Marsruut M29: kohaliku maitsega tee

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12

Pole midagi põnevamat kui pikk teekond oma autoga läbi meie tohutu riigi. See on pikk, kuid põnev seiklus, mis jätab kindlasti mulje. M29 maantee on üks maalilisemaid Venemaa teid, sest see läbib imelisi kohti. Kahjuks on paljud autojuhid Kaukaasia piirkonna suhtes kallutatud ja levitavad mööda sõites valeinfot föderaalmaantee kvaliteedi ja ohutuse kohta.

Raja funktsioonid

Terve Venemaa on põimunud föderaalsete kiirteede võrgustikuga, kuid mitte kusagil pole selliseid funktsioone nagu M29 maanteel. Kuna tee kulgeb läbi Kaukaasia piirkonna, mis on pikka aega olnud kuulus tõrksa kohaliku elanikkonna poolest, ei saa seda mööda väga kiiresti sõita.

Esiteks seetõttu, et seal võib kohata tohutul hulgal tuunitud autosid ja alahinnatud "Priorit", mille juhid tajuvad igasugust möödasõitu väljakutsena ja kutsena võistlusele. Võidusõit ei ole siiski seda väärt. Eriti kui arvestadatee erinev kvaliteet marsruudi erinevatel lõikudel. Kummalisel kombel kulgeb kõige mugavam teelõik läbi Tšetšeenia. Lisaks ei suuda rada suvel autode vooluga hakkama saada. Seda soodustavad peamiselt puuviljaveokid ja reisijate autod, kes lähevad merele.

Teine ja kõige olulisem omadus on tugevdatud liikluspolitsei postid ja tõelised militariseeritud kontrollpunktid. Nendest lõikudest ei saa kiiresti läbi sõita, kuna autode voog jaguneb kaheks: need, kes soovivad sõita tavapärasel viisil, ja need, kellel on kiire. Järjekord tekib igal juhul, seega on ebatõenäoline, et teil õnnestub sellest mööda minna.

Sisenemine Tšetšeeniasse on võimalik mis tahes numbriga, Tšetšeenia numbrimärkide olemasolu pole nõutav. Moskva numbrid on seal aga ilmselgetel põhjustel harvad.

Toonitud – ei

Kui on vajadus külastada Groznõi linna, sõitke mööda maanteed M29 Tšetšeenia lõiku, peate järgima põhireeglit, nimelt eemaldage toon. Piirkond pole kuulus rahulikkuse poolest ja toonimine on liikluspolitseipatrullile suurepärane põhjus auto peatamiseks. Samuti võib toonimine tekitada kohalikes elanikes palju küsimusi. Milline neist on parem ja milline halvem, ei ütle keegi.

Ettevaatust bensiinijaamadega

Üldiselt on M29 maantee rahulik ja üsna heas korras. Mõnes selle jaotises on aga probleem auto tankimisega. Eelkõige puudutab see Kabardi-Balkariat, Inguššiat, Põhja-Osseetiat ja Dagestanit. Bensiinijaamad on, agakütuse kvaliteet on väga halb. Tšetšeenias ringi sõites või lihts alt mõnda ül altoodud piirkonda külastades on ebasoovitav tankida kohalikes bensiinijaamades. Soovitatav on alati kaasas olla kvaliteetse kütuse varu ja varukütusefilter, kui piirkonnas on veel vaja tankida. Parim on, kui kütust oleks piisav alt ja igaks juhuks kaks filtrit. Kui otsite praktilisi nõuandeid, on kõige parem küsida veokijuhtidelt ja reisibussijuhtidelt, kellel on kohaliku kütuse tõttu halvasti juhtunud rikkeid. Nende nõuanded on väga kasulikud, sest nad saavad soovitada häid autoteenindusi ja enam-vähem usaldusväärseid bensiinijaamu.

Teekatte kvaliteet

Venemaa teed ei ole kuulsad oma suurepärase kvaliteedi poolest, vaid vastupidi, need on kuulsad pidevate löökaukude poolest. Sellest hoolimata on föderaalmaantee M29 asf altkattega rahuldav. See kehtib eriti kiirteele sissepääsude, selle alguse ja sellelt mahasõitude kohta. Esimesed 100 km marsruudist kulgevad mööda teed, mida autojuhid slängis nimetavad "tapetuks". Mida edasi, seda parem on tee.

Triibuline oht

Mööda maanteed M29 "Kavkaz" sõites peate olema võimalikult tähelepanelik vastutuleva liikluse suhtes. Vastutulevate sõidukite juhid hoiatavad pidev alt nn "triibulise ohu" eest. Liikluspolitseinikke või fiksaatorkaameraid on kõikjal. Stavropoli territooriumil on olukord liikluspolitseiga paranemas. Nende kontsentratsioon väheneb ja peatub ainult siis, kuiregistreeritud süütegu. Autojuhid on aga muutumas vähem viisakad ja sageli unustavad hoiatada "ohu eest".

Sõidureeglid

M29 on täna suurepärane koht. Tee esimene pool allub tavapärastele liiklusreeglitele. Kabardi-Balkarias, Inguššias, Põhja-Osseetias või Dagestanis on reeglid aga veidi erinevad. Autojuhid ignoreerivad sageli täielikult teemärgistust ja -märke. Seal tuleks sõita kas võimalikult aeglaselt või ületada oluliselt kiirust. Mitte vähem oluline pole peeglitesse vaatamise harjumus. Kohalikud autojuhid teevad möödasõite igal pool ja kuidas, sageli ei kasuta suunatulesid ja teevad manöövreid päris viimasel hetkel ning kõigele sellele võib julgelt lisada piirkiiruse olulise ületamise.