Mootorlaev "Venemaa": sõja eest tasumine

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12

Vähesed teavad, kuid paljud Vene sõjalaevad kuulusid algselt Saksamaale. Nad on jõudnud kaugele. Mõnest neist sai isegi filmistaar. Vähem põnev polnud ka laeva "Venemaa" saatus.

Reisi algus

See veesõiduk on ehitatud 1938. aastal. Algselt kuulus see Saksamaale. Nimi oli ka teine – Patria. Sellel reisilaeval oli 6 diisel-elektrigeneraatorit. Esimest korda läks ta merereisile 1938. aasta suvel. Seejärel järgnes Hamburgist Lõuna-Ameerikasse. See jääb tööle kaheks aastaks.

Hiljem kasutati seda juba kodus, Saksamaal. Veelgi enam, seda veetransporti kasutati mereväe ujuvbaasina. 1945. aastal viidi ta Flensburgi. See koht oli strateegiline. Just siin asus peaaegu kogu fašistlik laevastik. Just siin kaitses Hitleri järglane admiral Dönitz Saksamaa huve.

Surm laeval

Tulevane laev "Venemaa" ei saanud kohe NSV Liidu valdusesse. 10. mail 1945 saabus Flensburgi kontrolltöörühm. See koosnes Briti kindral Foordist ja Ameerika kindralmajor Rooksist. Aja jooksul saabus nende juurde NSVL kindral Trusov.

Viimati pakutudmine laevale Patria. Peaaegu kaks nädalat hiljem kutsuti siia Dönitz, Jodl ja von Friedeburg. Siis natsid ei teadnud, et seal asus kontrollkomisjon. Tekile jõudes võisid nad vaid aimata oma kutse eesmärki. Hiljem selgus, et nad arreteeritakse. Von Friedeburgi hiljem vanglasse ei saadetud, sest pärast vahistamisest teada saamist palus ta end tuppa naasta ja seal lasi end maha.

Nimeta ümber

Pärast sõja lõppu oli laev "Venemaa" veel aasta inglaste käes. Selle aja jooksul purjetas ta kaks korda Liverpooli kald alt New Yorki. Kuid 1946. aasta alguses sai NSV Liit selle laeva reparatsiooniks. See anti üle Musta mere laevandusettevõttele teise nimega.

Pärast sõda korraldati spetsiaalne esimene rahvusvaheline liin, millel asus tööle uus laev. Kuni maini 1947 reisis "Venemaa" Odessast New Yorki. Samuti toimusid erilennud Beirutist Batumisse.

Seitse aastat sõitis Nõukogude laev "Rossija" mööda Krimmi-Kaukaasia marsruuti. See oli puhkajate seas populaarne. Seetõttu oli sageli vaja pardale võtta 200-250 inimest rohkem. Mõnikord isegi kuni 500 reisijat. Loomulikult jäid nad ilma kajutiteta, kuid nad said mugav alt ööbida tekil või lamamistoolides.

Hiljutised reisid

Paralleelselt Odessa-Batumi lennuga tegi laev reise ka Kuubasse, Lääne-Aafrika riikidesse ja isegi Havannasse noortefestivalile. 1962. aastal viis laev Kuub alt Nõukogude raketirügemendi isikkoosseisu. Aastal 1978 teostas transportireisijad marsruudil: Odessast Las Palmasesse, se alt Alžiirist ja lõpuks Havannasse.

1985. aastal lakkas laev "Venemaa" eksisteerimast. See dekomisjoneeriti ja lammutati Jaapanis.

Kunstnikukarjäär

Paljud teavad kõigi lemmik Nõukogude filmi "The Diamond Arm". Filmi süžee räägib ehete salakaubaveost. Aluslugu oli tõeline, kuid aset leidis Šveitsis. Režissöör Leonid Gaidai kolis ta Venemaale.

Esmakordselt ilmub laev siia hetkel, mil perekond saadab Semjon Gorbunkovi isa merereisile. Film näitab, kuidas nad mööduvad laevast "Võit", just teda peetakse "peategelaseks". Tegelikult ei ole. See laev oli ainult episoodiline. Aga peategelasteks olid lausa 3 laeva. Nende hulgas on laev "Venemaa".

Selgub, et kuulsa kinolaineri "Mihhail Svetlov" võtmiseks oli vaja mitte ainult kunagist Saksa veetransporti kasutada, vaid ka laevu "Ukraina" ja "Gruusia". Esimest näeme siis, kui see just Sotši sadamast väljub, ja teist märkame merel, kui "oli seitsmes päev…".

"Venemaa" esineb filmis mitu korda. Päris alguses, kui pererahvas sadamasse tuleb, ka pärast, kui tekil stseeni pildistavad. Laeval endal filmis "Teemantkäsi" on üks nimi - "Mihhail Svetlov". Sellenimelist laeva pole kunagi olnud. See oli direktori kapriis. Mihhail Svetlov oli Gaidai lemmikluuletaja.

Presidentlaev

Vaatamata sellele, et Saksa laeva Patria enam ei eksisteeri, on seal veel üks Nõukogude laev "Rossija". See ehitati 1973. aastal L. I. Brežnevi tellimusel. See on ainus omataoline laud. Sellest on saanud tõeline ekskursioonilaev. See oli kohe mõeldud jõel jalutuskäikudeks ja oli mõeldud ka juurdepääsuks rannikuvööndisse.

Seda laeva kutsutakse põhjusega presidendilaevaks. Selle interjöör erines teistest. See oli üsna originaalne, mõnikord sisaldas ainulaadseid dekoratiivkunsti teoseid. Varem oli sees suur restoran 70 reisijale.

Ta seisis pikka aega jõude. Kuid 2000. aastate alguses kavandas valitsus valitsuslaeva vabastamist. Kui selgus, et selline projekt läheb maksma palju raha, otsustati "Venemaa" moderniseerida. Viis aastat hiljem anti laev üle presidendi administratsioonile.