Venemaa raudteedel sõidab hetkel ainult kaks kahekorruselist rongi: nr 104, Moskva – Adler ja nr 5, Moskva – Peterburi. Mõlema rongi vagunid ehitati Tveri vagunitehas. Nende kaasaegsete rongide eripäraks on tavaliste rongidega võrreldes palju suurem mahutavus.
pilet
Reisimine kõigi nende kahekorruseliste rongidega maksab veidi vähem kui tavaline rong. Seda aga ainult siis, kui pilet on eelmüügist ostetud. Mida vähem on vagunites tühje kohti, seda kallimad need on. Eelmüügist ostetud kahekorruselise rongi Moskva - Adleri pilet maksab umbes 4000 rubla. Rongipilet Peterburi maksab umbes 1300 rubla. Lennumüük algab tavapäraselt – 45 päeva enne väljalendu.
Mõlemad kahekorruselised rongid kuuluvad kaubamärgiga klassi. Neis pole reserveeritud kohti. Lisaks sektsioonidele on mitu SV-d. Ühe vankri mahutavus on 64 istekohta. Põhimõtteliselt oli see kahekorruselise rongi sõidukulude vähenemise põhjuseks. Sestvõrdlus: vagunis on tavaliselt ainult 39 istekohta.
Kompositsiooni omadused
Tavalisest kahekorruselisest rongist erineb eelkõige autode kõrgus. Rongi juhib viienda põlvkonna vedur EP-20, mis on võimeline töötama nii vahelduv- kui alalisvoolul. Kõrged vagunid on kaasaegse välimusega. Igal neist on punaste tähtedega kirjutatud Venemaa Raudtee lühend, mis on hallil taustal selgelt nähtav.
Adleri kompositsiooni restoran on mõeldud 60-kohaline, Peterburi - 48-kohaline. Külastajaid teenindavad kaks ettekandjat. Restoran asub rongi teisel korrusel. Nagu tavarongides, müüakse ka koridorides toitu mitu korda päevas. Kahekorruselises rongis on lisaks restoranile ka kaheksakohaline baar. See asub esimesel korrusel. Selle kõrval on köök. See on restoraniga ühendatud kahe liftiga. Üks neist on mõeldud valmisnõude üles tõstmiseks ja teine määrdunud nõude langetamiseks.
Rajatised puuetega inimestele
Nende kahe uue rongi mugavuste hulka kuulub asjaolu, et neil on spetsiaalselt puuetega inimestele mõeldud vagunid. Nende eripäraks on laiad koridorid. Reisijad saavad neil liikuda otse kärus. Auto sissepääsu juures on spetsiaalne lift. Seega pääseb puudega inimene kahekorruselisse rongi ise sisse (selle foto on lehel näha) vagunist tõusmata.
Esimene korrus
Enamik reisijaid, kes on nende rongidega juba sõitnud, kirjeldavad neid kui üsna mugavaid. Vankrid on tavapärasest veidi kitsad, kuid üsna mugavad. Koridoride kõrgus on veidi üle kahe meetri. Sektsioonide uksi saab sulgeda/avada magnetkaardi abil. Rongis sõitmine on täiesti ohutu – vagunite vahelised läbipääsud on suletud.
Kahekorruseline kaubamärgiga rong – koosseis on muu hulgas arvustuste põhjal otsustades samuti väga puhas. Suitsetamine vestibüülides on keelatud. Igas vankris on kolm kuivkappi. Saate neid kasutada, sealhulgas peatustes. Rongis on ka konteinerid prügi sorteerimiseks.
Teine korrus
Üsna hästi varustatud trepp viib esimeselt korruselt üles. Selle astmed on valgustatud, kuid mugavatest käsipuudest saab kinni hoida. Põrandatevahelisel platvormil on prügikonteiner. Selle kohal on riputatud sfääriline vaatluspeegel. Trepist alla laskuvad reisijad näevad tõusjaid ja vastupidi.
Rongi teine korrus on esimesega väga sarnane. Ainus erinevus on see, et siin on lagi veidi kaldu ja aknad on väga madalad – täiskasvanu vöö kõrgusel.
Rongiruumi
Reisijad, kes ostsid pileti kaubamärgiga rongile Moskva - Adleri kahekorruseline või Peterburi, saavad väga hästi sisse elada. Nende rongide kupeed on üsna mugavad ja hästi varustatud. Igaüks neist on mõeldud neljale inimesele. Sektsioonis on riiulite pikkus veidi väiksem kui tavaliste rongide vagunitel. Samas isegi kõrgeinimesed mahuvad neile enam-vähem mugav alt ära. Ainus asi - istuda täiskasvu teisel riiulil ei tööta. Mõlema korruse laed on üsna madalad. Kolmandaid pagasiraame lahtrites ja CB-des ei pakuta. Kohvreid saab panna ainult alumiste alla.
Sektsiooni valgustus on LED ning mõlema alumise riiuli kõrvale on seina sisse ehitatud pistikupesad telefonide ja sülearvutite laadimiseks. Saadaval kahekorruselistes rongides ja tasuta WiFi-ühendusega. Suhtlust pakub Megafon. Muuhulgas on igas kambris eraldi raadiojaam. Suurendab reisi mugavust ja kliimaseadme olemasolu. Kahjuks on aga võimatu reguleerida temperatuuri igas eraldi sektsioonis.
Rongi aknad on varustatud kaasaegsete helikindlate topeltklaasidega akendega. SV-autodel on videoprogrammide vaatamiseks LCD-ekraanid.
Hooldus
Kahekorruselisse rongi astudes antakse reisijatele voodipesu, nagu iga kaubamärgiga rongi puhul. Pileti hind sisaldab ka sanitaarkomplekti, ajalehed, keedetud vett kogu reisi vältel ja kuivratsioone. Viimase alla kuuluvad pudelivesi, moos, kreeker, kanapasteet, sinep, majonees, vahvlid. Nii nagu tavalistes rongides, serveeritakse teed perioodiliselt. Hügieenipakett sisaldab lusikat, kahvlit, nuga, hambaorki, pabersalvrätikut.
Mõlemat kahekorruselist rongi saadavad politseinikud. Sestet nad saaksid autodes järjekorda jälgida, on koridoridesse paigutatud videokaamerad.
Kahekorruseliste rongide ülevaated
Nagu juba mainitud, oli reisijate arvamus nendest rongidest hea. Esiteks märgitakse ära madalad reisikulud ja Venemaa rongide tavapäraste ebamugavuste puudumine: suletud tualetid peatustes, kuumus või külm autodes, tühikäigul töötavad boilerid jne.
Nende rongide, reisijate puuduste hulka kuuluvad ennekõike mõned kitsad vagunid. Kahekorruseline rong pakub ka puhtaid ja mugavaid tualette. Arvustused selles osas on ka tema kohta väga head. Tualettruumid on aga kohati suitsused. Suitsetamine mõlema rongi vestibüülis on keelatud. Seetõttu teevad mõned reisijad seda tualetis. Põhjustab teatud ebamugavusi ja kolmandate riiulite puudumist. Kui pagasit on liiga palju, pole seda lihts alt kuhugi panna.
Joovitustabel
Kahekorruseline rong liigub tavapärasest veidi kiiremini. Keskmine kiirus on umbes 160 km/h. Graafik on koostatud nii, et suurem osa reisijatest on teel võimalikult lühikese ajaga. Moskvast Adlerisse jõuab kahekorruselise rongiga umbes 25 tunniga. Peterburi – 8 tundi.
Nagu näete, võib kahekorruselist rongi (fotod kinnitavad) hinnata üsna mugavaks ja mugavaks. Pilet on odav ja rong liigub väga kiiresti. Nii et võite isegi teatud pinget taluda.
