2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12
Praha metroo esimese haru ehitamine algas juba 1966. aastal. Esialgu oli plaanis rajada kergraudtee liin. Kuid töö käigus võeti vastu metroo ehitamise projekt. Prahas 9. mail 1974 tähistati pidulikult esimese stardipaiga avamist. Selle algusjaam oli SOKOLOVSKA punkt ja lõppjaam KATHEROV. Selle pikkus oli toona 7,5 kilomeetrit ja koosnes üheksast jaamast. Hetkel on sellel liinilõigul mõned jaamad ümber nimetatud ja liin ise on laienenud. Esimene ehitatud metrooliin kuulub kolmandasse metrooliini. Praha on seni Tšehhi Vabariigis ainus linn, kus kolm metrooliini, kolm ümberistumissõlmpunkti ja viiskümmend seitse jaama on täielikult töökorras.
Praha metroo kogupikkus ulatub viiekümne kolme kilomeetrini. Kõik kolm haru metrookaardil on tähistatud värviliste joontega ja allkirjastatud suurte ladina tähtedega. Rida "A" kuvatakse rohelisena, rida "B" kollasena ja rida "C" punasena. Praha transpordiettevõtte projektisplaanis on luua neljas rida "D", mis märgitakse kaardil sinisega. Enamik jaamu on maetud sügavale maa alla. Linna magamisrajoonides ja äärealadel kulgevad raudteeliinid maapinnal või paarikümne meetri sügavusel. Neli lõiku kõigist kolmest harust kulgeb kohaliku Vltava jõe alt.
Praha metroo on klassifitseeritud "raskeraudtee" alla. Selle disain on loodud maksimaalse reisijate mahutavuse ja sügava maa-aluse asukoha jaoks. See on peamine erinevus kergraudtee- või metrootrammist.
Metrost viivad maapinnale eskalaatoritunnelid. Osades jaamades on selleks lisaks ette nähtud lift. Metrooliinid (Praha) ristuvad erinevatel tasanditel. Manipulaatoriseadmete abil sõidavad rongid vaikselt mööda oma marsruute. Ümberistumiskeskustes kasutavad reisijad eskalaatoreid ja kõnniteid.
Metroorongisüsteem on korraldatud nii, et pinnale tõusnud ja ühistranspordi peale istunud reisija jõuaks kiiresti kesklinna või ajaloolistesse paikadesse. Praha pinnatranspordisüsteem on kohandatud metroo tööks. Seetõttu eelistab enamik reisijaid tipptunnil viibida piirkondades, kus linnaline maismaatransport on koondunud. Sel ajal liiguvad rongid intensiivselt, liikumisintervall on minimaalne ja autode arv on suurem kui tavatundidel ja nädalavahetustel.
Metroo tööaeg – kella viiest hommikul kuni päeva lõpuni. Nädalavahetustel japühade ajal pikeneb metroograafik ühe tunni võrra.
Praha, metroo on huvitav fakt
Külma sõja periood mõjutas jaamade ehitamist, mis kavandati evakuatsiooniperioodil linnaelanike varjupaikadeks. Enamik alasid on neljakümne meetri sügavusel. 2002. aastal ujutas tõsine üleujutus üle 19 sügavat metroojaama. Praha (täpsem alt selle linna spetsialistid) tegid enam kui kuus kuud taastamistöid, et taastada kõikide liinide töö.
Soovitan:
Metroo "Taganskaja": Moskva metroo ajaloost
Metro Taganskaya, Okhotny Ryad, Chistye Prudy, Park Kultury – neid nimesid teavad peaaegu kõik venelased ja paljud välismaalased, isegi need, kes pole kunagi Venemaa pealinnas käinud. Enamik neist on tuttavad lapsepõlvest läbi laulude ja filmide
Pekingi metroo: Pekingi metroo skeem, foto, sõiduplaan
Üksikasjalik teave Pekingi metroo, skeemide, töögraafiku ja kõige muu kohta, mis huvitab linnakülalisi, kes soovivad reisilt raha säästa või lihts alt Hiina pealinna metrood külastada
Metroo "Bratislava". Moskva metroo kaart
Metroojaam "Bratislavskaja" sai oma nime Vene-Slovakkia rahvaste sõpruse ja kahe pealinna soojade suhete auks. Algselt plaaniti projekti etapis anda jaamale lähedal asuva tänava nime järgi Krasnodonskaja nimi
Praha, metroo (kaart). Praha - metroojaamad. Praha metroo kaart
Tšehhi Vabariigi pealinna metroo, kui vaadata selle kaarti, tundub vähe muljetavaldav, eriti pärast Moskvat. Kuid sellegipoolest on see reisijateveo poolest Euroopa Liidus seitsmendal kohal ja see on üsna suur näitaja. Ja Praha võib tegelikult sellise metroo üle uhke olla. Metroo, mille diagrammil on selgelt näha, et see on peaaegu kõige olulisem transpordivahend linnas, koosneb kolmest nimetamata liinist ja on tähistatud ladina tähestiku A, B ja C tähtedega
Metroo Dubais. Kuidas Dubais metrood kasutada. Kui palju maksab metroo Dubais
Dubai metroo on tehnoloogia ime, millele isegi New Yorgi metroo ei suuda vastata. Ümberringi valitseb puhtus ja kord, jaamades valvavad politseinikud, kuigi nende järele erilist vajadust pole, sest ümberringi on kõik rahulik, käitutakse kultuurselt
