Airbus A380 – interjöör, kirjeldus, omadused ja ülevaated

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12

Airbus A380 on kahekorruseline reisilennuk, mille toodab Airbus Prantsusmaal. Lennuk tõusis esimest korda õhku 2005. aastal, kuid asus reisijateveoettevõtete teenistusse 2007. aastal. Seda lennukit peetakse suurimaks reisilennukiks.

Ajalugu

Aastal 2000 leppisid ettevõtte Airbus juhid kokku projektis, millega alustatakse suurimate eesliitega "A3" kandvate reisilennukite tootmist. Enne Airbus A380 kasutuselevõttu toodeti A300 ja A340 lennukid. Pärast lennuki disaini, tehniliste komponentide ja nimetuse kinnitamist alustati tootmist 2002. aastal. Kogu projekti maksumus ulatus toona enam kui 11 miljardi euroni (860 triljonit rubla, arvestamata esimese reisilennuki A380 ehitamist.

Lennukimudeli projekteerimisel osalesid Moskva insenerid ja seejärel loodi esimene disainibüroo. Vene insenerid projekteerisid suurema osa kerest, pardaarvutitarkvarast ja teostasid ka järelevalvetselle Airbusi mudeli tootmine.

Reisilennuki testimiseks ehitati 5 katsemudelit. Esimene A380 startis Toulouse'is 2005. aastal. 2006. aastal tegi Airbus A380 esimese transatlantilise lennu, maandudes Colombias. 2006. aastal toimus esimene lend reisijatega, et testida salongi vastupidavust ja mugavust.

Ainult 2 aastaga on Airbus A380 lennanud rohkem kui neli ja pool tuhat tundi ning teinud umbes 1300 lendu, mis on nii suure reisilennuki jaoks suurepärane näitaja.

Lühikirjeldus

Maailma suurima reisilennukina on A380 ka üks populaarsemaid, konkureerides Boeinguga. Siin on mõned faktid Airbus A380 kohta:

Lennuki mahutavus on 853 inimest.
Esimene lend tehti 2007. aastal.
Reisilennuki ehituses ei osale mitte ainult Prantsusmaa, vaid ka Hispaania, Venemaa, Suurbritannia ja Saksamaa.
Kõigi reisilennukite seas suurim tiibade siruulatus – 80 meetrit. Lennu pikkus on peaaegu 15 500 kilomeetrit.
Reisilennuki maksimaalne kiirus on 1020 km/h.
Kõige sagedasem Airbus A380 ostja on Emirates, kellele kuulub vähem alt kümmekond sellist lennukit.
Ligikaudne toodetud lennukite arv on 214.

Väline

Reisilennuki pikkus on 72meetrit, kõrgus - 24 meetrit, tiibade siruulatus - 80 meetrit. See on seni kõigist reisilennukitest suurim. Väliselt ei erine lennuk sugulastest, välja arvatud tohutu suurus: suured tiivad, kõrgus, nagu kaheksakorruseline hoone, suured mootorid, kaks kummalgi tiival. Üks neljarattaline telik asub mõlemal tiival, kaks paari kuuerattalist telikut - lennuki põhikerel ja paar telikut - kokpiti all. Lennuki versioonid on jagatud säästu-, äri- ja esimese klassi lennukiteks. Loodud on kahekorruseline versioon, kus turistiklassi reisijatele on pisut rohkem istekohti kui ülejäänud.

Salong A380 Emirates

Emirates on AÜE-le kuuluv ettevõte. Sellele ettevõttele kuulub umbes 40 tohutut lennukit. Kajutite paigutust on kahte tüüpi, mis sõltuvad lennuki konstruktsioonist. Esimene tüüp hõlmab äriklassi, esimest klassi ja turistiklassi.

Teises on turistiklassis rohkem istekohti, siin muutuvad kohtade ja ridade arv perioodiliselt. Ülemisel korrusel on äri- ja esimese klassi reisijad. Turistiklass asub alumisel korrusel.

Emiraadid A380 800 on parima interjööriga. Ideaalne materjalide kombinatsioon, meeldiv sisevalgustus, idamaine sisekujundus ja palju muud.

Jagamine klassi järgi

Kaassõitjaistmeid valides tuleks end kurssi viia A380 salongi paigutusega. Enamik reisijaistmeid on turistiklassis, millele järgneb äriklass ja esimene klass. Kõik äriklassistehtud eralennuks. Seal on vaheseinad privaatsuse tagamiseks, mugavad istumiskohad ja suured 17-tollised monitorid. Teisel korrusel äri- ja esimese klassi vahel asuvas kajutis on baar, kust saab lisaks toidule ja kohvile tellida alkohoolseid jooke ja kokteile.

Turviseklass ei jää funktsionaalsuselt äriklassile palju alla. Välja arvatud juhul, kui kohad on väiksemad ja toidud menüüs erinevad. Iga istme ees on ka 10-tolline monitor filmide vaatamiseks, muusika kuulamiseks ja lennu oleku (sh lennuki kiiruse, kellaaja, lennukõrguse ja asukoha) jälgimiseks.

Esimese korruse akna lähedal asuvad istmed ei ole kere ümardamise tõttu väga mugavas kohas, pead külili puhkama panna ei saa. Turistiklassis reisijaistmete kohal on pagasiruumid, kuhu mahub seljakott või kott. Ülemisel korrusel asuvad need ruumid sõitjatereast paremal.

Mugava istme valimiseks peaksite teadma lennukitüüpi, kuna Emiratesil on neid kaks. Lennu jaoks sobiva koha valikust räägime hiljem.

A380 Emirates salongikaart

Esimesel klassil on 4 rida. Nendel istmetel on mugavad istmed suurte ekraanidega, mis võivad muutuda täisvoodiks. Pileti hind sisaldab baarijooke ja teenindust. Ka "kupees" on kohe käepärast pistikupesa mis tahes adapteritega, Wi-Fi, kaassõitjaistme valgustus ja minibaar. Esimese reisijadklass saab tellida toitu, nagu tipptasemel restoranides, kui ka duši all käia otse lennukis.

Istekoha valikul tuleks tutvuda Emirates A380 salongi planeeringuga, uurida tualettide ja tehniliste ruumide asukohta. Valgus ja müra personaliruumides segavad sageli reisijate rahulikku puhkust lennu ajal.

Äriklassi istekohad hõivavad 20 rida. Samuti on olemas mugavad toolid, mis muutuvad ühe liigutusega voodiks. Vaikse lennu jaoks peaksite valima kõik istmed, välja arvatud rea 20, 21 ja 23 istmed. Nende läheduses on baar, tehnilised ruumid ja tualett, kus reisijad pidev alt teisi häirides käivad.

Turiklassi reisijatele on 53 rida. Iga kaassõitja istme vastas on 10-tolline monitor, samuti pistikupesa, USB-seadmete sisend. Lisatasu eest väljastatakse interneti parool, tavaliselt on see kallis. Ridade vaheline kaugus on umbes 80 sentimeetrit. Tavaliselt piisab sellest sujuvaks läbipääsuks nende vahel.

Istmete valikul tuleks vaadata 43. rida, kuna ees olevate istmete puudumise tõttu jääb jalgadesse palju rohkem ruumi. Kuid see on selle rea ainus pluss, kuna selle lähedal on trepp teisele korrusele, mida mööda stjuardessid pidev alt kõnnivad. A380 kajuti 43. rea lähedal on tualett, mis samuti tekitab asjatut müra. Kui kõik ül altoodud miinused teid kuidagi ei häiri, siis on see lennukohaks hea valik.

Analoogid

Arvestatakse Airbus A380 peamist konkurentiBoeing 787, toodetud USA-s ja heaks kiidetud 2011. aastal (4 aastat hiljem kui A380). Maksimaalne maandumine on 330 inimest, mida muidugi ei saa võrrelda 800 reisijaga A380-s. A380 sisemus on sarnane 787-ga. Viimasel aga on sisemus heledam, kasutatud on valgeid materjale (turistiklassis). Äriklassis on istmed sinised või pruunid, kõik oleneb lennukit opereerivast ettevõttest.

Järeldus

Airbus A380 saavutas oma populaarsuse tänu sellele, et sellest sai suurim reisilennuk, ületades nii mahu, suuruse kui ka tehniliste parameetrite poolest Boeingut. Samuti sai temast tänu Emiratesi reisilennuki käitamisele kõige äratuntavam reisilennuk. Airbus A380 interjöör on ettevõtte Emirates tipphetk, mis on valmistatud kõigi idakultuuri kaanonite järgi, kus isegi turistiklassis saate mugav alt istuda ja unustada, et lendate lennukis, mitte ei istu diivanil.