läheduses asuval 400 hektari suurusel tühjal platsil alustati elamute esimese etapi ehitust. Esialgu hakati küla kandma "Košelev-projektina".

Ehitus toimus nii kiires tempos, et tänaseks on objektile tekkinud juba mitu asulat, mida nimetatakse kvartaliteks. "Megale" on lähimad "Cool Keys". Siin näeme ainult kolmekorruselisi väikese rõduga maju.

Raudteeülesõidu poole - kvartal "Baieri", veidi edasi - "Lastemaailm". Siin on juba näha viiekorruseline elamukodus. Tema taga - "Košelev-Park". Samara linn "Laste maailm" on peaaegu läbi. Krasnoglinski piirkond läheb sujuv alt Volžskiks ja see on juba piirkonna territoorium. Seetõttu tekkisid probleemid transpordiga, kuna see marsruut ei kuulu vallaettevõtte pädevusse.

Kus asub Samaras geograafiliselt Koshelev-Park? Aadress: Petra Dubrava asula või Oak Gay asula. Volžski rajooni kahe asula ristumiskohas levis uue kvartali ehitus.

Košelev-projekti elanikud

Eeldati, et uude asulasse kolib ligikaudu 45 000 inimest. Täna elab Košelevi projekti territooriumil 80 000 inimest ja arendaja loodab pakkuda elamispinda 400 000. Kelle jaoks on see mikrorajoon atraktiivseks muutunud?

• Noortele peredele, kes saaksid osta soodsa viimistlusega eluaseme hinnaga 1 miljon rubla.
• Madala sissetulekuga kodanikele, kes said Košelevi pangas hüpoteegi võtta ja eeldasid, et nende maja ehitatakse vundamendist.
• Hädaabikodudest pärit migrantidele.
• Vastekodu lõpetanutele, kellel ei ole eluaset.

Kahe viimase kategooria elanike puhul on korterite ostjaks omavalitsus, kes saab kasu korporatsiooni "Košelev" pakutavatest hindadest. Paljud noored pered eelistavad osta eluase mitte järelturult, vaid uues külas, kus on arenenud infrastruktuur: koolid, lasteaiad, kauplused, pangad, spordiväljakud,liuväljad jne

Täna on moodsaim kvartal "Košelev-Park" (Samara). Projekti peaarhitekt Vladimir Savtšenko võttis arvesse varasemate hoonete ehituse puudujääke. Niisiis kasutatakse erksamaid värve, majade fassaade kaunistavad loomade joonistused. Mõned elavad majas koos elevandiga, teised elavad koos hirvega, teised elavad koos lõviga.

Kogukond

Mega on naabruskonna kultuurikeskus. Mõne aastaga kasvas selle ümber küla, mis meenutas Šveitsi väikelinna. See on hubane, puhas ja hoolitsetud mikrorajoon, kus elab sõbralik kollektiiv. Elanikud annavad välja oma ajalehte, 45 000 elanikku on sotsiaalvõrgustiku temaatilises rühmas, mis on enneolematu fakt.

Naabruses on tegelikult oma haldaja. See on Irina Shvedova, kes hakkas kuidagi loomulikult kogu kohalikku elu juhtima. Ta saab kõnesid igasuguste kommuna alteenustega seotud probleemide, sotsiaalsete probleemide ja isegi isiklike asjade kaotamise juhtumite korral.

Igal aastal tähistatakse külas mikrorajooni päeva, mis toob kokku kümneid tuhandeid elanikke, sealhulgas Košelev-Pargi elanikke. Samara ei suuda sellise elanike arvuga võistelda. 2016. aastal astus festivalil üles naismuusikaline kollektiiv Serebro, 2017. aastal - Yulianna Karaulova.

Muide, kvartalite vahel on bussiühendus. Seal on 5 ühistranspordipeatustterritoorium "Koshelev-Park". Ärimees Košelev tegi Samarale ettepaneku luua üks ringkond, järjekorras kümnes, mis hõlmaks kõiki "Košelevi projekti" asulaid.

Muide, see aitaks lahendada Volžski rajooni territooriumil geograafiliselt paiknevate kvartalite transpordiprobleemi. Tema 2017. aasta taotlus pole aga kohalikelt saadikutelt veel toetust leidnud.

Elamufond

"Košelev-Park" pakub mugavaid korteriplaneeringuid koos avara köögiga. Soovijatele on stuudiokorterid, mille pindala on 22,7 ruutmeetrit. meetrit. Suurtele peredele kolmetoalised korterid alates 80,5 ruutmeetrit. meetrit. Saate valida eluaseme igale maitsele ja hüpoteek on ainult 3,7%.

Kolme- ja viiekorruselised majad on ehitatud monoliitsele vundamendile, seinad tellistest, laed monteeritavast raudbetoonist. Pehme v altskatus ja dekoratiivkrohviga viimistletud soojustatud fassaad annavad majadele erilise kordumatu ilme. Aknad paigaldatakse koheselt PVC-st, need on varustatud pakettaknaga.

Kvartalites läbimõeldud ruumikorraldus ja arenenud infrastruktuur meelitavad ligi noori peresid, kes suudavad eluasemeprobleemi minimaalse kuluga lahendada.

Miinused

Millised on "Košelev-Pargis" elamise peamised miinused? Samara fotol ül alt on linnaprojekt haljasalas, kus majad asuvad üsna lähedal. Osa elanikkonnast on seetekitab tunde, et elaks omamoodi getos.

Mikrorajooni territooriumil peale kaubanduskeskuste ja sotsiaalobjektide töökohti praktiliselt pole, mistõttu on inimesed sunnitud sõitma linna, mis on transpordile lisakoormus. Muide, Košelevi parki saab rongiga, mis mõnevõrra maandab stressi, kuid ei lahenda probleemi.