Bovanenkovo lennujaam on strateegiline objekt Jamali poolsaarel ja meie riigi põhjapoolseim lennujaam. Praegu on see enamikule meie kodanikele teadmata, välja arvatud juhul, kui nad on kaevanduses ja seda ümbritsevates piirkondades töötajad. Lennujaam kuulub OOO Gazprom aviale (PJSC Gazpromi tütarettevõte) ja seda kasutatakse enamasti vahetustega töötajate põllule toimetamiseks. Aktsepteerib igasuguse otstarbega lennukeid ja helikoptereid.
Asukoht
Lennujaam asub Bovanenkovo tööküla lähedal, 40 kilomeetri kaugusel Kara mere rannikust, Jamalist loodeosas.
Lähim piirkondlik keskus (Yar-Sale küla) on 400 km kaugusel. Kuidas on haldusobjekt seotud Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonnaga.
Funktsioonid
Bovanenkovo lennujaam opereerib nii reisi- kui kaubalende, aga ka eriotstarbelisi lende. Plaanitud sisselennuvälja kasutuse edasine laiendamine Põhjamere marsruudi teenindamiseks, asenduslennuväljana eriolukordade ministeeriumi, föderaalse julgeolekuteenistuse, Venemaa kaitseministeeriumi kasutuses. Selle abiga lihtsustati suhtlemist mandriga.
Reisijad peaksid teadma, et lennujaamahoones pole erilisi mugavusi. Teenindus toimub rotatsiooni korras. Lennujaamas pole tavalisi toidupoode, hotelle ega postkontoreid.
Lennuväljal on üks 2625-meetrine asf alteeritud maandumisrada ja praegu on üheksa lennukiparklat. Tõsi, plaani järgi on varustatud ala veel kaheksa täiendava jaoks.
Lennuväljal on kütuste ja määrdeainete ladu. Kütus tarnitakse raudteel Karskaja jaama ja se alt läheb see spetsiaalse torujuhtme kaudu lennuvälja hoidlasse. Bovanenkovol on kütusekvaliteedi kontrolli labor ja tankla, mis vastab kõikidele ohutusnõuetele.
Bovanenkovo lennuväljal on hoone, kus on büroo- ja reisijateveoteenused. See suudab läbida 50 inimest tunnis, ettevõte kavatseb reisijatevoogu suurendada 150 inimeseni tunnis.
Peamised lennusihtkohad on Nadõm ja Sõktõvkar, Moskva ja Tjumen. Kõik lennukid väljuvad erigraafiku alusel. Lennugraafiku leiate lennujaama veebipõhiselt tulemustabelilt veebisaidil või lennujaama ülesandest.
Ajalugu
Esimene lend tehti 2013. aastal ja oli tehniline. See oli pühendatud avamiselesamanimeline, hiiglasliku mastaabiga nafta- ja gaasikondensaadimaardla, mis on tuntud alates 1971. aastast ja sai nime Nõukogude geoloogi Vadim Bovanenkovi järgi.
Varem jõudsid inimesed siia Salehardi maastikusõidukitega. Enne lennuvälja avamist oli varustatud kopteriväljakuga ja vahetustega töötajaid toimetati Nadymist kohale helikopteritega.
Ehitus viidi läbi kolmes etapis. Kõigepe alt ehitasid nad, nagu eespool mainitud, kopteriväljaku, seejärel talveraja ja seejärel betoonist lennuraja. Rasked ilmastikutingimused ei soodustanud kiiret ehitamist.
Kliima
Bovanenkovo lennujaam asub subarktilises tundravööndis ja seetõttu on ilmastikutingimused siin väga keerulised.
