Abakan-Avia, registreeritud 1992. aastal, lendab nüüd Royal Flight nime all. Ettevõte on turul tegutsenud 22 aastat ning ei tegele ainult reisijateveoga. Suhteliselt uut nime kuuldes tunneb reisija alati huvi arvustuste vastu. See ei tulene mitte ainult pardateeninduse tasemest, vaid ka ohutusprobleemist, millest on saanud maailmas tõsine oht.
Lennufirma ajalugu
Lennufirma "Abakan-Avia" esimene lend toimus 1993. aastal. Sellest ajast alates on suunad muutunud, lennukipark on oluliselt täienenud, lennuettevõtja on muutnud oma mainet.
Aastatel 1993–2003 tegeles lennufirma viljak alt kaupade transportimisega Hiina Rahvavabariigist. See on olnud põhitegevus kümme aastat.
Ettevõte nimetati ümber 2014. aastal. Seda seostatakse ka tegevuse tüübi muutumisega. Ettevõtte peadirektor on Besiki Kvirkvia. Varem oli ettevõtte juht Sergei Mihhailovitš Rodkin, endine piloot ja lennukiülem.
Lennufirma tegevus
Royal Flight on tšarterlennufirma, mis lendab sihtkohtavähe juhiseid. Peamine lennujaam on Šeremetjevo.
Tšarterlendude programm töötab koos turismioperaatoriga Coral Travel (Coral Travel). Just selle reisikorraldajaga on seotud Royal Flighti lennuettevõtja ümbernimetamine. Reisijate tagasisidet ettevõtte kohta arutatakse allpool.
Peamised sihtkohad
Iga lennufirma marsruudivõrk on selle toimivuse näitaja. Suurt hulka sihtkohti saavad endale lubada vaid suured vedajad, kes on turul tegutsenud pikka aega. Kuna turismisihtkoht on Royal Flighti jaoks suhteliselt uus, ei ole marsruudivõrk nii ulatuslik.
Esialgu keskenduti turismisihtkohtadele ja Venemaa suurte linnade ühendamisele suuremate välismaa kuurortidega. Ettevõte Royal Flight, mille ülevaated pakuvad huvi paljudele Coral Traveli reisikorraldaja klientidele, lendab järgmistesse linnadesse ja lennujaamadesse:
- Dubai (AÜE);
- Ras Al Khaimah (AÜE);
- Goa (India);
- Phuket (Tai);
- Bangkok (Tai);
- Barcelona (Hispaania);
- Salzburg (Austria);
- Sotši (Venemaa);
- Rhodos (Kreeka);
- Heraklion (Kreeka).
Lennufirma ühendab nende kuurortidega selliseid Venemaa linnu nagu Moskva, Krasnojarsk, Novosibirsk, Kaasan, Tšeljabinsk, Ufa, Samara, Perm, Doni-äärne Rostov, Barnaul, Novokuznetsk, Omsk ja teised. See võimaldab nende linnade elanikel igal aastal vahemaandumisteta lendudega puhkama minna.
Lennukipark
Lennuettevõtja ise kirjutab, et käitab ainult kahte tüüpi lennukeid: Boeing 737-800 ja Boeing 757-200. Kokku on laevastikus kuus laeva. 2016. aastal rendib lennufirma Rossija lennufirm alt veel kolm Boeing 767-300 lennukit. See suurendab veidi lendude arvu juba tuttavatel liinidel.
Kõik Royal Flighti lennukid, mille ülevaated leiate ka sotsiaalvõrgustike lehtedelt, on kasutusrendi all. See hirmutab reisijaid sageli, kuid kõigi laudade keskmine "vanus" on tänapäeval 15 aastat. See ei ole kriitiline. Näiteks Transaero sulgemise ajal oli lennukipargi keskmine vanus peaaegu 17 aastat, kuid see ei takistanud lennufirmal hõivata üht juhtivat positsiooni lennufirmade turul.
Reisijate arvustused
Selleks, et kvalitatiivselt kajastada tõelisi ülevaateid kuningliku lennu kohta, on vaja need rühmitada vastav alt reisijate esitatavatele nõuetele.
Lennule registreerumine
See protseduur on standardne ja toimub lennujaamas registreerimislauas. Paar tundi enne lendu pole võimalik Internetis registreeruda.
Hooldus
Üldiselt saab ettevõte "Royal Flight", mille arvustusi oleme eelnev alt uurinud, teeninduse eest hinde 4 punkti. Stjuardessid püüavad teha oma tööd, kuid neilt eriline lähenemine kliendilepole mõtet oodata. Väga harva, kuid oli arvustusi, et stjuardessid olid mõnevõrra nördinud. Lennu ajal on kõik standardne: õhkutõus, instruktaaž ja söögid. Pärast sööki koristamine toimub kohe. Vajadusel jagatakse reisijatele kogu lennu ajal tekke, jooke ning abistatakse küsimuste korral.
Lennuki salong
Istmete asukoht ja reisijate mugavus salongis on alati kuum teema, sealhulgas sellises ettevõttes nagu lennufirma Royal Flight. Arvustused salongi kohta on järgmised: istmete vahemaad on üsna kitsad, mis tekitab teatud probleeme nii väikeste lastega reisijatele kui ka suurtele reisijatele. See on tavaline tšarterreisi probleem.
Toitlustamine pardal
Toit jaguneb kahte kategooriasse:
- Lendudele, mis kestavad alla 5 tunni.
- Üle 5 tunni lendudele.
Üldiselt on toitlustamine kooskõlas lennureiside ökonoomsegmendiga: esimese kategooria lendudel reisijatele sooja sööki ei pakuta. See asjaolu sunnib paljusid reisijaid negatiivseid arvustusi kirjutama. Kõik ettevõtte kliendid ei ole valmis lennu ajal sööma ainult Royal Flighti võileibu. Piiratud pardamenüü ülevaated takistavad lennufirmal selles kategoorias rohkem kui kolme punkti kogumist.
Võimalikud probleemid
Kõigi tšarterlendude probleem on hilinemised. Mõnikord võivad need olla umbes 6-12 tundi. See kehtib ka Royal Flighti kohta. Arvustused umbeslennud sisaldavad sageli teavet hilinemise kohta. Juhtumid, kus reisijatele teavet ei antud, pole haruldased. Suhtumine tšarterreiside klientidesse jätab alati soovida. Selle lennufirma reisijad teavad sellistest probleemidest vahetult. Enne lendamist on kõige parem olla valmis hädadeks ja hoida igaks juhuks endaga kaasas väike rahasumma.
Järelduse asemel
Kahjuks ei piirdu tšarterreisidega seotud probleemid ainult kuningliku lennuga. Paljudel saitidel uuritud ülevaated lubavad meil kindl alt väita, et Venemaa lennuettevõtjatel on reisijate teenindamisel üsna vähe raskusi.
Tahaks uskuda, et reisijate teenindamise kultuur, kelle raha tagab omanik-vedaja heaolu kasvu, paraneb iga aastaga.
