Sokoli metroojaama lähedusse ehitatakse Bolšaja Leningradka projekti alusel B alti autotunnel. Tunneli pikkus ulatub projekti järgi 2015 m ja selle suletud osa on umbes 1544 m. Maksimaalne sügavus ulatub 22,5 m.
Tunnelis on kuus rada – kolm ühes suunas ja kolm vastassuunas. Selle täielik avamine on kavandatud 2013. aasta lõpuks. Selle ehituse maksumus on üle 80 miljardi rubla. Pärast tööde lõpetamist hakatakse Alabyano-B alti tunnelit pidama uue kiirtee - Loodeakordi üheks suunaks. See loob side kahe Moskva linnaosa vahel: Kirde ja Edela. Akord ühendab neli piirkonda: CJSC, SAO, SVAO ja SZAO.
Kiirtee kulgeb mööda järgmisi Skolkovo maantee tänavaid: Kubinka, Vitebskaja, Krülatskaja, Jartsevskaja, Boženko, Nižni Mnevniki, Alabjan, Rahvamiilits, B altikumi, Akadeemiline, Kolmas Nižnelikhoborski käik ja pärast seda - kogu pikkuses väikese ringi MZD Serebryakova käigul. Lõpp saab olema Jaroslavli maanteel Severjaninski viadukti lähedal. Raja pikkusulatub 29 kilomeetrini. Samuti eeldatakse, et uus Alabyano-B alti tunnel lihtsustab liiklust mööda Volokolamskoje ja Leningradskoje kiirteid.
Ehitamise ühes etapis Leningradi ja Volokolamski maanteede lähedal Sokoli jaama lähedal kaalutakse veel mitme sõidutee rajamist mööda Alabyano-B alti tunnelit selle kahest küljest. Vasakpoolsele käigule on plaanis rajada pinnaparkla, kuhu tuleb 44 kohta autodele. Tunneli maapealse osa kohale, Leningradi prospekti ja kõrvalkäigu vahele on plaanis rajada ka 0,14 hektari suurune ühistranspordi ümberpööramis- ja astumisala.
Ehitajad teatasid, et tunneli ehitus, mille käigus tekkis nii palju korralduslikke ja tehnilisi probleeme, lõpetatakse umbes kolme kuuga. Peamine ebamugavus seisneb selles, et ehitamine toimub tööliini all. Tööd B altiiskaja tänaval toimusid elamute vahetus läheduses, mis nõudis üsna ebastandardset tegevust. Pikka aega töötasid ehitajad Tarakanovka maa-aluse jõe lähedal. Nad kohtasid seal palju lisajõgesid ja veetsid palju aega nendega võideldes. Umbes kuus kuud kulutati selles piirkonnas ehituse edendamiseks. Sedapuhku toimus asutuses endas koosolek, et tööd kiirendada.
Valitsus soovib võimalikult kiiresti käivitada ainulaadse Alabyano-B alti tunneli. Siin pole aga kiiret, sest töö peab olema tõhus jasageli filigraanne. Alabyano-B alti tunnelit on ehitatud juba mitu aastat. Aeg-aj alt teavitasid ehitajad elanikke tunneli käivitamise uutest kuupäevadest: algul öeldi, et see avatakse mais, seejärel aga, et suure tõenäosusega juunis. Selle tulemusena avati pikim tunnel Leningradka all mais vaid ühes suunas ja teises plaanitakse see avada 2013. aasta oktoobris.
