Sisukord:
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12
Pealinna kaguosas asuv Domodedovo rahvusvaheline lennujaam avati esimestele reisijatele 1965. aastal. Täna on see üks neljast Moskva piirkonna lennutranspordi sõlmpunktist. Aastaselt teenindatavate reisijate arvult on see Venemaa Föderatsioonis teisel kohal ja seda on korduv alt mainitud Ida-Euroopa jaoks strateegiliselt oluliste objektide nimekirjas. 2017. aastal oli Domodedovo lennujaama jaoks häid uudiseid: laiendamise plaan ja eelarve lepiti kokku ning võeti elluviimiseks vastu, sealhulgas föderaalfondide arvelt.
Üldine teave
Domodedovo lennujaam hõlmab 2018. aastani plaani järgi kahte korrust.
Esimesel korrusel, vasakus ja paremas tiivas, teenindatakse vastav alt rahvusvahelistele ja siselendudele väljuvaid lennureisijaid. Keskel on registreerimisalad ja ooteruumid.
Teisel korrusel on kaubanduskeskus, spaa, kohvikud ja suveniiripoed.
Lennujaama tulevik
2018. aasta jalgpalli maailmameistrivõistluste jaoks töötati välja Domodedovo lennujaama arendamise detailplaneering. See hõlmab lennuradade arvu suurendamist, infrastruktuuri parandamist, sealhulgas täiendavate rajatiste ja uue rahvusvahelise terminali ehitamist, olemasolevate reisijate ooteruumide renoveerimist ja uute parkimiskohtade uuendamist. Puuetega reisijatele luuakse spetsiaalsed rajatised. Reisijad peaksid arvestama alates 2018. aastast Domodedovo lennujaama jaoks tehtavate oluliste muudatustega terminalide, tasuliste ja tasuta parklate ning ühistranspordipeatuste plaanides-skeemides ning arvestama tõenäolise täiendava ajakuluga, mis võib kuluda sissesõiduks. terminali renoveeritud ruumid.
Uus lõpp
2018. aastal, pärast "sajandi ehituse" lõppu, muutub Domodedovo lennujaama vahetusplaan. Reisijate väljumise ja saabumise tsoonid eraldab hoonesse kahetasandiline sissepääs. Maantee A-105 kesktsooni, mis toimib lennujaama sissepääsuna, laiust suurendatakse. Väikebussidele ja bussidele on eraldi parkimisala. Kasvava reisijateveoga toimetulekuks tuuakse turule kahekorruseline Aeroexpress.
Transport
Suure arvu turistide sissevoolu ning Moskva ja Moskva piirkonna linnade teedel valitseva olukorra keerukuse tõttu tekkis õigeaegse saabumise probleemlennujaama. Domodedovo lennujaama puhul peaks reisija plaan sisaldama Venemaa siselendude ametlikeks protseduurideks poolteist tundi ja rahvusvahelistel lendudel kaks kuni kolm tundi. Seda aega tuleb reisi planeerimisel meeles pidada.
Lennujaama jõudmiseks on mitu võimalust. Kaks kõige mugavamat on takso ja eraauto. Ebamugavus seisneb ummikute ettearvamatus, mis suurendab lennult mahajäämise ohtu ning tõstab reisijate ja juhi üldist närvilisust. Positiivne on see, et lennujaamas on tasuline parkla, mis võimaldab lahkuvatel reisijatel jätta isikliku auto kogu äraoleku ajaks järelevalve alla. Tänu sellele ei pea linna naastes muretsema takso ettetellimise ja lennu hilinemise korral võimalike ülekatete pärast. Üks populaarsemaid transpordivahendeid on Aeroexpress, kiirrong, mis sõidab Domodedovo ja Paveletski jaama vahel iga 30 minuti järel. Selle peamine eelis on sõltumatus liiklusummikutest. Lõpuks pääseb lennujaama väikebussiga Domodedovskaja metroojaamast või tavalise rongiga Paveletskaja metroojaamast. Mõlemad meetodid pikendavad oluliselt sõiduaega ning bussi puhul pole välistatud ka ummikusse takerdumine.
Soovitan:
Pyongyangi lennujaam – kõige suletuima riigi rahvusvaheline lennujaam
Põhja-Korea või, nagu seda nimetatakse ka KRDV, on suletud kommunistlik riik, mida varjab mõistatuse oreool. Rahvusvahelised lennud Pyongyangi lennujaama ei lenda ja ka ümberistumisi pole. Selle külastamiseks on ainult üks võimalus - ametlik ringkäik vanal turbopropellerlennukil, mis on täis riigijulgeolekuametnikke
Naberežnõje Tšelnõi. Lennujaam "Begishevo" ja lennujaam "Kaasan"
Naberežnõje Tšelnõi on suur linn Venemaal Tatarstani Vabariigis. Asub kirdeosas. Kuna selles linnas elab üle poole miljoni ja selle ümber on veel mitu suurt linna, sealhulgas Nižnekamsk, otsustati sellesse Begiševo nimelisesse ossa rajada lennujaam. Sellest see artikkel räägibki
Milano lennujaamad. "Malpensa" - lennujaam. Bergamo lennujaam
Milano pole mitte ainult maailma moekeskus, vaid Lombardia pealinn ja Põhja-Itaalia suur metropol. See on ka suurim transpordisõlm. Nad ütlevad, et kõik teed viivad Rooma. Selle väitega me vaidlema ei hakka. Lihts alt selgituseks: muudatusega Milanos. Ainult meresadamat siin pole – linnas juurdepääsu puudumise tõttu ookeanile. Kuid Lombardia pealinna võib õigustatult nimetada Itaalia õhuväravateks. Selle artikli teemaks on Milano lennujaamad
Veneetsia lennujaam. Marco Polo lennujaam. Veneetsia lennujaam kaardil
Veneetsiat võib nimetada üheks enimkülastatud linnaks Itaalias. Viimastel aastatel kavatsevad kohalikud omavalitsused isegi seadusandlikul tasandil turistide voogu piirata. Veneetsiat võib nimetada linnamuuseumiks, peaaegu kõik selle hooned on arhitektuuri- või ajaloomälestised. Linn on ehitatud saartele - neid on 122, need on omavahel ühendatud sildadega - neid on üle 400. Kogu Veneetsia vana osa ja selle laguun on kantud UNESCO maailmapärandi nimekirja
Lennujaam, Nižni Novgorod. Rahvusvaheline lennujaam, Nižni Novgorod. Strigino lennujaam
Strigino rahvusvaheline lennujaam aitab nii Nižni Novgorodi elanikel kui ka selle külalistel jõuda soovitud riiki ja linna võimalikult lühikese aja jooksul
